Саратовски мостови: историја, чињенице и будућност

Велики се сматра симболом града Саратова Волга. Сваке године пролази град хиљаде бродова, милиони људи одлазе на Волгу, десетине милиона аутомобила прелази реку на мостовима који повезују обале.

Мостови Саратова

Данас постоје три моста преко Волге у региону Саратов. Огромна саобраћајна оптерећења, прекомјерна експлоатација коловоза и, као посљедица тога, честе поправке, реконструкција архитектонског објекта - све то сугерише, мостови су далеко од посљедњих. Сада регионална влада разматра план-пројекат четвртог Саратовског моста, који је позван да дође "до спашавања" најстаријих мостова у граду.

Раилваи бридге

Први је Саратовски железнички мост дужине 1.850 метара у близини села Увек. По први пут се о изградњи почело причати крајем КСИКС века. Риазанско-уралска железница инсистирала је на изградњи жељезничког корита у доњем току Волге, а владајуће структуре Саратова промовирале су градњу у близини центра града кроз Глебучеву клисуру.

Друга опција била је економски непрофитабилна за буџет, али је била корисна за владу, јер је у томе видела даљи раст цене саратовских земаља и потражњу за Покровским насељем (сада Енгелсом). Координација пројекта трајала је дуго времена, прекинута је револуционарним временом. Коначно, договорен је најатрактивнији план трошка и геолошког разлога за изградњу на подручју Увека, а изградња је почела 1928. године.

Дуга и болна изградња моста од стране компаније Сталмост требало је да се заврши у фебруару 1934. године. Рокове је прекинуо извођач радова, што је довело до промене у менаџменту у компанији и паузе у изградњи.

Након само неколико месеци, догоди се трагичан догађај. Приликом изградње распонских конструкција, мрежа моста се не подиже и поломи. Радници, који су у том тренутку ручали право на згради, пали су, пробијајући се на Волги, који је још био јак у априлу. Тог дана, према архивима, погинуло је око 150 људи. Појава моста довела је до појаве масовне гробнице на гробљу Увек са дијелом арматуре моста као споменика, гдје су сахрањене жртве катастрофе.

17. маја 1935. године мост је пуштен у рад. Сматра се једним од првих и највећих мостовских пројеката у Европи који користе најновије технологије за тај период. А сада већ 80 година служи верно, повезујући централни део Русије са Уралом, Сибиром и Централном Азијом.

Мост "Саратов-Енгелс"

Ни један споменик града није фотографисан толико често као Саратовски лучни мост. Због своје лепоте и сликовитости, мост је више пута постао лауреат такмичења руских атракција.

Све је почело 1958. године, када је одобрен пројекат В.М. Иодзевића. У изградњи напредне технологије која се користи на глобалном нивоу. Саратовски мост је у потпуности израђен од армираног бетона. Постављено је 39 носача шупљих шипова, који су изливени бетоном. Ближе Саратову, висина моста је много већа и изгледа као грба са стране. На том месту је планирано да се изгради лучни мост са високим распоном за моторне бродове и велике бродове.

Распони од преднапрегнутог армираног бетона, названи "птице". Само улазе у сочива фотографа и туриста. 11. јула 1965. прва кола су прошла кроз четири траке. Касније је постављен тролејбуски пут. Дужина моста била је 2825 метара, ау вријеме отварања била је најдужи мост у Европи.

Као и сви најтрајнији, пре или касније треба га поправити, мост је такође почео да се стално обнавља. Најобимнији рад почео је 2000. године и одмах је додирнуо тролејбуску комуникацијску линију. Снага стубова створила је велико оптерећење, одлучено је да се демонтирају и, сходно томе, зауставе трчање тролејбуса. У 2009. години комплетно су реновиране спојнице, замијењене су ограде и ограде, постављени су ножни свјетлосни јарболи и монтирана свјетла. Било је "џепова" за заустављање на мосту у близини плаже. Саратовски мост је у потпуности пуштен у рад 2014. године.

Нови мост на Пристанном

Пројекат моста преко Волге говорио је 1991. године, када је почела серија реконструкција главног моста "Саратов-Енгелс". Истрошена тканина потоњег је захтевала алтернативни надвожњак.

Први ред је отворен 16. децембра 2000. године, а други - девет година касније. Нови мост бачен Волгоград Ресервоир, То је део обиласка Саратова и Енгелса. Укупна дужина 12.760 метара, дужина изнад резервоара - 2350 м.

Да ли ће и даље бити

Не тако давно, почели су да говоре о другом мосту преко Волге. Влада је представила нацрт нове конструкције моста, која ће уклонити оптерећење са постојећих мостова, као и бити на "пицкуп" -у током рестаурације.

Планирај мост да пређеш Козачко острво. Најављено је да ће возарина бити плаћена. Капацитет ће бити ограничен на 40 аутомобила.

Занимљиве чињенице

• Спорови око локације железничког моста су два пута поднесени шефовима влада на суђење, али никада нису добили конкретан одговор. Први пут писмо је послано Николи ИИ, који је кратко одговорио да је мост недвосмислен. Тиме се напушта радни простор у ваздуху. Касније је В.И. Лењин позван да стави коначни "крај", али је његов одговор на писмо био сличан одговору последњег краља.
• Саратовски жељезнички мост је углавном изграђен од стране затвореника.
• Акутна несташица мермера и гранита у изградњи моста Увек довела је до тога да су потребе прекривене надгробним споменицима и споменицима са гробља. Само су гробови познатих и значајних Саратоваца остали нетакнути.

• Мост Саратов-Енгелс постао је главно место за снимање филма "Мост је у изградњи" уз учешће совјетских филмских звијезда.
• Прије отварања моста 1964. године посјетио га је Јуриј Гагарин.
• За изградњу новог моста код Пристанног коришћен је пијесак из оближњег резервоара. Због формираног рова, вода је изгледала јасно. Дакле, тамо је било Плаво језеро.
• Може потрајати више од 10 година да се договори о пројекту и изградњи моста преко Козачког острва, док ће се ресурси Саратовског моста преко Волге исцрпити за 10 година.