Мотоцикли на један котач: преглед, карактеристике, врсте и прегледи

Модерно тржиште возила обилује најневероватнијим примерцима. Само пре неколико деценија, мотоцикли на једном котачу, гирокутера, сигвеи, тркаћи бицикли, бицикли необични дизајни и слично су изгледали радозналост. Данас, популарност компактних и лаких за управљање фондовима стално расте. Гледајући неке моделе модерног транспорта, оклева се мислити да је будућност већ дошла ...

Наш чланак ће вам рећи о неким моделима мотоцикала на једном котачу. Наравно, једноставно је немогуће навести цијели постојећи експеримент, па ћемо се фокусирати на најзначајније опције.

Реч о пионирима

Ако сматрате да су мотоцикли у мотоциклу производ КСКСИ века, то значи да нисте чули ништа о онима који су стајали на самим темељима. Још почетком прошлог века свет се изненадио, гледајући невероватне снимке Говентозе из Удина, у којима је био приказан седећи у огромном монохелу.

Мотоцикл на једном котачу изгледао је још невероватније 1931. него данас. Међутим, проналазак није погодио само његов изглед: моно-котао би могао да достигне брзине до 150 км / х. Пречник точкова је достигао 14 стопа.

Пхотогун

Истина, тврдње да је Сигноре де Удине био први су контроверзне. У архиви једне од француских библиотека налази се фотографија даме која седи у сличном возилу, датирана 1927. године.

Најневероватнија ствар је да је дизајн точкова идентичан. Можда је то иста инстанца, а не две различите. Да ли је била присутна чињеница плагијата, да ли су познаватељи градилишта или да ли су две особе измислиле исту ствар у исто време - прича, нажалост, не говори о свему овоме.

Легендари Рино

У наше време, они који знају да раде мотоцикле на једном котачу, понекад више. Наш мали преглед требало би да почне са референцом на недвосмисленог лидера у производњи - бренду Рено (не треба га бркати са Ренаултом).

Девелопер је Цхрис Хофман. Важно је напоменути да прије израде мотоцикла на један котач, није ни помислио на такву могућност. Инспирисан изумитељем сопствене ћерке. Она је тражила од оца да направи превоз за њу, што је и сама нацртала.

Креативно размишљање је одмах почело да ради. Талент дизајна је такође био користан. Ускоро се мали породични хоби претворио у озбиљан посао. Данас се Рино на једном котачу сматра најбољим на свету. Хофман се ту неће зауставити, тако да се поставка компаније често ажурира.

Горгеоус Уно

Историја овог једног котача мотоцикла је необична по томе што је њен творац био осамнаестогодишњи младић Бен Гулак. У средишту развоја је дупли точак који се састоји од два дијела на истој оси.

Вертикални положај "Уно" обезбеђен је жироскопом. Сваки од точкова има везу са електричним мотором и независном суспензијом.

Бен Гулакови мотоцикли у моноциклу показују одлично руковање. Пилот регулише кретање тела: за кочење, морате се мало наслонити уназад, а да бисте наставили пут, морате се кретати напред. Девелопер, који је чак и сам створио делове за свој замисао, настојао је да управљање учини тако једноставним да чак и дете може да управља са Уно-ом. Једна од карактеристика дизајна је стражња нога. Приликом вожње, пилот ставља ноге на њега, а служи и као станка за мотоцикл на паркингу.

Новина, која има не само добре перформансе, већ и одличан дизајн, брзо је окупила војску навијача. Не само да је овај бицикл доступан на једном котачу, већ и његов "брат" са два котача са склопивом вилицом.

Цомпацт Соловхеел

Нова креација компаније Инвентист представљена је на светској изложби играчака у Њујорку. Али овај транспорт се не може назвати играчком. Пуњач је укључен у комплетан сет Соловхеел мотоцикла са једним котачем, а цена новине је релативно мала - око 14.700 рубаља. (250 долара).

Он нема контроле и седишта. Пилот мора да одржи равнотежу, стојећи на степеницама и балансирајући. Новина се може кретати брзином од 20 км / х, а ако је потребно, степенице се могу пресавити и носити са рукохватом као кофер.

Приколица са једном точком

Мало је вероватно да би било ко упецао приколицу на једноколесно возило. Али за возила на два точка такав додатак може бити веома користан.

Срећом, произвођачи ово добро разумију и производе много опција. Мислите ли да се мотоцикл са приколицом на једном котачу може уклопити само у залеђе да би могао обављати економске задатке? Али не, неки модели изгледају невероватно модерно. Таква приколица може чак бити причвршћена на луксузни Хонда Голд Винг или било који други луксузни модел за одлазак на излет или бицикл.

Можете направити мотоциклистичку приколицу на једном котачу властитим рукама. Да бисте то урадили, потребан вам је сет алата (бугарски, апарат за заваривање), резервни делови и одређене вештине. Оквир приколице може се саставити од алуминијских цијеви, а лим је прикладан за тијело. Препоручљиво је поставити амортизер на точак приколице.

Према правилима, такав додатак мотоциклима треба да буде опремљен светлима за паркирање, регистарске таблице мотоцикла морају бити причвршћене на задњој страни приколице тако да се могу видети. Превоз путника на таквим објектима је строго забрањен.

Народни кулибини понекад праве производе који нису инфериорни својим брендираним производима. Да би приколица изгледала уредно, заварени спојеви и ивице металних делова морају бити брушени. Згодна боја ће дати приколици пристојан изглед. Свако је задовољан системом за осигурање терета на основу њихових потреба и преференција.

Да ли постоји будућност у транспорту бициклом?

Наравно, ово нису сви тренутно постојећи мотоцикли на једном котачу. Поред импресивног броја масовно произведених модела, развијени су и многи концепти који још нису произведени.

Успут, да ли сте знали како се називају мотоцикли на једном котачу? Најчешће се користе имена као "монобике", "моновхеел". Неки стручњаци сматрају да је такав транспорт генерално погрешан што се односи на категорију мотоцикала. Можда ће се са развојем технологије и појавом још већег броја опција моћи говорити о новом тип возила.

Све постојеће опције раде на еколошки прихватљивим електричним моторима. То чини монобике још атрактивнијим, јер је човјечанство коначно озбиљно забринуто због очувања околиша. Једнако важни су и показатељи ефикасности, управљивости, компактности.

Надајмо се да ће овај удобан транспорт заузети своју нишу и да ће у будућности постати приступачнији широком кругу купаца.