Пнеуматски држачи у опругама: дизајн, инсталација, карактеристике

Квалитет коловоза има директан утицај на стање аутомобила. Нажалост, стање путева у Русији и даље је пожељно. Због тога многи возачи траже различита средства за заштиту својих аутомобила. Пнеуматски држачи у опругама су инсталирани управо за ту намену. Хајде да откријемо које су њихове особине.

Пнеуматски држачи у опругама

Такви елементи само добијају на популарности, јер неки возачи уопће не знају за њихово постојање, док други једноставно не вјерују у њих. Али будите сигурни - куповином и инсталирањем ваздушног јастука у аутомобилу, нећете пожалити.

Споља, ваздушни јастук је цилиндрични објекат са заобљеним или равним површинама. Унутар њега је посебна шупљина у коју се зрак под високим тлаком пропушта кроз посебну опрему која се налази на бочној страни или на крају. Веома често се ваздушни мехови убацују у опруге са граничницима.

Ацхиевабле еффецтс

Цилиндри су постављени унутар стражњих опруга цар суспенсион и помоћи да се побољшају следеће карактеристике перформанси:

1. Повећати клиренс, што је посебно важно током зиме да би се побољшале способности за кретање по земљи.
2. Побољшајте квалитет фабричке суспензије.
3. Значајно повећава максималну тежину празног возила.
4. Уклоните могућност квара задњег овјеса.
5. Задње огибљење се зауставља на свакој рупи.

Поред тога, пнеуматски цилиндри су уметнути у задње опруге аутомобила како би се компензовао део вертикалних напрезања током кретања, чиме се продужава век трајања амортизера, опруга и других елемената задњег вешања.

Изградња

Пнеуматски држачи, који се уграђују у опруге, направљени су од специјалне гумено-гумене мешавине. Може да издржи температуре у распону од -50 до +80 степени Целзијуса, отпорне на трљање песком или финим шљунком.

Пнеуматски цилиндри су два основна типа:

1. Монолитни - потпуно ливени елементи, који имају згуснуте површине изнад и испод за перцепцију и дистрибуцију оптерећења.
2. Комбиновани - представљају гумени поклопац који има гумене чаше одозго и одоздо. Сва три елемента причвршћена су у један систем преко специјалних брава, што штавише гарантује непропусност везе.

Поред тога, мехови у опрузи могу бити уграђени са граничницима, који су дизајнирани да штите елемент од истурених делова унутар опруге, као и да компензују слободни простор између балона и каросерије возила.

Могућности инсталације

Пнеуматски цилиндри могу се уградити у аутомобил било које марке. Препоручује се да висина притисне опруге под оптерећењем буде већа од уздужне димензије самог цилиндра. Инсталација елемената се врши у следећем редоследу:

1. Аутомобил се уздиже на дизалици или лифту.
2. Ако је у горњем делу опруге (такозвана чаша) предвиђено удубљење, онда се на његово место поставља специјална гумена подлошка (сужава).
3. Убаците балоне у задње опруге у испуханом стању тако да након постављања фитинга између завојница опруге и не у контакту са њима током рада возила.
4. Помоћу компресора се у цилиндре убризгава притисак, манометар се подешава на исте вредности на обе стране.

Инсталација конструкција у СУВ има неке специфичности, па је боље контактирати специјализовану компанију. Након инсталације, важно је пратити притисак унутар цилиндара - ако падне испод 0,3 атмосфере, структуре неће успјети.

Ако пратите правила инсталације и једноставне радне услове, елементи ће трајати што је дуже могуће. Све негативне на уграђене ваздушне балоне у пролећним прегледима остављају само они корисници који су занемарили елементарне захтеве произвођача.