Обнављање рефлекторских свјетала властитим рукама

Приликом рада возила често се одбијају рефлектори на предњим свјетлима. Ови елементи су најрањивији од свих оптичких делова. Временом се рефлектор затамни и изгори. Где год и по којем произвођачу би се направио рефлектор, подједнако је подвргнут топлоти која је штетна за њу, због чега је потребна поправка. Рефлекторска свјетла за рестаурацију могу се обавити у гаражи властитим рукама. Да видимо како то да урадимо.

Када је рефлектор у незадовољавајућем стању, то доводи до значајног смањења ефикасности предњег свјетла због карактеристика његовог уређаја. Немогуће је игнорисати ову околност, јер од ње зависи сигурност. Штавише, проналажење посебног замјенског рефлектора за продају је готово немогуће. И куповина новог сета оптике ради једног рефлектора је веома скупа.

Врсте рефлектора за фарове

Постоји неколико типова рефлектора:

• Први тип - параболични рефлектор, формира прилично јасан и прилично јак лигхт флук паралелно са осом оптике. У овом случају, снага светлосног тока је непромењена. Губици су веома мали. То је светло које се разилази у различитим правцима. Главно светло је усмерено дуж осе. И са повећањем удаљености од осе осветљења и снаге потока се смањује. За оборену лампу се користи са посебним екраном. Греде овог предњег свјетла усмјерене су само према горњем дијелу параболичног рефлектора.
• Бифокални рефлектори се састоје од два дела. Њихове жаришне дужине су различите и понекад веома различите. То омогућава оптици да обавља функције које су му додељене. На пример, осветљавање најближег дела пута. Недостатак овог типа рефлектора је у томе што се може уградити само у оптику са једним филаментом. То значи да аутомобил мора бити опремљен са четири елемента.
• Конфокални рефлектори су блокови, даље подељени у секције. Главна карактеристика и услов рада је коинциденција жижне даљине сваког елемента, што даје посебно светао и снажан светлосни ток. У овом случају, жижна даљина је мала. Такви рефлектори се користе заједно са лампама опремљеним са два филамента. Дуго светло је формирано главним делом. Средњи - због додатних делова. Исти дизајн је прилично компактан.
• Полиелипсоидни рефлектор је целокупан комплекс елемената са заштитним екраном. Због своје свестраности, формира се снажан и усмерен светлосни ток који је у стању да поприми различите форме и има јасне границе. За креирање такве оптике користе се компјутерски програми. Радна површина - не више од 30 квадратних метара. Ова оптика ради заједно са светиљкама, где постоји само једна нит.

Разлози за кварове рефлектора

По принципу рада и опреме, ови уређаји су исти. Они обављају исти задатак - усмјеравају свјетлосни ток из зрака које свјетиљка обликује. Да би се то постигло, унутрашњост рефлектора треба да буде што је могуће глаткија и идеално огледало.

Током рада возила, ова површина је уништена. Често је штета узрокована физичким ударима, нарушавањем затегнутости предњих свјетала, изненадним и великим промјенама температуре.

Шта квари фар?

Не препоручује се уградња сијалица чија снага прелази дозвољене могућности у оптици. Ако не испуњавате захтеве произвођача, слој огледала ће изгорети и рефлектор више неће моћи да обавља своје функције. Светлост неће бити усмјерена и створити потребну снагу.

У таквој ситуацији много је исплативије замијенити елемент. Али, као што је горе поменуто, изузетно је тешко наћи га на продају. Најбоља опција - рестаурација рефлекторских фарова, чиме се повећава животни вијек оптике.

Начини самообнављања

Можете да вратите рефлектор сопственим рукама скоро у условима гараже. Наравно, ако користите ове методе, рефлектор неће радити као у фабрици. Али барем ће фарови "живјети".

Обнављање рефлектора предњих свјетала властитим рукама је могуће уз помоћ метализиране љепљиве траке, уз помоћ љепила и фолије или огледала. Размотрите и метод бојења рефлектора хрома.

