Теренска возила: преглед, типови, произвођачи и спецификације

Аутомобили са офф-роад квалитетом користе возачи у стабилној потражњи због високих својстава на свим теренима, поузданости и поузданог рада у домаћим условима.

Појава СУВ возила

Под појмом "СУВ" уобичајено је да се одреди возило са побољшаном управљивошћу, које се може кретати по путевима са различитим коловозима, као иу офф-роад и цросс-цоунтри условима. Таква возила могу бити камиони и аутомобили. Осим тога, камиони су подијељени на опће и посебне моделе. Посебна возила укључују рударски камиони и друга тешка возила.

Теренска возила појавила су се средином тридесетих година прошлог века. Први такав СУВ сматра се аутомобилом "Митсубисхи ПКС 33". Јапански СУВ је произведен у једном примјерку, а како се испоставило да је дизајн изузетно сложен и скуп, а аутомобил није отишао у масовну производњу. Даљи развој ове класе повезан је са издавањем СУВ аутомобила у малим парцелама за војне сврхе. Ови модели укључују:

• Амерички Форд Мормон;
• Немачки "Хорцх-91" и "Волксваген ТОУР 82";
• Совјетскиј ГАЗ-61 ("Емка").

Развој класа аутомобила побољшан криж

Масовна производња теренских возила повезана са почетком Другог светског рата. Америчке компаније "Виллис" и "Форд" покренуле су производњу путничких аутомобила опште намене (модели под индексима "МБ" и "ГПВ", респективно). У будућности, по скраћеном називу Форд ГПВ, такви аутомобили са погоном на сва четири точка добили су скраћени назив "Јееп". Укупно, током рата, обе фирме су произвеле више од 750 хиљада аутомобила теренских возила.

Током овог периода, највећи број домаћих теренских аутомобила, скоро 6 хиљада, били су аутомобили ГАЗ-64 и ГАЗ-67 (проширена верзија 64-ог модела). Производња најчешће коришћених немачких теренаца "Хорцх-901" и "Волксваген ТОУР 82" од стране стручњака процењена је на 46 хиљада, односно 50,5 хиљада примерака.

Са завршетком непријатељстава, потреба за теренским возилима нагло се смањила и производња је прекинута.

Специјализоване компаније које производе СУВ

Даљи развој класа аутомобила офф-роад у раним педесетим годинама је због њиховог стварања на основу масовно произведених путничких аутомобила. То је првобитно омогућило да се задовољи потражња за СУВ возилима. Такви модели су брзо конструисани, релативно јефтини за производњу, што је постигнуто значајним уједињењем са основним аутомобилима, али је имало низ недостатака који смањују офф-роад квалитете.

Постепено, интересовање за СУВ возила почело је поново да расте. Ово је олакшано развојем специјализованих фирми за производњу теренских возила. Једна од првих је била британска компанија Ланд Ровер. Настављен је и развој и производња џипова фирме "Виллис". Тренутно, бренд Јееп је дивизија Цхрислера и специјализована је за производњу СУВ возила.

Домаћа производња

Међу таквим предузећима могуће је издвојити компанију УАЗ, која је, почевши од производње теренског возила ГАЗ-69, развила, овладала и прешла на производњу возила са погоном на сва четири точка. Тренутно, "УАЗ" производи породицу таквих модела, која укључује:

• аутомобили;
• минибусес;
• лагани камиони.

Специјализоване компаније су дале свој допринос кроз сопствени развој и нове технологије како би повећале потражњу за СУВ возилима. Узимајући у обзир раст популарности постепено, скоро сви највећи свјетски произвођачи аутомобила створили су у својим моделима возила побољшану управљивост.

Развој совјетских СУВ возила

Производња путничких СУВ возила у 50-им годинама била је резултат повећања производње аутомобила са побољшаним способностима за кретање по земљи, заснованих на аутомобилима масовне производње. Одвојено у овој серији је ГАЗ-69, назван "Гоат", тако да је овај СУВ послат да задовољи потребе војске.

Међу моделима који су објављени током овог периода су:

1. "Победа" (ГАЗ-М 62).
2. "Москвицх-410".
3. ЗАЗ-969.
4. Волга (ГАЗ-24-95).

Аутомобили су се производили у малим количинама, а убудуће се смањују производња возила са побољшаним капацитетом за укрштање у фабрикама аутомобила који производе аутомобиле.

Само два домаћа постројења наставила су производњу теренских возила. То су „УАЗ“ и „ЛуАЗ“, а други је произвео модел „Волин“ ЛуАЗ-969, заснован на малом аутомобилу ЗАЗ Запорозхетс са мотором са ваздушним хлађењем. Волин за своје вријеме сматра се најбољим џипом за ловце и риболовце.

Појава легендарног погона на све точкове "Нива" (ВАЗ-2121), који представља развој Волжког аутомобилског погона, изненадила је возаче. Нови аутомобил СУВ је био толико успешан да је у току издавање модела након неколико побољшања.

Потребни параметри за СУВ

Модерни произвођачи аутомобила нуде разноврсне моделе возила са побољшаном способношћу кретања по земљи. Према аутоекперту, пуноправно теренско возило, дизајнирано за кретање у одсуству путева, има следеће пројектне параметре:

1. Присуство оквира. То је оквир који омогућава да СУВ задржи и превазиђе снаге и тежине, као и да монтира аутомобил са снажним агрегатом.
2. Проходност геометријских параметара. Такви показатељи се сматрају високим клиренсом и кратким угловима препуста. То омогућава аутомобилу да се креће по неравном терену без додиривања тела.
3. Снажан мотор са значајним теретом. Мотор са таквим карактеристикама гарантује залиху обртног момента на ниским обртајима, обезбеђујући возилу покрет на различитим тлима и рељефима.
4. Употреба погона на сва четири точка.
5. Присутност функције закључавања је обавезна, иако је различит један точак осовине.
6. Употреба довнсхифт-а, односно механизма за повећање обртног момента.

Ова својства и одређује квалитет СУВ-а.

Популарност СУВ возила у земљи

Русија је једна од земаља са најпопуларнијим теренцима. Главни разлози за овај интерес, стручњаци наводе:

• издржљивост и поузданост у раду у домаћим условима;
• могућност коришћења не само у офф-роад условима иу градској инфраструктури, већ и на великим удаљеностима;
• престижни изглед;
• висока сигурност таквих аутомобила;
• сигуран рад зими.

Упркос присутности два кључна недостатка у СУВ-има са малом управљивошћу и значајном потрошњом горива, популарност возила ове класе у нашој земљи је у сталном порасту. Имајући у виду ову чињеницу, водећи брендови аутомобила који продају аутомобиле у Русији морају имати СУВ у линији производа.

Опције куповине

Цене за СУВ возила познатих свјетских произвођача су довољно високе за значајан број возача. Овај фактор ограничава продају таквих нових аутомобила. Због тога, да би стекли упориште на домаћем тржишту, компаније нуде куповину својих половних СУВ возила, који су прошли одговарајућу обуку у салонима званичних дилера.

Трошкови таквих аутомобила су нижи од нових, а доступност посебних кредитних и лизинг програма чини их приступачним. Конкуренција за такве аутомобиле почела је да се пореди са ценом нових кинеских СУВ возила. Кинеска теренска возила се све више недавно продају на нашем тржишту.

Руска теренска возила произведена од стране УАЗ-а и ВАЗ-а, чији се квалитет у посљедње вријеме значајно повећао, а цијена је знатно нижа од сличних страних конкурената, још увијек су у сталној потражњи.