Рубенс Баррицхелло. Биографија, занимљиве чињенице

Овај чланак ће описати занимљиву причу из каријере Рубенса Баррицхелла - невероватног бразилског возача Формуле 1. Иако овај спортиста нема неке бриљантне победе, у његовом животу постоје изузетно забавне приче које ће бити занимљиве не само за навијаче Формуле.

Биографија Чињенице

Рубенс Баррицхелло (локално га је назвао Рубињо) рођен је у сунчаном Бразилу 23. маја 1972. године, у граду свог будућег идола Аиртон Сенна - Сао Пауло. Породица, наравно, није баш поздравила расу, а Рубенсов отац се надао да ће његов син бити вредан студент и специјалиста у некој врсти науке. Али дечак је разбио ове наде у младости, постајући пет пута бразилски првак у картингу.

Њена страст је била видљива од 1981. године, када је Рубинхо имао 9 година, а осам година је учествовао у мини утркама. После тога, време је да се повећа брзина и вештина. 1989. је дошао, а Рубенс Барикело је прешао у Формулу Форд, где је одмах освојио четврто место у националном првенству и био позван у Формула Опел у Европу.

Занимљив случај

Из мемоара спортиста истиче занимљив случај када је био забринут да његова “ракета” није била добро опремљена, да није био нови аутомобил и да није у потпуности испунио захтеве шампиона да би се квалификовао за лидерство. Али се догодило да се његов аутомобил случајно преврнуо након испоруке на стазу и заузврат издао прилично нови аутомобил. То је помогло да се издвоји из гомиле и да буду запажени од стране европских стручњака.

У Европи су постојала два проблема одједном - непознавање језика и иновација ове врсте технологије. Испитивање енглеског језика показало се теже него код Формуле Опел, гдје је одмах поставио рекорд у Италији и добио позивницу за сезону 1990. године. Исте године постаје шампион у Лотус серији. Морао сам да говорим у Енглеској, где је лакше учити језик. 1991. године Рубенс Баррицхелло осваја државно првенство Формуле 3. Наредне године, подиже се на трећи корак постоља у Формули 3000. И ево дуго очекиваног догађаја у његовом животу - позван је у тим "Јордан" у "Формула 1". Дебитовао је 1993. у Јужној Африци, а он је отишао у овај тим до 1996. године.

Случајност или зли камен?

Посебан догађај је била несрећа на несретном аутопуту у Имоли. Најцрњији Гранд Прик у историји Формуле 1, познат свим фановима. Али приметићемо такво време, након чега сами процењујете шта се тачно догодило. Године 1987. већ је било звоно о овој рути, где је Нелсон Пикует пре окрета Тамбурела (где се налази бетонска ограда) брзином од 200 километара на сат разбио точак и чудесно је преживео.

Године 1989. на том се скретању појавио други возач и запалио се, али је чудесно преживио. А сада, након толико упозорења, дошло је 1994. године. У петак Рубинс Барикело упада у несрећу на истој рути, а његов сународник и идол јахача, сам Аиртон Сенна, га посећује у болници.

Хвала Богу, све је испало, али аустријски тркач Роланд Ратзенбергер се распао у квалификацијама на истом месту. Трку треба зауставити након смрти учесника, али је пријављено да је он још увек жив (иако је сам Аиртон видио у амбуланти да то није истина).

А онда се на трци десила легендарна несрећа која је узроковала смрт самог Аиртона Сенне. Оно што се десило је још увек мистерија.

За Рубенса Баррицхелла, овај случај је веома утицајан. И нека не постане изузетан шампион, али је у „Формули“ (након Мицхаела Сцхумацхера) трајао рекордно време и истовремено је остао жив.

Низ победа

Замењујући „Јордан“ на „Стеварт“ тиму, Баррицхелло Рубенс, светски познати возач тркаћих аутомобила, наставља такмичење. Онда је 2000. године потписао уговор са тимом „Феррари“. Возач је био четврти у сезони и освојио своју прву побједу на стази у Хоцкенхеиму.

Дошло је до скандалозне ситуације у којој је он, по налогу руководства, пропустио предводника Мицхаел Сцхумацхера, очигледно успоравајући на самом крају. Медији су одмах приметили и поднели протест, али спортисти нису прекршили правила, па је пријава одбијена. Али су добили казну због чињенице да је Мицхаел позвао своје прво место на подијуму Рубенс. И правила након овог инцидента увела су амандман којим се забрањује подношење таквих тимова учесницима.

Најуспешнија је била сезона 2004. године, када се Рубенс Баррикело попела на пиједестал 12 пута од 18 трка, освојивши први Гранд Прик у Кини (нова земља отворена за Формулу 1). Онда су ствари кренуле у пад, а возач напустио Италију, након што је потписао уговор са Хонда тимом. Аутомобил, који је био на располагању, није испунио очекивања, не остављајући бодове у сезони. Међутим, на Гранд Прик-у у Турској, Рубенс је победио достигнуће за највеће учешће на Формули 1. Касније је овај рекорд прекинуо Мицхаел Сцхумацхер.

Било је и неколико тимских путовања, а 2011. године Рубенс Баррицхелло је завршио своје наступе у великом спорту у својој домовини. Онда се преселио у Формула Индије, али није могао да настави трку због недостатка спонзора. Касније, 2013. године, почео је наступати у Бразилу на "Стоке-Цар" првенству (слично америчком НАСЦАР-у). У првој сезони је био осми, ау другом је коначно освојио титулу.

Али спорт је спорт, а Рубенс Барикело је примеран породични човек, са супругом и двоје деце која живе у Монаку. Главна ствар је да је остао жив, по Божјој брзини, сам Бог је штитио своју обалу, као што сам тркач бележи.