Претицање је ... Дефиниција, правила, захтјеви и закон

Према статистикама, у Русији сваке године умре више од 20 хиљада људи. Број рањених је на стотине хиљада. По правилу, узрок је кршење безбедности у саобраћају. Један од најризичнијих маневара је претицање. Размотримо детаљније да је то претјецање када је то дозвољено, а када није. Шта прети у случају кршења правила за његово спровођење?

Генерални концепт

Сматра се да је претјецање испред возила (једно или више) када је повезано са довођењем аутомобила на "надолазећи", након чега слиједи повратак на траку која је претходно заузета. Раније се радило о кретању аутомобила, а од 2014. овај детаљ у формулацији СДА недостаје.

Међутим, о томе нема јасног објашњења, али се може закључити да је концепт претјецања сада ужи. Претицање је посебан случај одласка на надолазећу траку, што је дозвољено у одређеним ситуацијама. Шта су они? Ово је наведено у наставку.

Када је дозвољено претјецање

Правила о саобраћају налажу да је прелазак супротне траке, а тиме и претјецање, дозвољен у строго дефинисаним случајевима. Ово укључује оне у којима пут садржи:

1. Две стазе са дисконтинуираном централном линијом.
2. Две траке са аксијалном линијом за обележавање комбиноване природе.
3. Три траке са две прекинуте линије повучене уздужно.

На наведеним типовима путева, средња трака се може користити за претјецање од стране возача који се крећу у два супротна правца. Због чињенице да је претјецање најризичнији од свих врста маневара на путевима, уведена су бројна строга ограничења у саобраћајна правила за оне који возе и имају намјеру да изврше такав маневар. Размотрите их даље. Наведене ситуације су описане када је дозвољено претјецање.

Принципи сигурности

Пре него што се упусти у овај опасан маневар, особа иза волана мора бити убеђена да је надолазећа трака слободна на удаљености која је довољна за претицање. И такође у чињеници да у процесу своје комисије неће бити претњи и ометања других учесника у саобраћају.

Ова инсталација би требало да подстакне возача на чињеницу да, пре него што одлучи да преузме, мора да прибегне детаљној анализи специфичне саобраћајне ситуације. Требаће му:

1. Дајте процену брзине возила, коју ће он престићи.
2. Процијенити брзину кретања аутомобила према њему и колико је удаљен од њега.
3. Одредите какво је стање премаза - мокро, суво, клизаво, грубо.
4. Размислите колико је његов аутомобил способан да одговори на папучицу гаса.

Могуће је започети претјецање само када нема разлога за предвиђање појаве у његовом процесу најмање мале пријетње и за преузету и за надолазеће возило.

Шта означава, знакове и правила саобраћаја

Као и сваки други маневар на путевима, претјецање је забрањено помоћу једне од три опције рецепта: означавања, знакова, праваца саобраћајних прописа. Понекад се међусобно протурјече или сугеришу бројне нијансе. Ево неколико случајева:

1. Када се на средини пута налази ознака, која је континуираног аксијалног карактера, сваки одлазак на "надолазећу траку" је забрањен. Претицање није дозвољено. Постоје ситуације када је средишња линија или испрекидана или потпуно одсутна, али постоји знак "Претицање је забрањено." Као што видите, постоји противречност између прописа. Према СДА, у таквој ситуацији потребно је поштовати захтјеве које диктира знак.
2. Постоје неке нијансе везане за мотоцикле са два точка, мопедима, колима и возилима мале брзине. Као изузетак, они могу престићи, упркос присуству знака "Претицање је забрањено."

Према СДА, возило мале брзине сматра се само оним на којем постоји одговарајућа идентификацијска ознака, без обзира на брзину којом се тренутно креће - велика или мала. То је црвени троугао са рефлектујућом светлошћу, такође црвеном или жутом бојом. Налази се иза возила, чија је максимална брзина унутар граница од 30 км на сат. Ако нема знака, забрањено је претицање.

Не можете престићи на транзицији

Правила садрже списак места где је претицање забрањено, без обзира на то која пролази тамо. Ова места укључују пешачки прелаз.

Прелазак на прелазу није дозвољен саобраћајним правилима, а категорички, без обзира да ли у том тренутку постоје пјешаци или не. И на њему, као иу тунелима, на мостовима, надвожњацима, кретање аутомобила у обрнутом смјеру и његов ред је строго забрањено.

Чињеница забране претјецања на пјешачком прелазу је врло логична. Наравно, о њему не може бити говора, ако постоји пјешак - оба возача су присиљена да га пропусте. И то је у потпуности оправдано, јер транспортни транспорт увијек засјењује преглед на овај или онај начин.

Како бити на раскрсници

Када је регулисано, ако није регулисано, али се кретање не врши дуж главне цесте, претјецање на раскрсници није дозвољено. На њему се прекидају уздужне линије за означавање и чини се да нема сметњи за одлазак на надолазећу саобраћајну линију.

