Замена подупирача стабилизатора: како да обавите посао сами

За најновије аутомобиле већ дуго су постављени захтеви за перформансе. Сви нови модели треба да обезбеде безбедан и удобан саобраћај, док истовремено показују лакоћу рада и стабилност на нискоквалитетним домаћим путевима.

За ове параметре је одговоран систем амортизације аутомобила, који се састоји од опруга стабилизатора потпорња куглични лежајеви и неке друге ставке. Због високих оптерећења, стабилизатори често не успевају.

Данас посматрамо како заменити стабилизационе потпорње, као и главну намену ових делова.

Шта је стабилизатор

Подупирачи стабилизатора су специјални уређаји помоћу којих се валови, који долазе из различитих дијелова аутомобила, пригушују тијеком кретања. Изводи се само када се вози на неравним површинама, тако да, уз сталну вожњу на непроходним или лошим површинама пута, регали почињу падати. Произвођачи су установили просечан животни век употребе у аутомобилима који улазе у Руску Федерацију: 80.000 км.

Ин возило све постојеће компоненте и склопови су подједнако важни. Према томе, неуспели стабилизатор мора бити правовремено промијењен, иначе може доћи до уништења других елемената, а то је препуно неконтролисаних аутомобила и, као резултат, прије или касније ће довести до несреће. Стабилизатор сталака може се самостално мењати.

Знакови регала не раде

Ако у току кретања постоје ударци, посебно код скретања или на неравној површини, то је директан знак хабања стабилизатора. Стога је неопходно одмах их замијенити.

Алат

Поступак замјене стабилизацијских подупирача на свим возилима је готово исти. Да бисте га произвели, потребно је да купите нове делове, као и да их набавите момент кључ за контролу обртног момента. За сваки аутомобил је другачије, индикатор можете сазнати из техничке документације која се испоручује са аутомобилом.

Рад на замени регала најбоље је урадити на лифту, али немају сви у гаражи овај уређај, тако да ће јаму и утичницу бити прикладно за поправку. Такође, ако је могуће, најбоље је купити специјалне опружне спојнице и управљачку ручицу за замену, као и код ових алата, поправак ће бити много лакши.

Сав рад се обавља на спуштеном возилу. Стабилизатор сталака уграђен на свим возилима, без обзира на врсту овјеса, и може се међусобно разликовати код монтаже: клинова или ушица.

Куповина резервних делова

Набавите нове регале само оне који су дизајнирани за одређену марку аутомобила од стране произвођача. Такође, када купујете резервне делове не можете да сачувате, боље је узети оригиналне делове.

У неким случајевима, приликом правовременог одржавања, није могуће утврдити трошење самих регала, већ само чахуре, чија ће замјена значајно уштедјети новац. Али, ако се власник возила дуго кретао на возилу са ударцима, онда замјена једног чахура очигледно није довољна, па ће бити потребна нова шипка стабилизатора. Цијена за овај дио данас је сасвим прихватљива и креће се од 1500 до 2500 рубаља.

Замена предњих подупирача

Након што је набављен предњи стабилизатор Можете безбедно наставити са заменом. Да бисте то урадили, отпустите матице и подигните возило. У овом случају, не заборавите на сопствену безбедност. Аутомобил мора не само стајати на равној површини са клиновима за точкове, већ и замијенити трупац или шипку испод аутомобила ако изненада разбије дизалицу.

Предња стабилизаторска трака се мења на следећи начин:

1. Уклонио је точак.
2. Дисмантлед линер.
3. Уклањање заштите кућишта радилице.
4. Причвршћивачи треба третирати машћу ВД-40 и очистити металном четком од прљавштине.
5. Поставите стопицу испод доњег крака.
6. Кључ од 19 (за неке моделе аутомобила можда ће бити потребан други кључ) уз мали притисак уклони стару шипку стабилизатора.
7. Затим инсталирајте нови сталак. Да бисте поравнали доњу рупу, користите носач.
8. Преостали рад се изводи обрнутим редослиједом.

Ова техника је припремљена на бази Волксваген Голф аутомобила, али треба запамтити да је замјена стабилизацијских потпораца на другим аутомобилима слична.

Замена стражњих стабилизатора

Стражњи стабилизатор се мијења готово исто као и предњи. Али у овом случају постоје неке нијансе. Уопштено, редослед рада код замене стабилизатора је сличан.

Ако је могуће, боље је користити лифт. Ако није, онда је за рад потребно поставити аутомобил на равну површину, замјењујући клинове за точкове. Затим, повлачењем задњег дела машине, скините точак. Испод полуге, гдје се опруга опушта, потребно је замијенити шипку. Након тога, након обраде са машћу и металном четком на месту причвршћивања, потребно је одврнути матице за стабилизацију. За практичност, приликом замене шипке потпуно отпустите прикључак.

Затим пажљиво уклоните стари стражњи стабилизатор и инсталирајте нови дио на аутомобилу. Приликом уклањања старих делова, морате почети да избацујете доњи део, а тек онда горњи носач. Важно је напоменути да, за разлику од радова на замени предњих носача стабилизатора, замена задњег носача стабилизатора ће захтевати вишеструки кључ.

Монтажа се одвија обрнутим редослиједом, након притезања свих причврсних елемената бит ће потребно подићи стражњи дио натраг и поставити котач.

Према томе, поступак замене стабилизатора није толико компликован. Ову процедуру може сваки возач самостално извести. Замјена стабилизацијских подупирача властитим рукама не само да ће уштедјети новац, већ ће вам пружити и без сумње искуство у поправци аутомобила.