Камера за вожњу уназад са линијама за паркирање: преглед, избор, прикључак

Произвођачи аутомобила стално побољшавају перформансе својих производа. Опрема постаје поузданија, функционалнија и економичнија за одржавање. Поред тога, постоје и посебни развоји који побољшавају ергономију употребе возила. У том смислу, камере за гледање позади са линијама за паркирање заслужују пажњу, што не само да олакшава задатке возача, већ и повећава укупни ниво сигурности. Таква опрема је корисна не само за почетнике који су тек прошли за лиценцу, већ и за искусне возаче који због одређених спољних фактора могу бити приморани да траже помоћ од електронског асистента.

Која је функција линија за паркирање?

Традиционални модели прве генерације камера за вожњу уназад нису имали ову опцију, у стандардном режиму, емитујући “чист” видео ток кроз екран. Модерне верзије су у стању да на пренесену слику постављају графичке контуре. У зависности од конкретне верзије, ово може бити пар контура или широка мрежа на целој површини. У оба случаја, једини задатак је да помогне возачу да се оријентише у циљном простору и израчуна удаљеност до најближих објеката. Такође, неке камере за вожњу уназад са динамичним линијама обезбеђују могућност синхронизације са навигатором, што проширује функционалност оба уређаја.

Главне карактеристике уређаја

У раду је таква опрема изузетно важна оптика. Стручњаци препоручују да се дају предност камерама са ХЦЦД матрицама, које се одликују висококвалитетном "сликом" и малом величином. Што је слика детаљнија, то је већи екран на којем је приказана. Модели са резолуцијом од 510 к 492 и 720 к 480 се сматрају стандардним, али сувише масиван екран такође нема смисла, јер свеукупна технологија на контролној табли спречава природно гледање. Поред тога, камере за гледање позади са линијама за паркирање могу имати различит угао покривања. У просеку варира од 120 до 170 степени. С једне стране, повећање у прегледу иде у плусу, јер власник аутомобила контролише зону већег подручја. Али скоро увек такви модели губе на аналогима са мањим углом у квалитету слике - пате детаља и јасноћа, што је посебно видљиво у вечерњим и ноћним сатима.

Врсте опреме

У сегменту постоје универзални, регуларни и уграђени модели камера. Они немају увек очигледне оперативне разлике, али у конструктивном уређају разлика је прилично уочљива. Што се тиче универзалних модела, њихови технички параметри су оријентисани на инсталацију у готово сваком аутомобилу - на бранику, деловима каросерије, опреми за регистарске таблице итд. Међутим, при избору таквог уређаја, мораћете да прихватите да ће камера бити видљива свима око вас. С друге стране, редовне камере за вожњу уназад са линијама за паркирање у почетку су оријентисане ка интеграцији у одређени аутомобил. За њих, произвођач обезбеђује посебно место у подручју регистарске таблице. Али након монтаже камера ће бити једва примјетна. Уградни уређаји комбинују и предности универзалних и стандардних уређаја. С једне стране, они су сигурно скривени у структури каросерије, ас друге стране, погодни су за широк спектар аутомобила. Међутим, да бисте инсталирали камеру овог типа, потребно је да обавите инсталационе активности.

Карактеристике бежичних система

Класичан начин преношења сигнала између компоненти уграђене аутомобилске електронике укључује кориштење локалне електричне мреже. Ово може бити регуларна опрема, али се најчешће повезује са централним напојним линијама. Да би спасили возаче од мукотрпног полагања каблова, произвођачи су почели да управљају бежичним камерама за гледање позади са линијама за паркирање са монитором на којем се емитује радио сигнал. Организација инфраструктуре ове везе захтева инсталацију модула предајника и пријемника. То јест, видео сигнал ће бити послан без каблова са камере на главну јединицу система за паркирање. Концепт је погодан за инсталацију и рад, али има два недостатка - нестабилност превода у условима јаких сметњи и ограничене покривености (10-15 м).

