Предњи стабилизатор. Узроци хабања и сопствене замене

Носачи стабилизатора су неопходна веза између овјеса и каросерије. Они држе аутомобил од јаке ролне током скретања, убрзања и наглог кочења. Потреба за побољшањем овог елемента суспензије појавила се са повећањем брзине аутомобила. Што се аутомобил брже креће, то ће више дјеловати на њега.

Данас је најједноставнији уређај суспензија "МацПхерсон". Инсталиран је на јефтиније моделе, као што је Форд Фоцус, једноставан за одржавање. Стабилизационе шипке су део овог дизајна.

Десигн феатурес

Шипка за стабилизацију је метална шипка са причвршћивањем на крајевима. Све фронт Струтс имају исти облик, али постоје неке разлике у материјалу производње, дужини и начину причвршћивања.

На пример, у Форд Фоцус-у, предњи стабилизатори су направљени од алуминијума, дужине 25 цм, а на њиховим крајевима налазе се вишесмјерни кугласти зглобови: један се окреће у односу на други за 180 степени. Код амортизера је постављен подметач за постављање стабилизатора.

Зашто сталак за предњи стабилизатор не ради?

Најгори непријатељ суспензије је недостатак путева и рупа. Што се чешће и снажније мијења површински рељеф, то су чворишта механизама активнија, што више стабилизатора мора радити.

Скривена опасност скрива паркирање, односно, разлику у нивоу левог и десног точка. Власник аутомобила, који стално оставља аутомобил паркиран једним точком на рубнику, често мења предњу шипку стабилизатора.

Први разлог

Када се аутомобил нагиње без кретања дуже време, антери кугличних лежајева (носачи регала) се истежу, на њима се појављују пукотине, а онда се кидају. Под прашином добија прљавштину и воду. Куглични зглоб не успева. Често трпи монтажу са стабилизатором, јер је ближе тлу.

Први разлог два

На неравној површини куглични лежај стално је у радном положају, тј. кугла у рукаву је нагнута на један део свог зида. Као резултат, уље са стране према зиду рукава се истискује. Неједнака дистрибуција масти доводи до деформације овог зида и пукотина на њему. Предњи стабилизациони сталак не ради.

Само-дијагноза

Када у предњем делу суспензије док возите по неравном путу, нешто почне да куцате, можете сами да дијагностикујете штету:

1. Ставили смо ауто на равно место.
2. Са силом га завртимо са једне стране на другу. Ако чујете куцање, онда је ово стварно предњи стабилизатор.
3. Окретање точкова до краја.
4. Помоћник наставља да силује возило.
5. Гурамо руку преко точка и тестирамо кугличне лежајеве. Током љуљања, између ослонца и стабилизатора не сме бити никаквог зазора.

Ако постоји куцање и реакција, да ли је могуће сами ријешити проблем, а не пријавити се на сервис? Замена предњих носача на Фордовом стабилизатору је једноставан процес. Довољно је имати кључ - "17" и шестерокут - 5 мм.

Независна замена предњих стабилизатора

Мјере опреза: аутомобил мора стајати на ручној кочници и подложним клиновима. Поред утичнице, морате имати додатну подршку.

Подигните ауто и скините точак. Помоћу шестерокута фиксирајте прст тако да се не почне окретати. Кључ одврните матицом, отпустите горњи и затим доњи носач.

Да бисте уклонили сталак, потребно је да ставите стоп под носач лоптице и мало спустите дизалицу до нивоа док се сталак не подигне.

Уградња новог стабилизатора предњег вешања је у обрнутом редоследу. Догађа се да спојни елементи новог дијела нису спојени са причвршћивачима на стабилизатору и амортизерима. У овом случају можете користити малу монтажу. Пролазећи између врха управљача и стабилизатора, лагано савијте стабилизатор, без напора да га не оштетите.

"Традиционална медицина"

Стабилизаторски сталак је потрошни дио и јефтин је. Међутим, сасвим је могуће реанимирати куглични лежај и дати му још један живот:

1. Уклоните сталак за стабилизацију.
2. Уклоните пртљажник.
3. Стегните затик шарке у стезаљку и повуците други крај полице.
4. Да бисте добили прст, потребно је много труда.
5. Из пластичне боце изрежите печат у облику крижа тако да свака од њених трака покрива четвртину лоптастог дела прста.
6. Избрисамо стари и нанесемо свјежу маст на куглу и затворимо је изрезаним заптивним средством, равномјерно распоређујући његове стране по цијелој површини.
7. Притискамо дизајн у порођај тако да се прст враћа у ослонац.
8. Инсталирајте нову боот.

Након такве поправке, стабилизатори ће трајати око шест мјесеци. Биће довољно времена да изаберете и купите нови део.

Замена стражњег стабилизатора

Стражњи стабилизатор "Форд Фоцус" су вијци који се стављају на проводнике амортизера (потребни су за ублажавање вибрација између постоља и полуге). На оба краја вијка налазе се матице. Задњи носачи су постављени у задњу доњу руку кроз отвор.

За замјену стражњих ступова бит ће потребна контролна јама. Кључ "15" или "17" одвијају матице. Извадимо стари сталак и на његово мјесто стављамо нови.

Стражњи подупирачи мијењају се много пута брже и лакше него предњи, а стражњи котач не треба скидати.

Ако су матице зарђале, користите ВД-40 маст за продирање. У року од 5 минута након наношења, рђа ће се скинути са матице и лако ће се одврнути.