Најбољи тенкови Другог светског рата: фотографије, имена, описи, историја стварања

Резервоари Другог светског рата постали су једно од кључних оружја које је више него једном одлучивало о судбини читавих битака. Почели су да се користе током Првог светског рата, чак и тада је постало очигледно да је немогуће водити битке као раније. Стари тактички трикови и шеме у једном тренутку постали су ирелевантни, било је потребно развити нове, узимајући у обзир промењене услове. Ипак, права тачка тенкова дошла је управо током Другог светског рата. И Нијемци, и њихови савезници, и противници су јасно схватили да је кључ крајњег успеха управо у снажној пратећој војној опреми. Огромне суме новца су издвојене за модернизацију војних возила, а све земље које су учествовале у рату придружиле су се трци наоружања.

КВ-1

Танк Други светски рат КВ-1 - познато совјетско борбено возило. У време совјетско-финског рата добио је своје ватрено крштење, а његово ослобађање је прилагођено 1939. године.

Потреба за њеним стварањем била је очигледна. Према совјетској војној теорији, тенкови су били неопходни за хаковање фронта непријатеља и организовање брзог продора. КВ-1 је имао контра-резервацију, која је савршено одговарала за ову сврху.

Раније се сматрало да је тај тенк специјално створен за финску кампању како би се пробили кроз утврде непријатеља, посебно чувене линије Маннерхајм. Али, у стварности, почели су га дизајнирати још 1938. године, када је постало јасно да је концепт тешког тенка са више купола био слијепа улица. Присуство великог броја торњева је, наравно, била предност, али је изазвала негативне споредне ефекте у виду уважавања и значајних компликација структура, а смањена је и поузданост и брзина. Због своје величине, такви тенкови су били веома гломазни и видљиви на бојном пољу.

Иницијатор стварања тенка КВ-1 био је генерал совјетске војске Дмитриј Павлов.

Од краја тридесетих година, почели су да покушавају да направе тенк са веома дебелим оклопом, али смањене величине. Али дизајнери дуго времена нису могли напустити двије куле. Веровало се да се мора борити против пешадије, а други као противтенковски.

Као резултат тога, тенк са једном куполом је развијен само као експеримент. Дужина аутомобила је смањена, поред тога, добио је дизел мотор. Први примерак је објављен у фабрици у Кирову у Лењинграду. Када је совјетско-фински рат почео, одлучено је да се тестира нови тенк.

Техничке спецификације

Током Другог светског рата, совјетски тенк КВ-1 се већ активно користио у биткама. Његова тежина је била 45 тона, све до краја 1941. године сматрана је практично непобедивом. Његови оклопни играчи су били тако добро постављени да су немачки топници упали у очај због отпора опреме. Њихови 37-милиметарски топови нису могли да продру у оклоп од 75 мм.

Совјетски тенк је био опремљен оружјем са дугим цијевима које је могло ударити непријатеља на удаљености од 500 метара.

Али не без мана у овом тенку. Дизајн је лансиран у производњу у журби, тако да је имала много недостатака. А главна рањива тачка је пренос.

Због тежине борбеног возила створена су тешка оптерећења, због чега се возило често покварило. Као резултат тога, током повлачења, било је потребно бацити и често уништавати опрему тако да не иде до непријатеља. Извођење поправки у борбеним условима било је једноставно нереално.

Немци су ипак успели да заплене неколико машина, али нису усвојили совјетско искуство, јер нису имали потребне резервне делове, а тенкови КВ-1 често су се покварили.

Т-34

Један од најбољих тенкова Другог светског рата - Т-34. Ово је легендарна совјетска ратна машина, која је одиграла кључну улогу у многим важним биткама. Имала је дизел мотор капацитета 500 коњских снага, топ од 76 милиметара, широке траке, захваљујући којима је имала супер-пропусност. Т-34 - без претјеривања, најбољи тенк Другог свјетског рата.

Међу осталим предностима може се примијетити једноставност дизајна и висока производност. Због тога је било могуће у најкраћем року успоставити своју индустријску производњу. Годину дана након почетка рата, 15.000 тих борбених возила борило се на бојним пољима. Укупно је произведено 84.000 Т-34 тенкова разних модификација у целој историји.

