Стеалтх (авион): техничке спецификације

Технологија "Стеалтх" данас остаје на насловној страни војне технике. Окренула је темеље светске авијације, чинећи авион главним тактичким оружјем на бојном пољу. Први пут су невидљиви борци уведени у свијет након сензационалне операције "Пустињска олуја". Амерички инжењери су направили чудо тако што су Ф-117 лансирали у широку производњу. Нову технологију развила је компанија Лоцкхеед. Невидљиви би лако могли да уђу у било који добро заштићен ваздушни простор и елиминишу мету, остајући незапажени од стране локалних локатора.

Стеалтх технологија

Значајан напредак у развоју инжењера америчке фирме "Лоцкхеед" направљен је крајем седамдесетих. Раније су сличне технологије коришћене за маскирање подморница и копнених оклопних возила. Ипак, побољшан приступ је касније примењен за прикривање великог објекта у ваздушном простору.

Стеалтх је авион који је невидљив за већину радара и скенирање опреме у инфрацрвеном спектру. Уобичајене јединице авијације, које улазе у опсег зрачења таласа, захватају опрема. Овај ефекат се постиже захваљујући рефлексији радио сигнала од тела авиона. Што је већа површина дисперзије, већа је вјероватноћа откривања објекта. Велики бомбаш има индикатор од око 100, борац - до 12, и амерички зракоплов Стеалтх - 0,3 квадратна метра. Темељ стеалтх технологије сматра се двјема компонентама: максималном апсорпцијом зрачења од локатора по површини тијела и рефлексијом валова у смјеру изван опсега претраживања радара. Решење ових проблема је био специјални премаз и угаони облик авиона.

Развој таквог ваздушног објекта спроведен је од раних 1960-их, али ограничен технички и финансијских ресурса дуго времена није омогућило да се постигну прави резултати. Ситуација се драматично променила после деценију и по. 1981. године, први авион скривеног потајног авиона полетио је. Од тада, производња Ф-117 је добила широку распрострањеност.

За и против технологије

О авиону "Стеалтх" можете само рећи добро. Ипак, многи војни стручњаци већ дуго изражавају своје незадовољство иновацијом америчке авијације. И заиста, ако погледате у детаље, технологија је имала своје тешке мане. Прво, то се односи на трошкове авиона. Изградња једне јединице износила је више од пола милијарде долара. Велика скривена бомбардовања процењена су на 1,1 милијарду долара.

Следећа нијанса је био драматичан развој радарске опреме. До раних 1990-их, готово све радарске станице могле би, са различитим степеном вјероватноће, открити зракоплове из Стеалтх технологије. Због тога су амерички инжењери морали стално побољшавати своја достигнућа.

Још један недостатак технологије био је приметно смањење карактеристика лета невидљивог, будући да је у пројектовању нагласак стављен на радарску стеалтх функцију. Као резултат тога, Стеалтх (авион) је губио велики број других ваздушних јединица, како у брзини, тако иу маневарској способности, па чак иу безбедности. Што се тиче бенефиција, поред прикривености, вреди истаћи ефективно сузбијање шоковске претње. Чињеница је да ниједна аутоматска ракета није у стању да са довољном прецизношћу поправи авион.

До данас, америчка влада наставља да издваја милијарде долара за изградњу нових чланова тајне класе.

Принцип рада тајног авиона

Да би се апсорбовала радио емисија, користи се феромагнетна превлака која се наноси на цело тело објекта. Када валови ударају у дату површину, под дејством микроскопских магнетних честица, они се преусмеравају у другом смеру од радара са повећаном фреквенцијом. Тако се енергија зрачења троши. Да би се побољшала прикривена својства, сва опрема и прибор у авиону су направљени од карбонских влакана. Такође је одлучено да се тело и крила дизајнирају из равни, без заокруживања површине, да би се радио-зрак преусмерио. Стеалтх невидљиви авион има посебне турбојет мотори. Разлика од традиционалне је употреба дифузора пред компресором. То вам омогућава да рефлектујете зрачење унутар мотора, чиме га неутралишете. Такође, авион је опремљен расхладним системом. Присилно смањује инфрацрвени шум мотора.

Да би се растерало проучавање радара, чак је и пилотско седиште промењено. Има валовити облик, као и сви други вертикални дијелови зракоплова. Штавише, реп авиона је такође промењен. Као резултат побољшања, добила је хоризонтални облик у облику слова В.

Први летелица

1981. године, напредни развој америчке компаније Лоцкхеед био је подзвучни шок Лоцкхеед Ф-117 Нигхт Хавк кодификације. Авион је дизајниран да брзо продре у непријатељску тактичку зону, успешно се скривајући од система противваздушне одбране. Као резултат накнадне надоградње, уведене су технологије за сузбијање хоминг ракета.