Али, када пут има више од две траке, напуштање траке за претјецање је строго забрањено - и пре и после раскрснице. Није битно која је раскрсница (регулисана или не) и која је цеста (главна или секундарна).

У случају двотрачног пута, путовање у "надолазећу траку" у сврху претјецања није забрањено нити прије раскрснице, нити послије. Што се тиче саме регулисане раскрснице, претицање је забрањено (без обзира на број трака на путу).

Када је у питању неуређена раскрсница, која се налази на раскрсници путева који су недвосмислени, треба да се предате аутомобилу који се приближава са десне стране. У супротном, возач, који се одлучи за претицање, не види ништа на десној страни. Ако је пут секундаран, пут се мора предати оном на десној и оном на левој страни.

Прелазак на раскрсници могућ је само у случају када је ваш пут главни, средња линија је испрекидана, а трака за надолазећи саобраћај не заузима нико.

Тамо где је претицање забрањено

Прописи о саобраћају такође обезбеђују одређени број места где је претицање забрањено. То су места као што су:

1. Тунели, мостови, надвожњаци. У њима су, без икаквих резерви, забрањени и претицање и окретање, као и кретање уназад.
2. Крај пењања, скретање, приписано опасним, другим деловима пута на којима је видљивост ограничена. Треба напоменути да је претјецање забрањено само на крају успона, а не на њему, јер је видљивост тамо ограничена. Возач мора сам процијенити овај критериј.
3. Прелаз који се налази на прузи, као и дио који је непосредно уз њега на удаљености од 100 метара. Нажалост, знак који дефинише 100 метара није предвиђен правилима. У овом случају, возач ће морати да се ослони на интуицију. Али знакови се могу инсталирати, информишући о приступу потезу. Ово је знак са две црвене пруге под углом. Једна од њих, која се на курсу појављује друга у низу, налази се на удаљености од 100 метара од прелаза.

Додатне ситуације забране

Правила предвиђају низ ситуација када је претјецање неприхватљиво. Међу њима су:

1. Возила која се крећу напред претичу или возе око препреке.
2. Аутомобил који вози у истој траци даје сигнал да се окрене лево.
3. Аутомобил који се креће иза њега почео је да прети.
4. Возач возила, који прескаче друго возило, нема право да омета ову радњу повећањем брзине или било којим другим радњама. У овом случају, саобраћајна правила не присиљавају претјераног да се повуче на претицање пута, на примјер, када се врати у своју траку. Напротив, други мора пазити да не "орезује" први. Али онај који је затечен не би требало да повећава брзину, окреће леви показивач, дозвољава померање улево, застрашујући „противника“.

Прекорачење казне

Кажњавање за кршење правила за претјецање предвиђено је чланом 12.5 Закона о административним прекршајима Руске Федерације. У складу са његовим одредбама, возач се суочава:

1. За занемаривање правила за проналажење аутомобила на коловозу - новчана казна од 1.000 500 рубаља.
2. За улазак у надолазећу траку приликом савијања око препреке - од 1 до 1000 хиљада рубаља.
3. За незаконит одлазак на "надолазећи" без заобилазнице - 5.000 рубаља. или ограничење управљања превозом за период од 4 до 6 месеци.
4. За поновљено кршење одласка на надолазећу траку - одузимање возачке дозволе за годину дана, а ако је инцидент забележен посебним техничким средствима, - новчана казна од 5 хиљада рубаља.

Када је крај маневра прекршај

Једно од главних питања која се постављају возачима је да ли је то прекрсај да се прекине претјецање, направљено са континуираним раскрсницама. Чињеница је да је свака таква ситуација чисто индивидуална. Све зависи од тога како завршити претјецање. Нажалост, службеници саобраћајне полиције не умеју увек да детаљно схвате детаље инцидента и често састављају протокол који одмах предвиђа одузимање права.

Овде је, на пример, ситуација у којој је возач ушао у надолазећу траку да би дошао испред возила, а када се вратио на своју траку, нашао је препреку као што је сломљени аутомобил. Морао је завршити претјецање са сјециштем чврстог. Затим ће се суочити са новчаном казном наведеном у ставу 2 претходног одељка овог члана.

У другој ситуацији, када је особа за воланом одлучила да преузме аутомобил који је путовао споро, али на крају ове акције прешао је солидну, строжију санкцију требало би примијенити на њега. То је назначено у тачки 3. Ако се овај неуспели маневар понови, казна ће одговарати клаузули 4. т

Из наведеног можемо закључити да у вези са иновацијама направљеним у саобраћајним правилима у 2014. години, претјецање, које возачи обављају, без прибјегавања наплати, више се не сматра таквим. Сада је такав маневар окарактерисан као напредак, односно кретање са таквом брзином која је већа од брзине возила у пролазу. Док је претјецање, према новим правилима, путује на траку која се користи за надолазећи саобраћај.