Али, као и код модела КВ-1, Т-34 је имао проблема са преносом. Налазила се у посебном одјелу на крменом подручју. Због овог техничког рјешења било је непотребно погонско вратило. Кључну улогу у управљању имали су трактори, дуги око пет метара. Контрола механике била је веома тешка. Поред тога, метал је често давао затишје, вуча се управо сломила.

Танк армамент

На фотографијама тенкова из Другог светског рата, које ћете наћи у овом чланку, можете видети да је главно наоружање Т-34 било 76-милиметарски топ, који је 1940. године замењен топом истог калибра, али новог типа.

Пиштољ је био лоциран у фронталном дијелу торња, упарен је с инсталацијом митраљеза. За циљање је коришћен посебан телескопски нишан, а посада је имала и перископски панорамски призор који је повећао тачност Т-34.

1940-1942, муниција се састојала од 77 граната, које су биле постављене на под борбеног одјељка у посебним коферима. После 1942. почели су да производе тенк Т-34 са побољшаном куполом, а муниција је повећана на 100 снимака.

Немачки "Тигар"

Немачке фашистичке снаге поседовале су моћне тенкове, који су уствари ослободили други светски рат. Један од најпознатијих немачких тенкова Другог светског рата (1939-1945) је Панзеркампфваген ВИ Аусф. Х1, такође познат као "Тигар". Када је створен, дизајнери су себи поставили само један циљ - да сломе непријатеља и преобрате га што је пре могуће на лет. У том смислу, Хитлер је наредио да се направи тенк са фронталним оклопом дебљине 100 милиметара. На бочним и стражњим дијеловима борбено возило је било заштићено оклопном плочом од 80 мм.

Једна од његових главних предности је пиштољ - 88-милиметарски топ, који је створен на бази противавионских топова. Овај тенк Другог светског рата, који је био препознатљив по узастопним ударима, као и рекордна брзина ватре у то време. Чак иу борбеним условима "Тигар" би могао издати осам граната у минути.

Брзина и снага

Још једна неоспорна предност овог тенка из Другог светског рата, слике које можете видети у овом материјалу, је брзина. "Тигар" - остао је један од најбржих и најбржих тенкова свог времена.

Борбено возило је управљано агрегатом Маибацх снаге 700 коњских снага. Такође, тенк је имао хидромеханички мењач, убрзавајући до 45 километара на сат.

Немци су покушали да присили посаде да се брину о тенковима, у ту сврху, у сваком упутству о техничкој употреби борбеног возила, постојао је натпис који каже да је његова вредност 800.000 немачких Реицхсмаркова и позван да га заштити. Гебелс - један од људи који су формулисали нацистичку идеологију, веровао је да ће немачки танкери бити поносни што им је поверено тако скупо и смртоносно оружје. Али у стварности, све се десило управо супротно. Војници су се само плашили да се нешто може догодити овом скупом тенку, и још једном покушали да не ризикују.

Танк "Пантхер"

Герман тенк "Пантхер" тежио је 44 тоне, супериорнији у мобилности од совјетског Т-34. Једном на равном путу, могао је да убрза до брзине од 60 километара на сат. Био је веома тешко наоружан, "Пантхер" је имао 75-милиметарски топ, који је испоручивао пројектиле који су летели цео километар у првој секунди након пуцња.

Због тога је "Пантер" могао да продре у скоро сваки непријатељски тенк на удаљености до два километра, остао у тенку Другог света, што је, наравно, престравило противнике.

Ахилова пета "Пантхер"

Али "Пантхер" је имао своју слабу тачку. Ако је предња страна била заштићена оклопом дебљине од 60 до 80 милиметара, онда је оклоп оклоп био знатно слабији. То је управо оно што је совјетска војска покушала да искористи.

Све у свему, око 6.000 пантера је ослобођено током рата. Последњи од њих, узорак 1945, опремљен је уређајима за ноћни вид.