Задњи амортизери - дијагностика и замена
Задњи амортизери пропадају много рјеђе него предњи. Разлог је тај што они имају мање оптерећење. Тежина задњег дела аутомобила је занемарљива, јер се мотор и све главне јединице налазе испред. Због лошег квалитета коловоза, офф-роад вожња је уништила елементе амортизера, посебно гумене заптивке, прашине, одбојнике. Како ће се дијагностиковати и отклонити потешкоће биће објашњено у наставку.
За шта су амортизери?
Управљање се погоршава, аутомобил постаје несташан, баца се у страну великом брзином. А када се возите по неком од грубих путева, задња страна аутомобила не може доћи у нормално стање. Ствар је у томе да се акција слободно креће, без икаквог отпора. Сходно томе, цијела суспензија ради искључиво само на опругама, чија крутост није довољна за удобну вожњу. Због тога је потребно поправити или заменити задњи амортизер ВХА.
Као резултат, при вожњи по неравним опругама се компримују и декомпримирају, и не постоји ништа што би их зауставило. Овај процес траје дуго. Амортизер вам омогућава да брзо зауставите кретање опруге. У исто време, изглађује шокове који осетљивост и каросерија аутомобила осећају. То се дешава због посебног уља које се улива у кућиште амортизера. Антери штите механизам од уласка загађивача. Ударац не допушта штапу да уђе у тело до краја.
Како уклонити амортизере
Растављање се најбоље врши на видиковцу или лифту. Погодност више него када инсталирате аутомобил на земљу. Пре уклањања осигурајте опругу. Ово се може урадити помоћу челичне жице, али је најбоље да се на завојнице инсталира посебан извлакач. Али ово треба урадити само ако је поправка направљена од стране ВАЗ аутомобила, почевши од модела 2108. Задњи амортизери су монтирани на две тачке - на врху и на дну. И горњи руб шипке причвршћен за стакло на тијелу, који улази у пртљажник. Где почети демонтирање - одлучите.
Прво можете одврнути матицу од стабла, држећи је да се не окреће. Затим одврните матицу са доње стране амортизера и уклоните вијак. То ће бити проблематично, јер се вода и прљавштина на месту причвршћивача стално налазе. Провуците навој са продорним мазивом и пустите га да стоји неко време. После тога, одврнути ће бити много лакше. На аутомобилима са погоном на предњим точковима, читав сталак се уклања заједно са опругом. На амортизерима и опругама на задњем точку налазе се различита места.
Монтажа амортизера
Пре инсталације, потребно је да саставите целу структуру. Прво су у доњем делу амортизера уграђене гумено-металне чауре. Омогућавају мекше учвршћење. Затим се на шипку стави на задњу бум амортизера. Може се израдити од разних материјала. Силикон и гума се често налазе. Избор зависи само од личних преференција, јер се предности и недостаци сваке од њих могу дуго расправљати.
Након што сам ставио чизму. На неким моделима, амортизери су првобитно постављени од пластике. Њихов недостатак је што су тешки, могу се врло брзо срушити, они су јако погођени ниском температуром. Раније из фабрике такви дробилици ишли су на аутомобиле осме и девете породице. Међутим, због недостатака нису се више користили. Препоручује се уградња гуме. Имају високу чврстоћу и издржљивост, а падови температуре утичу на њих мање. Прво, уградите горњи крај стабљике и поставите матицу. Затим причврстите дно, а затим коначно затегните везу.
Поправите или инсталирајте нови
Противници, као и навијачи, много поправљају. Наравно, ако инсталирате нове амортизере, перформансе овјеса ће се побољшати много пута. Али цена свих компоненти је прилично висока. Због тога многи размишљају о томе како да изврше поправке. Нека буде превише лако, јер морате потпуно раставити амортизер, заменити све гумене заптивке. Али најважније је променити уље и испирати воду. И то треба урадити пажљиво тако да нема малих честица метала, гуме, прљавштине. Пре него што промените амортизере, проверите своје финансијске могућности и знање. Запамтите да се уље мора сипати, према подацима произвођача. Ни мање ни више.
Како променити одобрење
Да би се повећао размак аутомобила, потребна је уградња одстојника. Могу бити направљени од различитих материјала. Најјефтинија је пластика. Нажалост, њихова издржљивост је ниска, није успјела, довољно брзо прекинути. Поузданија опција је алуминијум. Али њихова цена је много већа. Потреба за повећањем размака од тла настаје када је потребно носити велика оптерећења на аутомобилу или повући приколицу. У овом случају, стражњи амортизери остају без измјена, само се мијења дужина опруге.
Међутим, смањење клиренса постиже се слободним резањем опруга. Вреди напоменути ту промену клиренс не препоручује се ни у ком правцу. Чињеница је да су читав дизајн аутомобила израчунали паметни инжењери који су кроз дугачке израчуне, симулације, тестове дошли до расположивих параметара. Ако спустите задњи део за пар центиметара, цео аутомобил ће се понашати другачије, окрети ићи горе, а под нормалним оптерећењем на задњој осовини пузит ће по асфалту. Стога, прије него што започнемо такву "модернизацију", процијените предности и недостатке.