До 1990. године, равнотежа америчког ваздухопловства састојала се од 64 јединице Ф-117. У међународној кодификацији авион је добио име "Нигхт Хавк". Према америчком систему, невидљивом карактеру додељује се слово Ф. Интересантно је да се дуго времена Ф-117 сматрао борцем. Ипак, данас се ради о уобичајеном подзвучном тактичком штрајку. Нигхт Хавк се успешно користи у непријатељствима у Панами, Перзијски залив, Југославија, Ирак. Први губици датирају из марта 1999. године. Био је то невидљиви авион оборен ракетом С-125 у близини српског насеља Буџхановци.

Тренутно, Нигхт Хавк је уклоњен из службе због недостатка средстава у вези са развојем Ф-22 борца (новог Стеалтх авиона).

Спецификације Лоцкхеед Ф-117

Дужина авиона је 20 м, а распон крила је већи од 13 м. Посада укључује једног пилота. Тежина Ф-117 варира од 13,4 до 23,8 тона, у зависности од оптерећења и резерви горива. Првобитно је било планирано да се номинална тежина авиона смањи на 10 тона, али је на крају инсталација хлађења захтијевала додатни простор. Као резултат, морали смо да побољшамо доњи део тела.

Пакет укључује 2 мотора Ф404 са укупно 9700 кгф. Што се тиче карактеристика лета, максимални домет лета је око 1,720 км. У овом случају, борбени радијус је 860 км. "Нигхт Хавк" се може попети на висину од 13,7 километара. Брзина кретања је 993 км / х, у аутономном режиму - 905 км / х.

Опис невидљивог Б-2 духа

Овај скривени авион развила је америчка фирма Нортхроп Гр. Данас је активан. То је тешки стратешки бомбардер. Дизајниран да победи велике тактичке циљеве. Способан да прође кроз густу противваздушну одбрану употребом технологије "стеалтх". У теретном складишту има могућност транспорта нуклеарног оружја. Пројекат "Дух" влади САД коштао је 45 милијарди долара. Посада бомбардера састоји се од 2 особе. Номинална маса невидљивог је 72 тоне, а паралелно са тим, авион је у стању да подигне до 100 тона залиха и горива у ваздух. Сва четири мотора су двоструки турбојет мотори. Максимални потисак је 30.500 кгф. Бомбаш може достићи брзине до 1010 км / х. Распон лета прелази 11.000 км.

Стандардно оружје укључује бомбе класе Мк или ЦБУ, АГМ ракете и Б нуклеарно оружје Највећи свјетски скровити авион.

Ф-22 Раптор спецификације

Борац "Раптор" је вишенамјенски зрачни објект пете генерације. Његов развој је укључивао компаније Боеинг, Лоцкхеед и ГД. Ово је најновији и напреднији борац на свету. Ф-22 се заснива на принципу удара грома на мети. Важно је напоменути да се сва оружја Раптора налазе у посебним унутрашњим преградама како би се смањила видљивост. Крштење бораца одржано је у Сирији у јесен 2014. године.

Посада Ф-22 може се састојати само од једне особе. Нето тежина је око 20 тона, а носивост од 10 тона. У конфигурацији два мотора капацитета 7400 кгф. Када лете борац достигне брзину до 2410 км / х.

Руски невидљиви пројекат "Беркут"

1997. године лансиран је први експериментални борац Су-47. Михаил Погошјан је постао његов дизајнер. Рад на пројекту спроведен је у Русији.

Су-47 се сматра потпуно стратешким објектом, тако да на њему није уграђено оружје. Његова сврха је да добије и анализира интелигенцију од добро брањених тачака непријатеља. У будућности се планира надоградња авиона на лакши бомбардер. Посада - 1 пилот. Номинална маса објекта је 26,5 тона, оба мотора су двоструки турбореактивни мотори са накнадним сагоревањем. Укупна вуча је обезбеђена на 17.500 кгф. То омогућава Су-47 да достигне брзину од 2500 км / х.

Асиан стеалтх ман Схенианг Ј-31

Овај кинески невидљиви авион добио је широку производњу тек крајем 2012. године. То је вишенамјенски борац најновије генерације. Свијет је постао познат као "Крецхет" након међународне изложбе у Зхухаи.

Управља пилотом 1 борца. Вреди напоменути да се Ј-31 сматра једним од најмањих летелица. Његова дужина је само 16,9 м, а распон крила 11,5 м. Истовремено маса објекта је 17,5 тона, максимални праг брзине 2200 км / х.