Демонтажа и припремни радови

Први корак је да добијете приступ рефлектору. Да бисте то урадили, уклоните и раставите предње светло. Рад захтева прецизност и прецизност, јер се оптика састоји од великог броја малих елемената. Размотрите уклањање примера ВАЗ-2114. Прво скините поклопац изнад радијатора. Затим искључите вијке у близини браника и радијатора. Затим искључите електричне конекторе, оптику и хидраулични коректор. Коректор се такође уклања из свог гнезда. Затим морате одврнути вијке на стражњем дијелу предњег свјетла, извадити га и уклонити са носача.

Након успјешног демонтирања, започиње процес обнове рефлектора предњих свјетала. Постоји много начина да се то уради. Само изаберите ону која вам највише одговара.

Метода број 1 са метализираном траком

Користећи овај метод, лако можете вратити рефлексију рефлектора. Метод је јефтин, а велики број возача га је искусио. Основа ове технологије је употреба метализиране траке. Претходно демонтирана предња светла морају се демонтирати и темељито очистити. Приликом анализе оптике, потребно је узети у обзир да творничка бртвила могу добро држати дијелове. Да бисте неутралисали дејство заптивача, потребно је да загрејете предње светло, а онда ће се све лако отклопити. Можете то урадити у пећници. Погодна је и за градњу сушара.

Рефлектор се може лако извадити тако што се покупи ножем. Следеће, предње светло се пере, чисти и добро суши. Затим измерите потребне комаде претходно припремљеног вискија и одрежите. Побрините се да одмашћите дно предњег свјетла, јер у противном се трака неће залијепити. Шкотска трака се пажљиво наноси на оштећени рефлектор.

Овај метод заиста функционише. Рестаурација превлаке рефлектора предњих свјетала помоћу ове технологије је већ више пута тестирана.

Метод број 2 са лепком и фолијом

Купи фолију и љепило. Пре лепљења, рефлектор је темељно очишћен и затим одмашћен. Затим направите обрасце, прво без папира - у овој фази треба да покажете сву могућу пажњу и прецизност. Папир се наноси на унутрашњост предњег светла и обележи га. Тада се елементи из шаблона већ исеку из фолије. Сада остаје да се елементи премазе љепилом, љепилом и глатким дијеловима. Када се љепило осуши, рестаурација рефлектора предњих свјетала је потпуно готова. Можете тестирати резултат.

Метод број 3 са филмом

Ова технологија је слична првој методи. Разлика између њих је у томе што користе другачији, професионалнији материјал. У овом случају ће се користити огледало, избор сорти на тржишту је огроман. Посебно погодан за ове сврхе је производ Орацал 351 или 352.

Обнављање огледала премаза рефлектора предњих светала врши се на следећи начин. Фаро је растављен и очишћен. Одмазите рефлектор. Уз помоћ конструкцијске траке направите шаблоне. Затим исеците делове филма. Остаје да се припремљени елементи залијепе на рефлектор. Површина се загрева феном за косу.

Ако постоје делови са жљебовима, онда је боље да се хромирана боја обнови рефлекторима предњих светала. Предмети су уредно офарбани из лименке и затим остављени да се осуше.

Метод број 4 - са бојом

Ово је најновија технологија кућне израде рефлектора. Разлика овог метода је једноставност. Потребна је само спреј боја. Цхроме боје се могу купити у свим продавницама аутомобила. На овај начин рестаурација хромних рефлектора предњих светала је једноставно прскање боје на ниско-масном рефлектору. Минус - ниска издржљивост.

Акрил и одлично се приказују алкидне боје. На тржишту можете чак пронаћи специјалне алате за фарове. Они су скупљи од крома у конзерви, али производ ће дуго времена спасити проблем.

Обнављање боја рефлекторских фарова има значајан недостатак - оптика неће тако блиставо сијати. То се може објаснити чињеницом да се боја не разликује у високом рефлективном начину. Али ово је најлакши метод опоравка.

Резултати

Тако смо схватили како да поправимо оптику код куће. Наравно, морате разумети да све ове методе нису вакуумско обнављање рефлектора фарова, што се ради у фабрици. То су начини за једноставно коришћење предњег светла за његову намену. Стога не треба очекивати чуда.