Предности Хонда КСР 250 и спецификације

Хонда КСР 250 је неоспорни лидер међу „Јапанцима“ у својој класи. У њој се комбинују бројне предности, које бициклу пружају велику популарност. Размотрите позитивне аспекте овог мотоцикла и разговарајте о његовим техничким карактеристикама.

Хонда КСР 250: која је предност? Како одабрати изабрани бицикл?

Успех модела је због дуготрајних привјесака, лакоће и чврстог оквира. Међутим, цена бицикла је такође висока. Ако купите рабљени модел са километражом од тридесет до четрдесет хиљада километара, стање такве опреме и даље је одлично, ако је доведено директно из Јапана. У Русији је препоручљиво купити возило са мањим километражама, с обзиром на недостатак путева које имамо. Главна ствар је покушати избјећи мотоцикле укључене у конкуренцију.

Историја и модификације

Модел као такав појавио се почетком осамдесетих година прошлог века. Али ти бицикли који данас возе почели су да се производе 1995. године.

Мотор је обезбедио осветљење и путни рачунар. Његове модификације су Р, Баја и касније Мотард, који се појавио 2003. године. Модел Р се испоручује на европско и америчко тржиште, на којем нема отежавајућих елемената. Она нема електрични стартер и сертификација за путеве од Баје, наравно, није лишена. Ова модификација је намењена јапанском домаћем тржишту.

Карактеристике Хонда КСР 250 Баја су благо проширене. Модел има двострука предња светла и повећан резервоар за гас. Мотор нема велику запремину, али за мали теренски терен савршено ће се уклопити. То је мотоцикл тиаговити, прилично снажан и са одличним подешавањем. Једноцилиндрични, са четири контакта, има систем за хлађење ваздуха са сувим картом.

За проверу уља, бицикл се мора поставити у строго вертикалан положај, стартовати и пустити да ради пет минута. Након тога искључите мотор и одмах погледајте ниво уља на Хонда КСР 250.

Техничке спецификације

Мотоцикл припада класи ендуро. Њено лансирање се врши помоћу електричног стартера.

Карактеристика модела у овој серији је једноцилиндрични четверотактни мотор са хлађењем ваздуха. Његова запремина је 249 кубних метара. центиметара, снага - 28 коњских снага при брзини од осам хиљада обртаја у минути. Обртни момент 26 Невтона по метру на седам хиљада окретаја у минути. Хонда пренос се састоји од шестостепеног мењача и ланчаног погона.

Максимална брзина је сто двадесет километара на сат.

Мотор ради у термичком режиму, тако да морате бити посебно опрезни када управљате мотором. Али онда се сигурно неће прегријати. Код агресивне вожње, дискови квачила се брзо истроше. Ако је у мотоциклу предвиђен електрични стартер, онда његов механизам рискира кисик ако возило мирује дуже вријеме.

Хонда КСР 250 се може похвалити чврстим челичним оквиром, а пластични делови су изузетно поуздани.

Кочиони систем је стандардни, као и на свим Хонда. Јастучићи су најбоље коришћени као оригинални, јер у супротном кочиони дискови ризикују квар. Али ако је потребно мењати лежајеве котача, онда можете безбедно да користите аналоге домаће производње.

Потрошни материјал је погодан за све модификације. Једина разлика је у Хонда КСР 250 електричном систему: само требате купити оригиналне јапанске дијелове за то.