Ракета "Зенитх": карактеристике, занимљивости

Предводник модерног напретка у науци и технологији више нису електромотори и телекомуникационе технологије. Граница модерне науке је истраживање свемира и развој свемирске технологије. Зенитска породица ракета је живописан пример. То је такође пример успешне међународне сарадње и њен колапс изазван политичким разликама.

Хисторицал бацкгроунд

Још седамдесетих година прошлог века, када су развијени сателити "Тселина" из електронске извиђачке генерације друге генерације, откривено је да лансирна возила Восток-2м или Цицлоне-3 неће носити летелицу у орбиту због ниске енергетске могућности. До децембра 1974. године, Биро за дизајн свемира Иузхноие развио је нови ракетни носач са индексом 11К77, који је касније постао покретачко возило Зенит.

Флоундер иде у свемир

То је управо надимак пројекта 11К77 - ракета Зенитх - њених дизајнера. Прва фаза носача састојала се од пар паралелних блокова маса од око 450 тона и пречника од 3 метра и масе терета од 12 тона. Први степен три коморе ракетног мотора првог РД-124 и друге фазе једнокоморног мотора РД-125 радио је на керозин-кисеоник са оксидационим гасом и пројектовао је пројектни биро Енергомасх. Ово гориво је препознато као еколошки најприхватљивије. Након тога, прва фаза ракете Зенит била је обједињена из Енергије 11К25 (прва фаза), која је дала право да се она први назове у класи лансирних возила средње величине.

"Флоундер" се претвара у "лог"

До 1977. у дизајнерском бироу "Иузхноие" сазрио је дизајн "моноблока" и снажног носача пречника 3,9 метара, максималне вредности за превоз жељезницом (отуда и надимак - "лог"). Четворокаморни мотор, пројектован на истом производном удружењу "Енергомасх", дао је ракети потисак од 740 тф на тло, што је било супериорније у односу на све постојеће уређаје у то вријеме. Мотор управљача је у стању да ради дуго времена након што је мотор искључен. Унпрецедентед ракетни мотор Тестирано је 1980. године, а 1985. године, прва два ненормална узлета покретног возила Зенит с теретом из космодрома Баиконур. Од тринаест лансирања, три су биле ненормалне, а када су пуштене у рад 1989. године, ракета Зенит је ушла у службу са примједбама. Али шпијунажа Тселина-2 је већ летела у свемир на тешким протонским свемирским носачима.

Покрени статистику

За период од 1985. до 2009. године, 37 пута је лансирано у свемир стартно возило Зенит-2. Од ових, само тридесет лансирања је било успешно. Од 2007, ракета Зенит-2 СЛ Б је лансирана на Баиконуру. Остатак модификација је покренут у оквиру програма "Ланд" (Баиконур) и "Сеа Лаунцх" (платформа Оцеан Одиссеи). Укупно је извршено више од 83 лансирања (34 са оффсхоре платформе), од којих је 9 било неуспешно, 4 су биле делимично успешне, а 70 су биле апсолутно успешне.

Руска ракета са украјинским надевом

Носач ракета је резултат индустријске сарадње између двије земље: Русије и Украјине. Измене су извршене на јужном машинском постројењу у Днепропетровску. А. М. Макарова и мотори РД-171М и оверклоковне јединице ДМ-СЛ и ДМ-СЛ-Б налазе се у Научно-производном удружењу Енергомасх названог по академику В.П. Глушко (огранци се налазе у градовима Самара, Перм, Санкт Петербург) и ракетна и свемирска корпорација Енергиа након СП Корољева (Королев град, Московска област). Руске компоненте су 70% руско-украјинског пројектила Зенит. Од 2015. године прекинута је комерцијална и индустријска сарадња са Украјином, а обустављена је и производња пријевозника.

Модифицатион сериес

Лансирање за цијелу породицу Зенит је платформа бр. 45 или надограђени комплекс Зенит-М (космодром Баиконур, Казахстан) и оффсхоре платформа, Одисејев ракетни и свемирски комплекс (Тихи оцеан). Носачи Зенита одводе свемирску летјелицу у близину орбите, сунчеве синхроне и поларне орбите, до далеко геостационарне орбите. Данас породица обухвата следеће модификације двофазних и тростепених ракета:

• Ракета "Зенитх 2 СЛ Б". Састоји се од два корака. Контролни систем је дигитални, базиран на компјутеру Бисер-3. просторни део је аутономан, што омогућава одвојено састављање од лансирног возила. Ракета Зенит-2 СЛ Б никада није лансирана.
• Боостер "Зенит-3СЛ". Састоји се од три корака са свемирским блоком убрзања ДМ-СЛ. Означава се као "Зенит-2С". Дизајниран за лансирање у оквиру програма за лансирање мора. Место за лансирање свемирских летелица је ракетни и свемирски комплекс Пацифиц Одиссеи.
• Ракета "Зенит-3 СЛ Б". Дизајниран за лансирање са космодрома Баиконур (Програм лансирања земљишта). Направљена искључиво од домаћих и украјинских компоненти. Главна оплата је дизајнирана и произведена у Истраживачко-производном удружењу С. А. Лавоцхкин (Калуга). Први закључак о геостационарној орбити летелице (сателит "Елецтро-Л") догодио се 20. јануара 2008. године.
• Зенит-3СЛ БФ. Хибридни носачи "Зенит-2СЛ Б" и "Зенит-3СЛ Б". У свом саставу блокира убрзање "Фрегат-СБ". Намијењен је уклањању објеката свемирске инфраструктуре у орбите (први је 01.20.2011).