Постављање и прикључивање опреме

Начин инсталације зависи од типа камере. У суштини, две опције су различите - површинска монтажа и монтажа. У првом случају, уређај се једноставно поставља на циљну површину помоћу комплетних љепљивих стезаљки, након чега се могу користити помоћни вањски држачи. Препоручује се употреба уградног типа ако је прикључак камере са стражње стране ожичен. Стварање рупе у овој ситуацији извршава задатак инсталирања уређаја и омогућава приступ мрежи на броду. Сама камера је фиксирана у посебном заптивачу и причвршћена у припремљену утичницу.

Следећи корак је повезивање компоненти система. Као што је већ поменуто, бежични модели не захтевају традиционалне кабловске везе. Али у овом случају, могу се користити излазни РЦА-конектори. У стандардној шеми за повезивање камере за гледање, направљен је сноп главног панела са батеријом и прикључени су аудио и видео излази. Опет, у зависности од функционалности модела, може се повезати са инструментима треће стране, укључујући навигатор, ТВ тјунер, итд.

Модел АВИС АВС311ЦПР

Према рецензијама, ово је један од најпоузданијих и најиздржљивијих система, што није изненађујуће, јер је дизајн базиран на металном кућишту. Сама камера такође укључује употребу заштићених места инсталације - на пример, у оквиру регистарске таблице. У току рада можете да промените угао објектива у зависности од области која вас занима. Иако ова могућност можда није потребна, пошто је кут гледања већ 170 степени. Као и друге камере за вожњу уназад са линијама за паркирање из АВИС породице, ова верзија вам омогућава да емитујете и директну и зрцално „слику“. Сигнал прима сигнал са резолуцијом од 510 к 492.

Блацквиев ВПФ 2.1 Модел

Овај модел је такође уграђен у носећу структуру регистарске таблице. Током рада, сочиво је заштићено од прљавштине и механичког напрезања. Карактеристике уређаја укључују присуство два сензора који се налазе на бочним странама фотоапарата. Они вам омогућују да фиксирате удаљеност до околних објеката. Међутим, удаљеност детекције је мала и износи само 20-30 цм. Као и најбоље камере за вожњу уназад са линијама за паркирање, ова верзија долази са звучним сигналом. Ова функционална компонента пружа могућност звучног обавештења ако је систем скенирања удаљености одредио критичку апроксимацију. Такође, предности решења из Блацквиев-а укључују формат екрана у чврстом формату 720 к 480 и широк опсег радних температура.

Модель АутоЕкперт ВЦ-216

Предност овог модела углавном се даје власницима аутомобила који желе да добију једноставан и јефтин алат за олакшавање процеса паркирања. Уређај се лако монтира кроз два језичка. Онда остаје само да се камера усмери на погодно подручје и повеже са централним панелом. Упркос буџетској класи, ова верзија пружа широк угао гледања од 170 степени и пружа детаљну слику. Такође у плану изградње камере за вожњу уназад са линијама за паркирање од компаније АутоЕкперт корисници ретко критикују. Основа елемента и монтажа уређаја су на високом нивоу квалитета.

Како одабрати најбољу опцију?

Ако постоји могућност интегрисања стандардног модела, онда не би било сувишно преферирати ову опцију као најпогоднију за инсталацију. Мортис уређаји са свим професионалцима подразумијевају кршење дизајна, а то је најбоље избјегавати. Што се тиче универзалних камера за вожњу уназад са линијама за паркирање, онда се овај избор треба направити ако је инструменту додељена помоћна функција. На пример, ако сет са сензорима делује као главни помоћник у процесу паркирања.

Бежична комуникација за многе кориснике изазива двосмислене пресуде, али све се своди на чињеницу да је, да би се осигурала поузданост сигнала, потребно прво размотрити шему жичне везе. По кључним показатељима учинка, пожељно је да се усредсреди на сопствене потребе, узимајући у обзир радне услове машине и ниво возачких способности корисника.