"Ниссан Атлас" - лагани вишенамјенски тешки камион

"Ниссан Атлас" - класа лаких камиона, створена је на средњој платформи Н40, која је кориштена за распоред миниванс "Ниссан". Модел је био концептуалан, будући да је по његовом изгледу развијене многе модификације са различитим тијелима, надградњама, кабинама и енергетским јединицама.

База "Ниссан Атлас", на којој је приказана фотографија, била је камион са двоструком или једном кабином и равном платформом.

Опште и тежинске карактеристике

Аутомобил има следеће карактеристике:

• дужина - 4430 мм;
• висина - 1935 мм;
• ширина - 1690 мм;
• међуосовинско растојање - 2335 мм;
• коло предњих точкова - 1400 мм;
• задна стаза - 1390 мм;
• клиренс - 180 мм;
• бруто тежина - 2445 кг;
• капацитет - 1100 кг.

Електрана

Мотор "Ниссан Атлас" средњих перформанси (волумен 1,6 литара, снага 147 КС.), У складу са стандардом заштите околиша Еуро-4. Модел - КР20ДЕ, четвороцилиндрични, линијски. Састављено у предузећу "Ниссан Схатаи Киусху".

• Пречник цилиндра је 89 мм.
• Степен компресије је 9.9.
• Ход клипа је 80.3 мм.
• Број вентила - 4 за један цилиндар.
• Процењени ресурс - 250 хиљада километара.
• Потрошња горива - 8,6 литара на 100 километара у мешовитом режиму.

Руннинг геар

Шасија свих модификација модела "Ниссан Атлас" била је погон на сва четири точка, оба овисна о овјесу, на прољетном курсу. Касније је аутомобил произведен у лаганој верзији са погоном на задње точкове са независним предњим и задњим опругама. У овом случају, предње кочнице су постављене на диск, а на задњу - на бубањ. Хидраулика је умножена механичким погоном у нужди. Цијели кочиони систем је имао двоструки круг, са дијагоналним колом и вакуумским појачивачем.

Ниво удобности

Пространа кабина камиона може се састојати од два одјељка или моно, с возачким сједалом и двоструким сједалом у близини. Управљачка контрола "Ниссан Атлас" се налази са максималном удобношћу, колона је подесива за нагињање, а може се подићи и спустити, што омогућава возачу да прилагоди висину волана како би одговарао Вашој висини. Мекана еластична седишта имају профилни облик и дизајнирана су за релаксирајући ефекат. Наслони за главу са подесивим нагибом су постављени на наслоне седишта.

Модификације

Лагани камион "Ниссан Атлас" произведен је у основној верзији до 1993. године, затим је створен 200 Гате Лифт, који је опремљен 125-литарским ФД42 мотором. са., поуздан и економичан. И већ на основу овог модела, створена је онбоард платформа виљушкар.

У периоду од 2007. до 2012. године произведен је Ниссан Атлас са кућиштем серије Н43, на којем су инсталирани резервоари, уређаји за дизање, контејнери за отпад, противпожарна опрема, канализација. Међутим, већина аутомобила је произведена са одлагалишним тијелом које је било неопходно за градилишта. У основи, ови аутомобили су носили песак, цемент, дробљени камен и шљунак. Међутим, конструкција запечаћеног тела допуштала је транспорт малог малтера или бетона.

Укупно је направљено шест измена:

• кипер са истовара са три стране;
• бочна платформа са лифтом;
• ауторефригератор;
• платформа у ваздуху са рампом;
• платформа са три стране;
• скраћена платформа са дуплом кабином - погодна модификација за премјештање бригаде са теретом.

Сигурност

Кабина је имала два фронтална јастука, три тачкасте појасеве са затезачима, оба одбојника су била отпорна на ударце, значајно смањујући силу удара током судара.

Пошто је Ниссан Атлас камион дизајниран за мале брзине, није био опремљен системом стабилности курса, међутим, било је обавезно укључити АБС кочнице.