Субару Импреза ВРКС - сан многих возача

Аутомобил Субару Импреза ВРКС, модел прве генерације, дебитирао је 1992. године у модификованом каравану и лимузини. Продао је ауто само у Јапану. Две године касније, у малим серијама, Субару Импреза је произведен у купе верзији. Аутомобил се налази у моделу између Субару Јусти и Субару Легаци. Првобитно је планирано стварање серијског модела за учешће на релију, али је пројекат ускоро преоријентисан и на тржишту се појавио аутомобил са јединственим карактеристикама. Око аутомобила је формирано јединствено друштво обожаватеља и обожаватеља, на основу којег су касније организовани интересни клубови. Спортски модел је привукао не само младе људе који преферирају брзу вожњу, већ и возаче старије генерације.

Спортинесс

Модификација Субару Импреза ВРКС, карактеристике који се разликују од основног модела са ојачаним овјесом, широким гумама ниског профила и вентилираним диск кочницама на свим точковима, постали су основа за појаву бројних модела спортског стила. Аутомобил је постепено добијао карактеристике екстремног карактера, шасија је постала ригиднија, дизајнирана да се креће у полу-спортском режиму, при великим брзинама. Аутомобил је био опремљен са дво-литарским мотором, капацитета 155 КС, који је допуштао да достигне 200 км / х.

Модел Субару Импреза ВРКС је одмах постао популаран међу присталицама екстремне вожње, динамичност аутомобила, у комбинацији са лакоћом управљања, била је невероватна. Поред тога, аутомобил је имао добру стабилност на стази, што је важно у брзој трци.

Друга генерација

Специфичности аутомобилског тржишта укључују периодичне моделе ажурирања. 2000. године појавио се Субару Импреза ВРКС-2. Модел је био фокусиран на спортску вожњу и био је опремљен мотором од 280 КС, који је аутомобил убрзао до брзине од 240 км / х. Брембов супер ефикасан кочиони систем је инсталиран на аутомобилу, при чему је вероватноћа хитних ситуација минимална.

Године 2002, Субару Импреза се поново ажурирао, мотор је добио снажнији турбопуњач, са повећаним обртним моментом. Постављени су 17-инчни точкови, опремљени са погоном на сва четири точка с електроником. Екстеријер Субару Импреза ВРКС ажуриран, промењена оптика и решетка.

Субару Импреза ВРКС: Спецификације

Јапански аутомобили се стално побољшавају. Када је трећа генерација Субару Импреза ВРКС модела представљена 2007. године, цијела аутомобилска заједница је сматрала да је то прави искорак. Спецификације су се драматично промениле, прошириле су и листу модификација. У почетку, аутомобил је био представљен у задњем делу хатцхбацка. Електрана је била понуђена у неколико облика: мотор са запремином од 1.5 литара, капацитета 107 кс. са механичким 5-брзинским мењачем; дв-литарски мотор са 150 КС; Дизел са турбопуњачем од 124 кс са запремином цилиндра од 1,6 литара. Овај мотор је завршен са 4-степеним аутоматским. Све јединице су дизајниране за брзину.

Нови “Субару” је понуђен у верзији са погоном на сва четири точка и “моно” верзији. Годину дана касније, хатцхбацк је помакнут, асортиман модела је допуњен Субару Импреза ВРКС са лимузином. Овај аутомобил се одликовао повећаним нивоом удобности, модерним дизајном предњег дела, а нова маска је била посебно импресивна. Захваљујући хромираним детаљима, спољашњост аутомобила оставља утисак да припада категорији „луксуз“.

Ентеријер

Шасија треће генерације Субару Импреза ВРКС модела се радикално променила, продуживање међуосовинског размака омогућило је да се унутрашњи простор прошири, а ново задње вешање значајно је повећало пртљажни простор. Композитни оквир прозора на вратима увелико је повећао степен звучне изолације, аутомобил је био тих. У обе верзије, као и код лимузине, и код хатцхбацка, постављена су склопива седишта посебне конфигурације. Када се столице трансформишу, појављује се огромна количина слободног простора који се може испунити стварима. Хатцхбацк је 160 милиметара краћи од лимузине, али ова разлика се компензује његовим задњим спојлером, далеко избоченим изнад тела.

Модел за зналце

У 2009. години, створена је топ верзија Субару Импреза ВРКС, која је опремљена 2.5-литарским турбо мотором снаге 230 КС, а нови атмосферски мотор има низак фактор емисије захваљујући побољшаном усисном систему и примени. цаталитиц цонвертер нев типе. Врхунски Субару Импреза ВРКС добио је најновији шестостепени мењач, са механичким померањем.

Цост оф

Јапански аутомобили су издржљиви, поцинчани дијелови каросерије већ дуго не хрђају, мотори направљени употребом нанотехнологије, практично се не истроше. Стога је цијена аутомобила из земље излазећег сунца прилично висока. Модел Субару Импреза ВРКС, чија цена варира од 250 хиљада за аутомобил произведен 1996. године до 2 милиона рубаља за нови аутомобил, у сваком случају, овај новац је вредан.