Замена заптивки вентила на ВАЗ-2110 урадите сами

12. 3. 2019.

У чланку ћемо размотрити како заменити заптивке вентила на ВАЗ аутомобилима десете породице. Важно је напоменути да се посао обавља на готово свим предњим погонима аутомобила "Лада" на исти начин. Постоје препоруке произвођача да замене капице на сваких 150 хиљада километара. Неко то ради у аутомеханичарским центрима, али трошак процедуре је прилично велик - за то се мора платити најмање 2000 рубаља.

Већина возача обавља поправке у својој гаражи. Можете направити ауто и сједити с пријатељима у топлом друштву. Након што прочитате наш водич, побрините се да поправка није тешка и можете је сами направити.

За шта су жлезде?

За ефикасан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, неопходно је да све његове компоненте функционишу што је могуће више синхроно. Посебну пажњу треба обратити на цилиндар-клипну групу и временски механизам. Да би се смањило трошење услед трења, сви елементи су подмазани моторним уљем. Али мазиво не би требало да улази у коморе за сагоревање, јер ће иначе свећице, издувна цев бити зачепљена.

Уљна бртвила за вентиле ВАЗ-2110

Само тако да уље не улази у коморе за сагоревање, а уљне заптивке су постављене на вентиле. Стога, уз правовремену замјену ових елемената, можете значајно продужити вијек трајања мотора. Када се носи, уљна бртва (поклопац стругача за уље) пролази, иако је мала количина, у комору за сагоревање. Мазиво почиње сагоревати горивом, настаје чађа. И са великом количином чађе, компресија мотора се губи, док прстенови леже, вентили се чврсто затварају.

Десигн Сеал Сеалс

Заптивке вентила ВАЗ-2110, као и свака друга возила, састоје се од следећих компоненти:

  1. База је челична навлака. Ово је оквир који даје снагу елементу.
  2. Опруга осигурава да је гумена бртва добро прикачена уз стуб вентила.
  3. Жлезда је направљена од рециклиране или свеже гуме, неопходне за уклањање вишка мазива са површине стабла.
Заптивке вентила ВАЗ

Препоручује се куповина само квалитетних производа. Најбоље је да их купите од провјерених дилера. Ако наиђете на лажне, онда не очекујте високу ефикасност замене и значајан елемент ресурса.

Узроци хабања

За време рада мотора са унутрашњим сагоревањем, на чепове за стругање уља се наноси велико оптерећење. Мора се имати на уму да сваки вентил чини 1000 циклуса и више у минути. А ако додате хемијски ефекат из практично кипућег уља, издувних гасова, можете разумети зашто се гумени део жлезде истроши. На основу ових података, можемо закључити да се жлезда, као и сви други потрошни материјали, мора правовремено мењати. Након трчања од 100 хиљада км, треба обратити пажњу на стање мотора, пратити ниво уља, њену потрошњу.

Знаци хабања

Пре замене заптивки вентила, треба обратити пажњу на знакове хабања:

  1. Конац свеће је покривен уљем.
  2. Дим излази из испушне цијеви.
  3. Може бити дима из врата, који се улива уљем.
  4. На електродама свећа биће и наслага угљеника.
  5. Повећава потрошњу горива.
  6. Уље се брзо запрља.
Заптивка вентила

Ако се појаве такви знакови, препоручује се да купите нове пломбе што је прије могуће и да их инсталирате.

Замена поклопаца (кутија за пуњење)

Прво треба да се припремите за замену заптивки вентила. Потребан је сет алата:

  1. Кључеви за кључеве и утичнице.
  2. Уређај за сабијање опруга.
  3. Вучна и осовина за поклопце за стругач уља.
  4. Штап од лимова дебљине 7-10 мм.
  5. Требаће вам и чекић, клијешта, пинцета и одвијачи.

Препоручује се чишћење читаве главе керозином. Тек након тога можете почети демонтажу филтера за ваздух, пумпе за гориво и разводника паљења (на моторима карбуратора). Демонтажа се врши према следећем алгоритму:

  1. Одвијте матице које причвршћују поклопац, уклоните га.
  2. Окретањем матица које учвршћују жице "масе".
  3. Одврните поклопац главе мотора са задње стране.
  4. Олабавите четири матице како бисте осигурали кућиште лежаја предњег брегастог вратила. Задње кућиште је осигурано са шест матица.
  5. Извадите кључ из прикључка.
  6. Уклањате брегасто вратило и његове сапнице.

Демонтажа и уградња поклопаца

Затим морате да уклоните ограничења:

  1. Искључивање свјећице из цилиндра на којем се обавља рад. У рупу морате уметнути лимени штап, како не би дошло до квара вентила.
  2. Стисните опругу вентила.
  3. Уклоните мрвице пинцетом.
  4. Уклоните извлакач.
  5. Уградите чауру, а затим ударите чекићем. Захваљујући томе, притиснићете заптивку са рукава.
  6. Извадите уљну бртву вентила из стезаљке.
Замена заптивки вентила

Важно је напоменути да у одсуству чауре можете користити клијешта. Али не можете окренути печат, јер можете озбиљно оштетити водилицу. Процедура за инсталирање новог ограничења:

  1. Подмажите га уљем и поставите га на вретено.
  2. Лагано притисните све до доње плоче.
  3. Поставите опругу на заптивку.
  4. Крекери морају бити постављени на место, а затим ударити чекићем оштрим ударцем помоћу металне шипке.

Пазите на сва места на којима долази до трења, морате подмазати моторно уље. Саставите се обрнутим редоследом. Нема ништа тешко у замени заптивки вентила ВАЗ-2110, сви возачи сами могу да раде сав посао.