Полирање стакла аутомобила од огреботина урадите сами

Вањску површину аутомобила тешко је заштитити од стварања мањих оштећења, огреботина и огреботина. Било да се ради о раду машине у граду или изван ње, механички ефекти су неизбежни. Мања оштећења на површини тијела могу покварити изглед, али не обећавају озбиљне проблеме. Разликује се са ветробраном, било какво трљање на којем се смањује квалитет прегледа. Наравно, не вреди га мијењати због огреботина, међутим, потребно је уклонити недостатке. Да бисте то урадили, полирано стакло, које се може извести без помоћи професионалаца. У складу са правилима, стаклу се може дати изглед новог производа без трагова употребе.

Који алати и материјали су потребни?

За обичног љубитеља аутомобила лако је пронаћи алате и материјале за полирање. Ова листа укључује следеће.

• У идеалном случају, потребна је машина за полирање, али ако је нема, онда то можете учинити са обичном електричном бушилицом.
• Брусна мешавина у облику пасте или праха. Мораће да купи у специјализованој продавници.
• Полирање точка. Препоручљиво је користити материјал као материјал.
• Филм или други материјал који лако може покрити аутомобил током рада.
• Сцотцх
• Маркер.
• Специјално средство за чишћење стакла.
• Крпе, салвете или крпе.
• Комбинезон у којем ће се изводити поступак.

Детекција стакла

Ово је прва фаза у раду на стаклу, а то је проучавање површине. Неопходно је извршити ревизију како би се утврдила природа штете. У будућности, ово ће вам омогућити да изаберете одговарајућу брусну пасту за полирање. Постоји неколико степени оштећења који су класификовани по дубини. На пример, самополирање може да се носи са малим огреботинама и чиповима на површини стакла, чија дубина не прелази 300 микрона. То је немогуће одредити на први поглед, тако да је најбоља опција да полирате стакло аутомобила лагано од огреботина властитим рукама, што је готово немогуће наудити. Резултат откривања грешака треба да буде означавање подручја са оштећењима узрокованим маркерима на унутрашњости стакла.

Изаберите брусну мешавину

На тржишту су доступни прахови различитог степена зрна. Што је већи део компоненти, то је јачи ефекат полирања. Грануларност се обично бира у зависности од дубине огреботина и не треба мислити да ће средство за полирање са високом абразивном функцијом бити корисно за самостално поправљање дефеката. Препоручљиво је обратити пажњу на композиције са малом фракцијом, јер су оне најсигурније. Ако говоримо о огреботинама са дубином већом од 300 микрона, онда моћан прах треба набавити само ако имате искуства у употреби заједно са специјалним машинама.

Такође је важно напоменути да неки прах за полирање може ослободити површину киселих мрља и различитих наслага које се не уклањају конвенционалним детерџентима. У присуству такве контаминације, вреди одабрати такав састав, али претходно одредити степен зрнатости. У том случају, полирање стакла ће омогућити ефикасну функцију чишћења.

Припрема за полирање

Операцију полирања треба обављати само са чистим аутомобилом. Мора се добро опрати и осушити. Посебно треба обратити пажњу на ветробранско стакло, јер најмањи трун на његовој површини током обраде може обављати функцију збрканог абразива и пружити нове огреботине. Након тога, машина је прекривена филмом, али тако да радна површина стакла остане отворена. Мјеста пријелаза из отвореног у затворени дио морају бити чврсто фиксирана љепљивом траком. Пошто је полирање стакла аутомобила сопственим рукама праћено употребом разређене пасте, која отежава видљивост површине, претходно израђене ознаке изнутра треба да буду светле. У овој фази, вреди га проверити и, ако је потребно, исправити.