Карактеристике ракете Зенитх

За практичност, одлучили смо да материјал представимо у облику табеле.

Међународна процјена

Оснивач свемирске компаније СпацеКс (Америка), Илон Муск, у 2017. години, у једном од својих интервјуа, назвао је Зенит двофазним лансирним возилима најбоље ракете средње класе модерног времена. Истина, након њиховог поновног кориштења ракета Фалкон. Портфељ налога за "Зенитх" у производном удружењу "Иузхмасх" од јула 2017. је око 350 милиона долара. Купци свемирских превозника су група компанија С7 Спаце Транспортатион Системс, свемирске корпорације Сједињених Америчких Држава и Италије. Руска свемирска корпорација "Енергија" обећава да ће до 2022. године створити ракету средње класе "Сојуз-5", која ће учинити здраву конкуренцију украјинском "Зениту", како у оквиру програма за лансирање земљишта, тако и код програма за лансирање мора.

Сеа Лаунцх Програм

Ово је поморски комерцијални пројекат за коришћење морског свемирског комплекса Оцеан Одиссеи платформе у Тихом океану (Божићно острво, Република Карибати, координате: 0 степени северне географске ширине и 154 степена западне дужине). Оснивачи истоимене компаније, основане 1995. године, су корпорација Боеинг, РСЦ Енергиа, норвешка корпорација Кваернер (Акер Солутионс), украјински дизајнерски биро Иузхноие и производно удружење Иузхмасх. Након реорганизације 2010. године, Руска енергетска корпорација је постала водећи оснивач. Од платформе до 2014. године, комерцијални лансирање је извршено користећи Зенит-3СЛ носаче. У 2016. години, С7 Спаце Транспортатион Системс, руска компанија са ограниченом одговорношћу која је уложила 160 милиона долара, постала је власник платформе, бродског команданта Сеа Лаунцх, копнене опреме у луци Лонг Беацх, права интелектуалне својине и заштитног знака. Планови новог власника до 70 лансирања, углавном комерцијалних, у наредних петнаест година.

Тридесети пети почетак - до последњег

Нови власници водене платформе "Одиссеи" још нису спремни напустити најбољи носач средње класе - ракете украјинског склопа "Зенит-3СЛ". Међутим, платформа је већ свједочила поновљеним несрећама на лансирању Зенита. Прва ненормална ситуација догодила се током трећег лансирања 2000. године. Приликом лансирања стартног возила Зенит-3СЛ (ИЦО Ф-1 сателит), пнеуматски вентил друге фазе није се затворио, што је довело до заустављања мотора за управљање и одступања у путањи лета. Два сата касније сателит је изгубљен, а Зенит се срушио. Покретни ДМ-СЛ мотор није успио покренути 2004. године пријевозника са Телстар-18 сателитом. Највећа несрећа догодила се 2007. године. Тада је носилац био да доведе холандски сателит НСС-8 на геостационарну орбиту. Носач је пао на платформу због квара и паљења мотора РД-171М (прва фаза). У јануару 2013., тридесет пето лансирање је завршено са сударима из разлога сличних претходној несрећи - квар мотора. Хитна ситуација је заустављена, путања лета је промењена, ракета је потонула у океан, изгубљен је амерички сателит Интелсат-27. Платформа "Одиссеи" није претрпјела. Међу узроцима несреће се назива и олуја на Пацифику.

Будућност Зенита

У 2016. години, произвођач ракете произвођача јужног погона за машиноградњу. А. М. Макарова је потписао уговор о испоруци дванаест лансирних возила за корпорацију С7 за лансирање у оквиру пројекта "Ла Лаунцх". Али, пошто права на РД-171 припадају Руској федеративној свемирској агенцији, и она нема обавезе према Украјини, још није јасно како ће обавезе из уговора бити испуњене. Данас се у Иузхмасху склапају само два покретна возила.

Дошло је до тешких времена за породицу пријевозника Зенитх. Али ни несрећа ни економске потешкоће нису разбиле дух дизајнера и произвођача. И у вријеме настанка и данас, Зенитна ракета остаје најбољи носач свемирских летјелица у орбите средње класе. Његове конкурентске могућности су још увијек прилично високе. Постоји потенцијал неостварених могућности и перспектива. Мирни простор чека на своје проналазаче и истраживања, лансирно возило Зенит спремно је ставити у орбиту истраживачке сврхе. А то значи да се лет наставља!