У чланку ћемо размотрити како заменити заптивке вентила на ВАЗ аутомобилима десете породице. Важно је напоменути да се посао обавља на готово свим предњим погонима аутомобила "Лада" на исти начин. Постоје препоруке произвођача да замене капице на сваких 150 хиљада километара. Неко то ради у аутомеханичарским центрима, али трошак процедуре је прилично велик - за то се мора платити најмање 2000 рубаља.
Већина возача обавља поправке у својој гаражи. Можете направити ауто и сједити с пријатељима у топлом друштву. Након што прочитате наш водич, побрините се да поправка није тешка и можете је сами направити.
За ефикасан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, неопходно је да све његове компоненте функционишу што је могуће више синхроно. Посебну пажњу треба обратити на цилиндар-клипну групу и временски механизам. Да би се смањило трошење услед трења, сви елементи су подмазани моторним уљем. Али мазиво не би требало да улази у коморе за сагоревање, јер ће иначе свећице, издувна цев бити зачепљена.
Само тако да уље не улази у коморе за сагоревање, а уљне заптивке су постављене на вентиле. Стога, уз правовремену замјену ових елемената, можете значајно продужити вијек трајања мотора. Када се носи, уљна бртва (поклопац стругача за уље) пролази, иако је мала количина, у комору за сагоревање. Мазиво почиње сагоревати горивом, настаје чађа. И са великом количином чађе, компресија мотора се губи, док прстенови леже, вентили се чврсто затварају.
Заптивке вентила ВАЗ-2110, као и свака друга возила, састоје се од следећих компоненти:
Препоручује се куповина само квалитетних производа. Најбоље је да их купите од провјерених дилера. Ако наиђете на лажне, онда не очекујте високу ефикасност замене и значајан елемент ресурса.
За време рада мотора са унутрашњим сагоревањем, на чепове за стругање уља се наноси велико оптерећење. Мора се имати на уму да сваки вентил чини 1000 циклуса и више у минути. А ако додате хемијски ефекат из практично кипућег уља, издувних гасова, можете разумети зашто се гумени део жлезде истроши. На основу ових података, можемо закључити да се жлезда, као и сви други потрошни материјали, мора правовремено мењати. Након трчања од 100 хиљада км, треба обратити пажњу на стање мотора, пратити ниво уља, њену потрошњу.
Пре замене заптивки вентила, треба обратити пажњу на знакове хабања:
Ако се појаве такви знакови, препоручује се да купите нове пломбе што је прије могуће и да их инсталирате.
Прво треба да се припремите за замену заптивки вентила. Потребан је сет алата:
Препоручује се чишћење читаве главе керозином. Тек након тога можете почети демонтажу филтера за ваздух, пумпе за гориво и разводника паљења (на моторима карбуратора). Демонтажа се врши према следећем алгоритму:
Затим морате да уклоните ограничења:
Важно је напоменути да у одсуству чауре можете користити клијешта. Али не можете окренути печат, јер можете озбиљно оштетити водилицу. Процедура за инсталирање новог ограничења:
Пазите на сва места на којима долази до трења, морате подмазати моторно уље. Саставите се обрнутим редоследом. Нема ништа тешко у замени заптивки вентила ВАЗ-2110, сви возачи сами могу да раде сав посао.