Припрема абразивне пасте

Типично, такве пасте се разблажују са водом у одређеним пропорцијама да би се добила кремаста маса. Неке формулације су у почетку водене суспензије. На пример, један од најефикаснијих абразива за ауто стакло је прах који се састоји од церијума и хромовог оксида. Захваљујући овим компонентама, смеша поприма смеђасти тон и лако је препознати од стране искусних мајстора. Без обзира на изабрану композицију, полирање стакла аутомобила од огреботина треба обавити без одлагања на дозираној припреми масе. То јест, прво треба припремити целу смешу, која ће се конзумирати у процесу. Његова количина зависи од опсега оштећења на стаклу. Маса би требала бити довољна да покрије све недостатке. Поред тога, потребно је израчунати количину пасте за евентуалну обраду стражњих и бочних прозора, ако су и огреботине.

Техника полирања

Обично полирање стакла аутомобила од огреботина врши се бушилицом са фелгом. Она се премазује пастом, након чега треба сачекати да се маса апсорбује. На стаклену површину треба нанети малу количину смеше. Полагање смеше треба да буде испрекидано на проблематичним подручјима - равној и глаткој површини без потребе да се боље не подвргава таквим процедурама. Бушилица треба да ради брзином од 1300-1600 у минути. Када алат досегне овај режим, можете почети полирање.

У процесу обраде треба одржавати угао од 5 степени између стакла и филца. Најефикасније полирање стакла врши се у облику праволинијског кретања са једне стране на другу. Када се постигну одређени резултати, уклоните вишак пасте из стакла и проверите квалитет обављеног посла.

Након операције, стакло се испере текућином за чишћење. У завршној фази, полирана површина је пажљиво обрисана припремљеним салветама и крпом. У будућности, полирање стакла од огреботина може се обавити не раније од годину дана. Често извођење таквих процедура је непожељно, јер поред поправљања оштећених подручја трпи и чиста површина. Важно је запамтити да било који абразиви на овај или онај начин уништавају стакло и друге материјале, тако да је прибјегавање таквим алатима што је могуће рјеђе.

Полисх трицкс

Приликом полирања можете побољшати ефекат тако што ћете се послужити неким од суптилности овог процеса. За обичне возаче такве нијансе су мало познате, али професионално полирање стакла аутомобила од огреботина није без њих.

• Периодично је потребно прскати водом третиране површине. Ово је неопходно да би се елиминисала могућност прегревања и одржало течно стање абразивне масе.
• Повећање силе притиска током третмана проблемске зоне може дати само негативан резултат. Обично мекано и деликатно полирање може да обезбеди максимум који се у принципу може постићи.
• Што се тиче правца огреботина, полирање стакла треба обавити окомито.

Значајан је и такозвани ефекат објектива. То се дешава када је постојећа абразија прекомерно полирана, тако да се на том месту формира део са искривљеном видљивошћу.

Спречавање гребања

За обављање операције полирања у формирању сваке нове огреботине немогуће. Најбоље је спријечити њихово појављивање. Многа оштећења на стакленој површини могу се избјећи ако возило правилно ради. У том случају, полирање стакла од гребања властитим рукама уопће није потребно. Да бисте то урадили, пре свега, обратите више пажње на рад домара, који су можда главни извори механичких оштећења. Морају бити у складу са моделом и величином стакла, као и функционалним функционалним елементима. Аутогласс често пати током зимског периода у процесу чишћења његове површине од снега и леда. Брисачи не би требало да гребу по стаклу, што није напад. Осим тога, саме четке морају бити дизајниране за тренутно вријеме у години, иначе ће њихов погрешан начин рада резултирати истим огреботинама и чиповима.

Закључак

Обнова старомодног аутомобилског стакла је деликатан и захтјеван задатак. Ако је полирање стакла својим рукама обављено по први пут, онда је боље у овом послу вежбати на другим наочарима. Можете само бринути о крајњем резултату у једном случају - ако се абразивна смјеса с грубом фракцијом користи с јаким притиском на подручја с озљедама. Овим радом можете погоршати ситуацију, након чега ће стакло морати да се одбаци. Ако се користи фино зрната маса, у најгорем случају може се постићи недовољна обнова глаткоће стакла. Али одређени ефекат ће несумњиво бити.