Преглед аутомобила Ауди С3

Ауди С3 - легендарни немачки аутомобил, "напуњена" верзија класичног модела А3. Од "оригиналног" С3 се разликује спортским изгледом, снажнијим мотором, побољшаним спортским овјесом и Куаттро-ом са погоном на сва четири точка. Аутомобил се производи од 1999. године до данас. Тренутно се производи трећа генерација модела, у коју су класични и лимузини додани у класично кућиште.

Изглед

Споља, Ауди С3 изгледа веома цоол и спортски. Предњи део изгледа прилично агресивно. Фарови су опремљени модерном оптиком и ЛЕД елементима и више личе на изглед неке грабежљиве звери. Велика решетка је дуго била власничка "карактеристика" компаније. Боја је црна и уоквирена хромираним оквиром, а украшена је логотипом компаније и плочицом са називом модела.

Браник има кратак препуст и карактеристичну спортску форму са два велика отвора за зрак на рубовима, који су прекривени перфорираном мрежицом.

Иза аута изгледа не мање цоол него предњи. На вратима пртљажника налази се мали и уредан спојлер. Задња светла су направљена од ЛЕД елемената и исто "зло" као и испред. Браник је, у принципу, прилично стандардан, благо изглађен, са неколико оштрих и оштрих линија како би се нагласио укупни облик. Бифуркирани испушни систем са дуплим пригушивачима на рубовима краси леђа.

Карактеристике

Сада о карактеристикама Ауди С3. Највећи интерес овде су 3 бода - то су мотор, мењач и шасија. Размотримо сваки од њих детаљније и одвојено.

Мотор

Мотор има запремину од 2 литре, а његова снага је 310 коњских снага. Убрзање на стотине директно зависи од мењача. Код конвенционалне механике то траје 5,3 секунде, али на машини је већ нешто мање - 4,6 секунди. Максимална брзина може достићи 250 км / х.

Што се тиче структуре, Ауди С3 мотор је стандардна „четири“ са турбо пуњењем, директним директним убризгавањем, попречним распоредом и омјером компресије од 9,3. Потрошња горива у градском режиму је нешто више од 9 литара, а изван ње око 6 литара.

Мењач

Што се трансмисија тиче, постоје само два механичара и робота. Механичка кутија има 6 брзина и неколико синхронизатора на сваком диску. Уопштено, кутија је веома поуздана, са јасним и глатким пребацивањем, без проблема.

Други мењач је напредна роботска кутија са 7 брзина пред-селективног типа - С Трониц са две "мокре" спојке. Ако говоримо у ствари, онда је то исти ДСГ 7, који је постављен на Волксваген и Шкода. Има своје предности и недостатке, које је, нажалост, веома скупо поправити. Али, поштено треба напоменути да ако правилно третирате С Трониц / ДСГ, то неће донети невоље, али ће дати много позитивних емоција.

Руннинг геар

На Аудију С3, предња и задња осовина је независна од спортске опруге, што возилу пружа одличну динамику и управљивост током вожње. Тип погона у моделу је пун, 4к4 куаттро, који значајно побољшава не само возне перформансе, већ и пропусност, стабилност, а такође значајно побољшава контролу. Суспензија умјерено тврда, бумпс на путу "добро прогутају", али када аутомобил прође кроз рупу или чекић, осјећа се. Клиренс није превисок - 14 цм, тако да је вриједно ићи земљаним путем са великим опрезом.

Рецензије о аутомобилима

Рецензије Ауди С3 показују да је аутомобил из компаније испао веома занимљив у свим аспектима, почевши од изгледа и завршавајући са возним карактеристикама. Власници биљеже изврсну управљивост, управљивост, дизајн аутомобила, његову опрему, висок ниво сигурности, снажан мотор, велики избор додатних опција, релативно ниску потрошњу горива и много, много више. Главни недостаци укључују скупе услуге, трошкове резервних делова, ниски клиренс, високу цену додатних функција, као и цену аутомобила.