Нуклеарни ледоломац "Иамал": опис, карактеристике, историја, лука регистрације

У прошлом веку, највеци нуклеарни ледоломац, који припада класи Арктика, настао је на Балтицком бродоградилишту у Санкт Петербургу. Развој и прво лансирање овог брода дошло је у време Совјетског Савеза. Нуклеарни ледоломац "Иамал" је пуштен у погон у Русији 1992. године. Карактеристике овог брода су висока снага, поузданост, као и невероватна маневарска способност. Брод може лако савладати и врло дебеле ледене баријере.

Кратка историја ледоломца

Укупно, у Руској Федерацији постоји 10 врста ледоломаца, овај модел је претпоследњи развој. У почетку, ледоломац "Иамал" је требало да буде брод који ће подржавати морске путеве у Северном мору током зимског периода. Међутим, данас дан је импресиван брод за крстарење који превози туристе око Северног мора.

Године 1994, слика уста ајкуле била је насликана на броду. Овај детаљ екстеријера био је потребан за крстарење за децу, које се одржало ове године на ледоломцу. Тада су путничке компаније саопштиле да је ово врло интересантна карактеристика пловила и зато је одлучено да се слика заувијек остави. Захваљујући њему, Иамал је прилично популаран и добро познат модел ледоломца у цијелој земљи.

Године 1996. значајан догађај за навигацију. Овај брод је био први ледоломац који је стигао до Пола неприступачности. У наредним годинама направљено је нешто мање од 50 летова до обала Северног пола.

Исте године избио је пожар на броду, због чега је једна особа умрла. Вреди напоменути то нуклеарних реактора није угрожен, пожар је угасио за пола сата.

У јесен 2009, ледоломац је спровео операцију спашавања и евакуирао групу археолога. Налазили су се у близини архипелага Нова Земља, где су вршили научна истраживања - проучавали су камп у експедицији, који је пао у 16. век. Група археолога дала је сигнал за помоћ и ускоро је ледоломац успјешно извео операцију спашавања.

Година 2009. за ледоломац је била прилично интензивна, а ове године дошло је до судара са танкерима. Када се судар догодио, танкер је био озбиљно оштећен, формирана је пукотина дужине мање од 10 метара. Због чињенице да је танкер био у баласту, загађење се није догодило, Иамал је пратио оштећени брод за накнадне поправке у Северодвинску.

Техничке спецификације

Карактеристике овог атомског ледоломца су прилично импресивне. Дужина овог пловила је 150 м, а ширина му је 30 м. Висина трупа износи нешто више од 17 метара (просјечна кућа на 5 катова). Ледоломац Иамал има газ од 11 метара и помак од 23.000 тона.

На леденом појасу минимална дебљина трупа износи 32 мм, а најдебљи је 48 мм. Важна карактеристика овог ледоломца је да постоје два хеликоптера на броду, који, ако је потребно, имају функцију навигације. Ако је потребно, ови авиони могу испоручити људе у готово свим подручјима у којима је тешко доћи. Они су такође неопходни за путничке излете.

Брод са нуклеарним погоном има две парне турбине које раде захваљујући шест генератора. Све заједно чине невероватну снагу, која је једнака 75.000 литара. ц. Оптимална брзина пловила код које се гориво највише троши је 19,5 чворова.

Атомбоат феатурес

Овај брод је један од најуспјешнијих међу многим ледоломцима СССР-а и Руске Федерације. Захваљујући правилном дизајну, брод на нуклеарни погон има способност превладавања глатког леда дебљине до 3 метра. Брзина при максималном оптерећењу износи 1 - 2 чвора.

Карактеристике дизајна овог уређаја укључују чињеницу да је опремљен двоструким кућиштем, направљеним од чврстог челика. Због тога се брод може без проблема кретати иу најтежим дијеловима Сјеверног мора.

Остале карактеристике дизајна пловила са атомским погоном

Посебности нуклеарног ледоломца "Иамал" укључују:

• Брод је опремљен специјалним “леденим појасом” због којег је могуће проћи прилично густ лед без икаквих потешкоћа. Дебљина кућишта на појасу је до 48 мм, а на другим мјестима дебљина кућишта је 30 мм;
• читав ледоломац је прекривен специјалном бојом, значајно смањује трење током пролаза ледених блокова;
• постоје и два затворена реактора, захваљујући којима се вода хлади;

Брод има само огромну количину нуклеарног горива - 500 кг. На максималној резерви горива осигуран је непрекидни рад брода на атомски погон за 4 године. Због тога је ледоломац веома необичан брод и још увијек се сматра једним од најбољих модела те врсте.

Нуклеарни реактори

Нуклеарни реактори на броду теже од 160 тона и налазе се у посебном одељку. Овај одјељак је ограђен од главног дијела нуклеарног ледоломца са неколико слојева густог челика, воде и чврстог бетона. У близини одељка где се складишти нуклеарно гориво Постоји 86 различитих сензора који одређују степен позадинског зрачења.

Ту су и котлови на парну енергију који се баве прерадом прегрејане паре под притиском. Због тога се турбине крећу, што заузврат покреће 12 електричних генератора. И већ преносе енергију на моторе који ротирају оштрице, постављајући брод у покрет.

Такав систем је структурно коректан, тако да брод има 75.000 коњских снага, што значи да ће кретање чак и кроз најчвршћи лед бити три чвора. Треба напоменути да, према техничким карактеристикама пловила, максимална дебљина леда, коју мора савладати, не смије бити већа од 5 метара. Међутим, било је ситуација када је ледоломац Иамал савладао ледене вентиле дебљине девет метара. Ово још једном доказује да је нуклеарни ледоломац генијални развој совјетских инжењера, који је и данас релевантан.

Данас је ледоломац, кућна лука

Сада је брод на нуклеарни погон туристички објекат, који обавља поморска крстарења. Овај брод се тренутно налази у луци Мурманск и још увијек је способан. Претпоставља се да ће се рок производње нуклеарног ледоломца завршити 2022. године. Ледењак се састоји од 50 туристичких кабина и доставља све на Сјеверни пол. Зато свако може да посети луку Мурманск, где је посуда додељена, и да је види својим очима.

Занимљиве чињенице

Систем хлађења реактора има своје карактеристике. Течност, која је неопходна за систем хлађења, не сме бити већа од +10 степени. Дакле, овај брод и слични ледоломци неће моћи да напусте Северно море и нађу се у јужнијим географским ширинама.

На броду за крстарење (овако би требало да се зове нуклеарни брод) истовремено је запослено 150 људи. Ово је прилично велика посада, с обзиром на сврху пловила.

Ту је 50 кабина, све су удобне и могуће је истовремено смјестити најмање 100 путника.

У међувремену, желио бих напоменути да је овај брод бриљантан развој, јер чак 48 пута можете видјети његове обале Сјеверног пола. Није сваки ледоломац тако импресиван. Неки од њих су тамо били мање од 5 пута. Зато се Иамал сматра готово идеалним моделом брода са атомским погоном.

Закључак

Сумирајући, може се рећи да је нуклеарни ледоломац "Иамал" један од најуспјешнијих ледоломаца у повијести. Ово је врло поуздан и технички савршен модел, који је посебно развијен за кретање и истраживање Арктика.

Данас, на сву срећу, скоро свако може да се вози овим заиста импресивним бродом. Да бисте то учинили, морате доћи до града Мурманск, гдје је дом луке ледоломац.