Подручје три станице у Москви - које станице? Ленинградски, Казан и Иарославски раилваи статионс

Има ли таквих аборигинал капитал, за који би подручје три станице у Москви било непознато? Које станице јој иду? Питање је релевантно не само за локално становништво, већ и за посјетиоце града. Мора се рећи да није лако доћи овамо по први пут. Морам да лутам. Кроз читаво подручје постављени су подземни пролази, што олакшава долазак од станице до станице. Ово је посебно погодно за путнике који пролазе кроз Москву и бораве у граду само сат-два. Смирено пролазећи кроз подвожњак, гости улазе у зграду друге станице и могу наставити својим путем.

Статион Легендс

Изненађујуће, али чињеница - да се до данас подручје три станице у Москви сматра мистичним местом. Које су станице укључене у легенде? Прво - Казан.

Према онима који редовно посећују ова места, скоро сваког дана можете видети човека са штапом. Обучен је лоше и мало чудно. Старац долази на врата станице, гдје три пута потписује знак крижа, након чега се распада у зраку. Каже се да је то дух луталице који је у четрнаестом веку проклињао манастир који је претходно стајао на овом месту. Годинама касније, он се покајао, али до данас не може себи опростити.

Историја вида

Сада је територија, која иде трима железничким станицама, званично име "Комсомолског трга". Москва ју је познавала и под другим именом. Раније се трг називао Каланцхевскаиа. Име је носио до 1932. године. Подручје три станице у Москви. Које се станице налазе на њему, сада ћемо схватити. Врата долазе овамо:

• Казан;
• Иарославски;
• Ленинград статион.

У близини се налази железничка станица Каланцхевскаиа, чије име одзвања оно што је некада носио Трг три железничке станице у Москви. Станица метроа Комсомолскаја се такође налази овде. Постао је наставак највећег транспортног чворишта у главном граду. Важно је напоменути да је историја његове изградње на овом подручју почела у тренутку полагања пруге, која је постала једна од главних за Москву.

Ленинградски раилваи статион

Некада је постојало велико Каланчевско поље, почевши од Земаљске банке и протежући се до Црвеног језера. Са једне стране је била омеђена мочваром, а код Спаске улица била је кула. Царска палата, која се налази на овом подручју, названа је и Каланчевски.

Временом је подручје ушло у градске границе, а затим је прошло развој. Тада су положени први каменчићи структуре, од којих је у будућности ишао Трг три станице у Москви. Које су биле прве станице? Најстарији од њих је Лењинград. У том тренутку он се звао Николаев.

Изградња жељезничке станице имала је снажан утјецај на развој подручја у цјелини. Декрет о стварању поруке Москва - Санкт Петербург потписао је у фебруару 1842. Николај Први. Пут у том тренутку био је у свијету међу најдужим двоструким колосијеком.

Ко је дизајнирао Лењинградску станицу? Москва је тада знала једно легендарно име - Константин Тон. Десило се да је успио освојити империјалну наклоност, захваљујући којој је добио овај тежак задатак. Одлучено је да се граде готово идентичне зграде у два главна града царства. Задаци изградње били су делегирани Рудолфу Зхелазевицху.

Иарославски раилваи статион

Не мање познат и Иарославски статион. Москва С правом се поноси својом предивном архитектуром и софистицираним решењима дизајнираним посебно за ову зграду. Прво име објекта је железничка станица Москва-Тринити. Зграда је подигнута близу станице Николаевски 10 година након изградње прве.

Занимљиво је, али у почетку су требали изградити станицу, а не овдје, већ у подручју гдје сада стоји Ботанички врт. Али универзитет је одбио да обезбеди простор за развој, и одлучено је да је Каланчевско поље идеално за изградњу другог железничког чвора. Зграда је посвећена у августу 1862.

У почетку, жељезничка пруга је била прилично кратка, али с временом се протезала до Аркхангелска, због чега је Иарославски железничка станица постала тако популарна. Показало се да је Москва повезана са заиста великим северним регионима. Углавном због тога, одлучено је да се задатак реструктурира тако да одговара његовом стратешком значају. Фасада је ажурирана 1902. Објекат је радио Федор Шехтел, који је служио Савви Мамонтов.

Казански раилваи статион

Казањска станица Москва је видела последњу од ове три. Изграђена је дуж пута који је у то време водио до Рјазана. Због тога је изабрано прво име - "Риазан". Изградња је поверена А. Попову, који је створио дугачку једнокатну зграду украшену малом куполом.

Казанска станица Москва је брзо цењена. Становници и гости града активно су га користили, а ускоро је постало јасно да је објекат мали за проток путника, који је из године у годину растао. Реструктурирање је завршено 1864. године. Уместо дрвене, подигнута је камена конструкција коју је пројектовао Левестам. Улаз је украшен торњем са сатом. Судбина ове станице је најнеповољнија. Нова зграда такође није могла да задовољи потребе јавности, јер није била довољно функционална. Следеће реструктурирање уништило је готово сва дела архитекте. Само је депо за навијаче направљен у италијанском стилу дошао до данашњих дана.

Не губите из вида!

Када посећује Москву, чак и ако туриста не користи железницу, треба да посети Трг од три станице. Ово је важно транспортно чвориште и позната знаменитост главног града, вриједна посебне пажње.

Овде, све је историја дисања, можете видети величанствени рад еминентних архитеката. Унутар жељезничких станица можете видјети дјела познатих умјетника. Модерно подручје опремљено је најсувременијом технологијом, тако да је шетња кроз њу ужитак. Поред тога, погодна је комуникација са приградским насељима. Тровање са једне од станица на Комсомолској улици, могуће је доћи до скоро сваког великог града у Москви без трансфера.