Преглед "Лада Ларгус", критике власника аутомобила

За руску аутомобилску индустрију, 2012. година обележена је пуштањем домаћег аутомобила Лада Ларгус. Ово је прилично атрактиван караван, који су многи чекали на руском тржишту. Не издваја се међу аутомобилима ове класе, али изгледа пристојно у серији АвтоВАЗ модела.

Екстеријер и ентеријер

Овог пута АвтоВАЗ је поступио мудро, јер је стекао право да произведе лиценцни модел од ауто концерна Ренаулт-Ниссан и, по договору, почео да производи аутомобиле под заштитним знаком Ладе. Аутомобил се заснива на моделу Дациа Логан, који је модификовао АвтоВАЗ и назвао Лада Ларгус. Дациа Логан се етаблирала са најбоље стране на путевима Европе и постала одличан избор као породични аутомобил.

Без обзира на то како гледате "Ларгус", али пред нама је исти Ренаулт Логан. У већој мјери, направљене су промјене на тијелу и претворен у врло простран караван. Иако је "Ларгус" и буџетски аутомобил, али његов изглед наликује европском аутомобилу и истиче се значајно међу моделима АвтоВАЗ модела. Унутрашњост аутомобила, као и изглед, личи на Логан. Разлика од Ренаулт Логана је у томе што се седишта могу подешавати по висини. Такође, унутрашњост аутомобила је веома пространа, што је омогућило постављање полице изнад трећег реда седишта. Међутим, вреди поменути пртљажни простор, који је, за разлику од “Логана”, максимално повећан. Са стране пртљажника налазе се мрежасти џепови, идеални су за сваку ситницу. Уопштено, аутомобил, како споља тако и изнутра, оставља позитиван утисак и погодан је као породични аутомобил који је јефтин за руског купца, тако да су повратне информације од власника модела Лада Ларгус позитивне.

Карактеристике

Да би Лада Ларгус преглед био апсолутно комплетан, потребно је одвојено испитати радне податке машине. Аутомобил има погонску јединицу која има двије опције: 8-ми и 16-тиклапанни са истом запремином од 1,6 литара. Истина, постоји перцепција да би дволитарски мотор Дустер био много прикладнији, то би омогућило сигурније претјецање. Ако је аутомобил без терета, могуће га је престићи, али са оптерећењем је прилично ризично радити, јер се вријеме значајно повећава. Модел аутомобила са 16 вентила лако се може убрзати до 155 км / х, али може потрајати дуго времена, а такође постаје прилично "прождрљив". То јест, крећући се у петој брзини и стишћући педалу за гас, ускоро ћете чути урлик мотора, а овде би било веома корисно имати још једну шесту брзину. Ако се брза вожња не однесе, онда аутомобил има своје предности у управљању. Висина клиренс аутомобил, другим речима, клиренс, он је чак 175 цм, а то је сасвим довољно за брисање носа, чак и аутомобила са великим саобраћајем. Такође, програмери су обезбедили да машина може без проблема да се креће по сеоским путевима. Аутомобил ће вас одвести на дацху, одвести вас на пикник са пријатељима, поред тога има довољно простора у њему да можете узети све што вам је потребно. У управљању аутомобилом добро слуша и савршено одговара командама волана. Истина, високи центар гравитације може изазвати велике валове на оштрим завојима, на које се брзо навикнете, али иначе је послушан аутомобил. Снага мотора је довољна за различите типове рада. Следеће, морате обратити пажњу на шасију, јер када путујете лагано, аутомобил није баш удобан и осећа све јаме и рупе на путевима. Али када се терет појављује на броду, све се одмах мења, а путник више не осећа неугодан пут. У току је продужено међуосовинско растојање, које се носи са офф-роад. Да, и Логанова суспензија АвтоВАЗ је довољно добро да ојача и ојача. Предње вешање ауто независно, задње - полу-независно. Купе има добру звучну изолацију, што вам омогућава да уживате у тихој и удобној вожњи. Машина је опремљена серво управљачем, чиме је постало много лакше окренути волан. Резервни точак, који се налази испод дна аутомобила, такође ствара неке потешкоће, узимајући га, можете постати прилично прљав. Међутим, многи аутомобили путују свијетом са сличним распоредом резервног точка, док се власници аутомобила осјећају добро.

Како се понаша на путу

Како се Ларгус понаша када се вози по путевима? Треба напоменути да динамика убрзања није добила ништа ново, већ се, напротив, погоршала у односу на француски аутомобил као што је лимузина или хечбек. Уосталом, мотор аутомобила је 105 коњских снага са 16 вентила, где јединица има петостепени мењач, потпуно исти као и на самом Логану:

• зупчаници кратког дна;

• мотор почиње да "дубоко дише", добијајући само три хиљаде окретаја.

А сада покушајте да замислите да су на лимузину причврстили огромну крму, због чега се тежина повећала за додатних двеста килограма. Тако ће вријеме убрзања драматично пузати, а прва „стотина“ седмосјединског вагона достиже за 13,5 секунди, а 5-сједала за 13,1 секунди.

