Путеви у Крим: карактеристике, прегледи туриста

Крим опрао два мора је туристички бисер Русије. Сваке године, милиони људи долазе овде да се опусте са својом децом, виде многе знаменитости, уживају у јужној природи. Многи од гостију долазе аутомобилом или изнајмљују аутомобил на лицу места.

Међутим, стање путева на Криму понекад изазива знатне потешкоће за возаче који нису навикли на планинске серпентине, необично олакшање, могуће клизишта, повећан саобраћај. Да би се избегли проблеми или чак проблеми, боље је да се унапред наоружате информацијама о кримским путевима, сазнате њихов тренутни статус и могуће опасности, прочитате рецензије и савете локалних или недавно посећених возача на полуострву.

Бројеви

Систем аутопутева на Криму има дужину од око 6 267 километара.

1823 км државног пута, од чега:

• 521 км - међународни путеви;
• 196 километара - државни;
• 467 км - регионални;
• 639 км - територијално.

4.444 километара локалних путева.

Цондитион

Већина путева на Криму положена је пре шездесет до седамдесет година у време Совјетског Савеза. Након распада Уније, кримске аутопутеве су запале због недовољног финансирања путних услуга од стране украјинских власти. Стари путеви који нису били предвиђени за повећање саобраћаја и савремени саобраћај готово да нису поправљени, нови нису изграђени. Према томе, у време припајања Крим Руској Федерацији, путна мрежа полуострва је била у лошем стању.

Од 2014. године почела је активна изградња нових кримских аутопутева и поправка постојећих. Руске власти су најавиле програм социјалног побољшања полуострва, израчунатог до 2020. године. Важан дио програма су активности које ће омогућити приступ транспорту рекреативним објектима и индустријским предузећима.

Приоритети и перспективе

Према наводима власти, довољна и квалитетна путна мрежа ће бити главни фактор у развоју Крима. Нема сумње да ће огроман новац уложен у транспортни систем полуотока дати позитивне резултате. Главни приоритет је била изградња моста у Керчкој, који ће знатно олакшати пут за Крим аутомобилом из континенталне Русије. Требало би да се отвори за аутомобиле 2018. године.

У вези са мостом, реализује се још један велики пројекат: аутопут Таурида, који почиње на мосту и прелази полуострво од истока према западу до Севастопола. Такође приоритетни задаци су изградња нових путева у Севастопољу, поправка и изградња путева у правцима Симферопоља - граница са Украјином и Симферопол - Мирни (преко Јевпаторије).

Промет

У љето, становништво полуотока на рачун туриста понекад се утростручи. Путеви Крима су испуњени возилима из цијеле земље. И сваке године њихов број расте. Након изградње моста промет ће се значајно повећати. Чињеница је да су многи туристи уплашени путом до Крима колима. Рецензије 2017. често описују негативне тренутке преласка трајекта:

• додатни трошкови;
• чекају свој ред у врућини;
• губитак времена и овисност о распореду трајекта.

Мост ће ријешити све те проблеме, а тисуће људи који су се прије сумњали отићи ће на Крим.

Таурис

Овај ултрамодерни правац ће постати главна транспортна артерија на Криму. Почиње у близини Керчког моста, пролази поред Керча и Феодосије, иде око Симферополске обилазнице, затим одлази у Бакхцхисараи и завршава у Севастопољу. Главни пут Крима у 2017. години био је спреман за око 30%, али градитељи инсистирају да отварањем аутомобилског дијела моста преко Керцх Страит Таврида ће бити спремна за повећани саобраћај.

Карактеристике стазе:

• дужина - око 260 километара;
• број трака - 4;
• ширина траке / ширина рубља - 3,5 метара;
• дозвољена брзина - до 120 км / х;
• број раскрсница - 17;
• Број надвожњака и мостова - 90.

Остали важни путеви на Криму

Контролни пункт "Цхонгар" - Симферопол. Дужина је 155 километара. На овом путу је саобраћај из Украјине. Коловоз има двије траке, понекад три или четири траке. Иде на равном терену, ту су оштри окрети, понекад тешки за преглед. Уопштено, пут не изазива проблеме возачима.

Симферополь - Евпаториа - Черноморское. Дужина је 139 километара. У основи, стаза има двије траке, тече равним тереном. Возачима није јако тешко, али је тешко натоварено љети и прелази многа насеља. Након уласка у црноморски регион, пут пролази кроз степу, број аутомобила се значајно смањује.

Симферопол - Јалта. Дужина је 86 километара. Стаза са двије траке пролази кроз планински терен, ау опасним подручјима опремљена је удубљењима, што штеди када квар не успије. Нема заустављања на овим слијепим улицама. Вожња на путу ометају гломазни тролејбуси који возе између градова. У зимском периоду, стаза постаје посебно опасна за вријеме леда и снијега, без зимских гума и ланаца против клизања, боље је не ићи уз то.

Севастопол - Иалта. Дужина је 75 километара. Врло лијеп и углавном планински пут. Невероватни пејзажи одвлаче пажњу возача, нарочито по први пут на полуострву. То отежава путовање цестом, која је већ опасна за планински терен, много скретања, ограничена видљивост. Чести узрок незгода су возачи који се не придржавају ограничења брзине или прелазе у надолазећу траку.

Бакхцхисараи - Јалта. Дужина је 82 километра. То је веома тежак пут, посебно у дионици од Аи-Петрија до Јалте, гдје возачи возе уз кривудаву серпентину са завојима до 180 степени. Осим тога, могуће су падине и клизишта. Дакле, од Бакхцхисараи до Јалте је лакше, а понекад и брже проћи кроз Севастопољ.

Феодосиа - Судак - Алусхта. Дужина је 135 километара. Већина стаза са двије траке пролази кроз планине, повремено одлазећи у море. Диззи серпентинес, доста промета и ометајући са својим лепим пејзажима изван прозора може бити проблем за возача. Главни узрок несрећа Постоје одласци на надолазећу траку и пребрза вожња.

Савети за возаче

Дјелотворан начин за избјегавање могућих потешкоћа је научити из искуства искусних возача и путника који су аутомобилом већ прешли пут за Крим. Прегледи се фокусирају на три питања:

• веома висок летни саобраћај;
• снег и лед у зими;
• планински путеви са својим клизиштима и падинама.

Када путујете по планинама потребно је да се придржавате ограничења брзине и будите стрпљиви, претицање серпентина је превише ризично. Планински кримски путеви су посебно опасни након кише, када слој глинене прашине која прекрива платно постаје клизав, а возачи који посјећују обично нису спремни за то. Наравно, морате бити пажљивији на могућност падина и клизишта. Зимске гуме су обавезне у зимском периоду, без њега је веома тешко кретати се по Криму, чак и на равном терену, у планинама леда и нота владају, што понекад потпуно парализује покрет.