Совјетска лимузина ЗИЛ - 114. Опис и карактеристике аутомобила

Аутомобил ЗИЛ - 114 је издао познати совјетски аутомобилски погон 1967. Постао је достојна промена ЗИЛ - 111, представљајући напреднији модел извршне класе.

Совјетска лимузина

Као недостижан сан за совјетске возаче, ЗИЛ - 114 је створен да служи страним амбасадама и води највише државне институције.

Удобно кретање је омогућило потпуно хидраулично огибљење, које не дозвољава рупама на путевима да ометају важног путника. Основа безбедности путника била је конструкција оквира Кс-облика аутомобила, са подупирачима волуметријског попречног пресека. Таква архитектура пружа већу отпорност на могуће деформације и оштећења.

Дизајн каросерије аутомобила имао је стриктне равне облике складно комбинујући велику дужину лимузине и ниске димензије по висини. Било је то током дизајна аутомобила ЗИЛ - 114 совјетских инжењера који су се удаљили од директног копирања америчких аутомобила и почели да развијају сопствена дизајна и техничка решења, што је омогућило стварање јединствених елитних возила.

Унутрашњи комфор

Лимузина је првобитно постављена као возило повећане удобности. Аутомобил ЗИЛ - 114 није био изузетак. Скупо сочиво лимузина задржало је своју еластичност до нашег времена. Ентеријер је украшен декоративним елементима од племенитог дрвета. Сва врата су опремљена електричним прозорима.

Климатизован ваздух у кабини. Путнички простор је могао бити одвојен од првог реда седишта, где су се обично налазили возач и представник телохранитеља, звучно изоловано стакло, које је такође имало електрични погон. То је омогућило путницима у покрету да разговарају о важним владиним пословима или да телефонски разговарају о владиним комуникацијама.

Средства посебне комуникације су инсталирана у аутомобилима који су служили највишим званичницима. У исто време аутомобил је имао специјални систем паљења.

Било је и других сорти совјетске лимузине. Према томе, тупле Генералног секретара нужно је укључивао модернизовани медицински вагон ЗИЛ-114.

Спецификације лимузина

Аутомобилу су постављени веома високи захтјеви. Поред безбедности путника, требало је да обезбеди маневрисање, велику брзину кретања и поузданост.

Висеће огибљење је постављено на такав начин да чак и код скретања аутомобил није имао ролу. Са наглим стартом или кочењем, није било вибрација тела.

Сви важни системи машине су дуплирани. Била је друга батерија и резервни кочни систем. Точкови су имали диск кочионе системе и каскадно појачање одвојених кругова кочења.

Тежина аутомобила износила је нешто више од 3 тоне. Лако управљати таквом масом управљач имао је хидраулички потицај. Аутоматски мењач у својој конструкцији омогућава промену преносни однос само два корака. У режиму за случај опасности може се применити и ручно управљање пребацивањем. Максимална брзина ЗИЛ - 114 достигла је 190 км / х.

Најмоћнији аутомобил свог времена

Аутомобил би могао имати такве карактеристике велике брзине захваљујући снажном мотору чији је радни волумен цилиндара 7 литара. Снага овог "чудовишта" достигла је 300 литара. да је за та времена била невероватна фигура за аутомобиле на планети. Јединствени механизам је имао алуминијумски блок цилиндра. Систем вентила је покретан хидрауличним потискивачима. Захваљујући овом механизму, није било потребе за подешавањем размака између потискивача и брегастог вратила. Мотор је покренут кроз карбуратор опремљен са четири камере. Систем паљења је био електронски - на транзисторима.

Аутомобил ЗИЛ-114, који је служио главним совјетским званичницима, био је најнапреднији и најсавременији уређај за транспорт, који је технички могуће створити у то вријеме.

За 11 година произведено је само 113 аутомобила овог модела. Аутомобили СССР-а у лице ове лимузине добили су један од најпрепознатљивијих симбола прошлог доба, који се данас претворио у риједак и врло скуп модел колекције.