Међутим, аутомобил добија максималну брзину прилично мирно у оптерећеном стању, који је тестиран на тестном мјесту ВАЗ званом Сосновка. На брзиномеру аутомобила, 5. брзина показује око 180 км / х, аутомобил је веома стабилан током вожње, што омогућава да се вози бар једном руком. Након 10 минута ове вожње, осећај велике брзине потпуно нестаје. Истина, звучна изолација у овом случају потпуно нестаје: у кабини постаје бучно, буквално се све чује, почевши од звиждука вјетра и завршавајући са брујањем које гуме стварају, мада све то утапа звук мотора који је добио велику брзину. Да, и на “цивилној” брзини у распону од 110-120 км / х мотор се такође понаша прилично гласно, што значи да аутомобилу заиста недостаје шеста брзина. Ако одлучите да идете на сеоски пут, онда прво пажљиво размислите пре него што кренете престићи на натоварени "Ларгус". На празном возилу, наравно, лакше је направити такав маневар, али то, међутим, не рјешава све проблеме са сигурним убрзањем. Ако размишљамо о цени каравана, као ио томе за шта је намењен, онда тврдње о лошој динамици дефинитивно нестају. Упркос томе, Ларгус се може тихо возити на малом 1.6-литарском мотору, што вам омогућава да нормално повучете сваку брзину са доње стране при минималној брзини. Аутомобил је чак напредовао у четвртој брзини са 40 км / х, ау петој са 70-80 км / х. На стази, путни компјутер показује умјерену потрошњу горива, око осам литара по „стотину“, а на серпентини се може повећати на више од десет литара.

Прво безбедност

"Лада Ларгус" има много резултата теста судара у којима је аутомобил показао добру страну. Аутомобил има два ваздушна јастука, а ту су и фронтални у луксузној верзији. Такође је вредно узети у обзир да се ваздушни јастук за сувозача може онемогућити тако да можете да поставите дечије седиште. "Ларгус" јачи амортизери од "Логана". АБС систем је стабилан и поуздан. Аутомобил може сигурно препоручити за сигурну вожњу на нашим путевима. О аутомобилу "Лада Ларгус" рецензије су и позитивне и негативне.

Поређење са новом "Лада Калина"

Главни ривал "Ларгуса" је модел 2013. године - нова "Лада Калина" универзална, чије техничке карактеристике укључују 1.6-литарски мотор капацитета 87 литара. ц. и мењач са пет брзина. Захваљујући овим карактеристикама мотор аутомобила достиже брзину од 100 км / х за 12,4 секунде. и укупне брзине од 169 км / х, просечна потрошња горива аутомобила је 7,1 литара на 100 километара. Главни недостатак нове "Ладе Калина" је његова цијена, јер је виша од цијене "Ларгуса" и износи 452.000 рубаља.

Мишљење људи

О "Лада Ларгус" рецензије власника аутомобила који су купили овај аутомобил, често позитивни. Међутим, многи се жале да је уз пуну кабину изузетно тешко престићи било који аутомобил. Они такође кажу да то ипак није права Лада, већ само лиценцирани модел. Још једна критика долази од људи који су раније путовали на скупим страним аутомобилима, и, пошто су се преселили у Ларгус, неугодно им је. Али генерално, већина остаје прилична куповина, јер се аутомобил етаблирао као добра породична опција. Вредно је напоменути да је потпредседник АвтоВАЗ-а за маркетинг, Артиом Федосов, изјавио да ће се гарантни рок продужити, а километража би се могла повећати на 100.000 км за три године. Према власницима аутомобила Лада Ларгус, чије су рецензије веома важне за руског произвођача аутомобила, ово ће проширити листу љубитеља овог модела.

Прице

На руском тржишту постоји много каравана разних брендова, али се Лада Ларгус с правом разликује по својој доступности. Цена Лада Ларгус аутомобила у верзији Стандардног пакета са пет седишта је само 360 хиљада рубаља. Модел седам седишта кошта 408 хиљада рубаља, ау овој конфигурацији је АБС, серво управљач, одвојени средњи кауч, централно закључавање, електрични прозори сприједа, атхермал гласс и заштитне летвице за врата. Скупљи модели аутомобила у конфигурацији "Норма" имају путнички ваздушни јастук и светла за маглу, као и сопствени аудио систем са ЦД / МП3 / УСБ / Блуетоотх, клима уређај, грејање предњих седишта, а цена такве конфигурације може бити и до 449 хиљада рубаља. Луксузна верзија "Ларгуса" коштаће купца 430 хиљада рубаља, укључујући и вентил са 16 вентила капацитета 105 литара. ц. Такође је инсталиран путни рачунар, репрезентативнији облога, одвојени наслон трећег реда. Скупље модификације могу понудити електрична стражња врата, такођер доступна централно закључавање са даљинским управљачем од кључа, грејањем спољашњих огледала и електричним погоном, а цена таквих модела је 462 хиљаде рубаља.

Закључци

Као резултат тога, можемо рећи да је "Лада Ларгус" буџет и удобан караван. Појава таквог аутомобила руска аутомобилска индустрија чекала је дуго времена. Тако да можемо препоручити аутомобил за породичну куповину, а најважније је да је он прилагођен нашим путевима. На аутомобилу "Лада Ларгус", прегледе који су углавном позитивни, потражња купаца се не смањује, већ, напротив, расте са сваким мјесецом.