Највећа дизалица на свету: фотографија

Изградња кућа је невјеројатно занимљив процес. Врло је фасцинантно гледати како се граде огромне куће, стварају се богато украшене зграде и градови. этом процессе от начала и до конца участвует человеческая сила. У овом читавом процесу, људска моћ је укључена од почетка до краја. Међутим, немогуће је игнорисати могућност изградње опреме. Уосталом, без Камаза, Краза, камиона, багера и других машина ништа не би било. на строительной площадке является, конечно же, подъемный кран. Али најважнија ствар на градилишту је, наравно, дизалица. Само он је у стању да носи велика оптерећења на висину. еще и не такое проделывать. А највећи кран на свету још увек не може то да уради. Како изгледа, ко је створен и које карактеристике поседује, покушаћемо да сазнамо у следећем материјалу.

Највећи модел торња, увезен у Русију. Герман цар

Највећи торањски кран на свету састављен је у Кини. Развојем овог гиганта радили су инжењери компаније ИОНГМАО. детище ST 80 /60. Назвали су своје потомство СТ 80/60 . строительной установки начался в Российской Федерации в средине июня 2014 года, а завершился лишь второго августа. Инсталација најтеже изградње почела је у Руској Федерацији средином јуна 2014. године, а завршена је тек другог августа. техники равна 40 тоннам. Укупни капацитет опреме је 40 тона. Макина је одмах волела градитеље из Русије. планировали использовать для возведения Нижне-Бурейской ГЭС недалеко от Благовещенска. Планирано је да се користи за изградњу ХЕ Низхне-Буреискаиа у близини Благовешченска.

Дизалица може подићи до 40 хиљада килограма терета. 12 жирафов средних размеров. Пет слонова тежи толико, двадесетак аутомобила или 11 до 12 средњих жирафа. /60 «умеет» передвигаться по рельсам, благодаря чему его можно эксплуатировать во время возведения сложнейших конструкций. Највећа свјетска дизалица СТ 80/60 "може" се помицати по трачницама , тако да се може користити за вријеме изградње сложених објеката.

одной огромнейшей на планете башенной моделью является агрегат из Германии, разработанный концерном Wolffkran. Још један велики модел торња на планети је јединица из Њемачке, коју је развио концерн Волффкран. способен поднять 60 тонн, однако на не до конца вытянутой стреле. Овај модел је идентифициран као 1250 В. Кран је способан да подигне 60 тона, али није потпуно испружен стрелицом. нагрузке возможности техники уменьшаются до 11 тонн, поскольку наибольший радиус стрелы равен 80 метрам. Код оваквог оптерећења, могућности технологије су смањене на 11 тона, јер је највећи полумјер стреле 80 метара. Чим је опрема представљена широј публици, одмах је кренула на посао, односно изградњу хидроелектране у тој Њемачкој. Данас се машина користи у изградњи објеката широм Земље.

Превоз из Гинисове књиге рекорда

. Исти кран на свету су створили сви исти немачки научници . 9.1 является наиболее могущественным и впечатляющим автокраном. Лиебхерр ЛТМ-11200 - 9.1 је најмоћнија и најимпресивнија мобилна дизалица. «Мамонт». У обичним људима аутомобил се једноставно назива - "Мамут". Такав технички изум 2007. године заслужено је упао у Гуиннессову књигу рекорда. Стрелица транспорта која поседује осам телескопских секција крије у себи главну снагу читаве конструкције. Ови параметри дужине се тренутно сматрају највећим на Земљи. . Стабилност и могућност померања "Мамута" обезбеђују девет основних осовина на 18 точкова .

Често кран ради са оптерећењем од 363 тоне. при дополнительном использовании специальных агрегатов составляет 1200 тонн. Максимални могући носиви капацитет уз додатну употребу специјалних јединица је 1200 тона. 9.1 сооружен для работы на высоте 180 метров. Лиебхерр ЛТМ-11200 - 9.1 је изграђен за рад на висини од 180 метара. Међутим, могућности модела ће бити смањене. предела вытянутой стрелой может поднять самое большее 1,3 тонны груза. На овој висини, дизалица са истегнутим носачем до границе може подићи највише 1.3 тоне терета.

Машина са стазама

Највећи кран гусеничар на свијету изграђен је у Кини. , способную самостоятельно передвигаться. Произвођачи из Кине креирали су модел ЛР 13000 , који се може самостално кретати. гиганта достигает трех тысяч тонн. Највећи капацитет гиганта достигао је три хиљаде тона. лишь на дюжину метров. Истина, аутомобил може подићи тако импресивну тежину само за десетак метара.

Међутим, у ствари, висина посла је много већа. Такве дизалице се активно користе за изградњу хемијских и нафтних постројења. Немогуће је градити без употребе такве опреме и опасних дијелова нуклеарних електрана. Невероватно је интересантно то што овај кран не користи противтежу. похожа на огромных размеров стрелу, благодаря чему и обеспечивается устойчивость всей громадины. Дизајн ЛР 13000 је сличан великом буму који осигурава стабилност цијелог трупа. Најснажнији каблови су интегрисани са две стране возила. . Свака од њих гарантује око 62 тоне носивости . Кука дизалице може да подигне терет на висину која је једнака 74-катној кући.

Огромна плутајућа јединица

конструировать спецтехнику все больших и больших размеров. Огромна дубина океана чини да научници дизајнирају специјалну опрему великих и великих димензија. И испред осталих, наравно, Небески. самый большой в мире кран плавучего типа известен многим под наименованием DLV 4000 . Највећа плутајућа дизалица на свету је позната под именом ДЛВ 4000 . Он из дубине мора подиже заиста велика оптерећења. Понекад теже 4,400 тона.

Таква озбиљност може бити лоцирана на местима где се производе гас и нафта. , нежели сто раз задействовать машину меньшей мощности. Много је исплативије једном користити куку за кран ДЛВ 4000 , него стотину пута користити строј мање снаге. местах, в морозных условиях и в опаснейших шельфах. Поред тога, највећа плутајућа дизалица на планети може да ради у тешко доступним местима, у хладним условима и на најопаснијим полицама. Дужина модела премашује ознаку од 174 метра, ширина је 48 метара. Седам дизел мотора са властитом електраном одговорно је за напајање строја. допускать подобного перегрева крайне нежелательно. Јединица је у стању да ради непрекидно 60 дана, међутим, да би се спречило такво прегревање је крајње непожељно. Плутајући брод може лако да подигне читаву подморницу на висину.

Преглед камионске дизалице

Веома је тешко прецизно одредити највећу аутомобилску дизалицу на свету, јер постоји неколико огромних модела. грузоподъемность в 2000 тонн смело может претендовать на данный титул. На пример, покретна дизалица Зоомлион ЗАЦБ 01 са капацитетом подизања од 2000 тона може са сигурношћу да добије овај назив. Аутомобил је опремљен са четири мотора различите снаге: 150, 260, 430 и 650 коњских снага. агрегат снабжен телескопической 160-метровой стрелой. Јединица је опремљена и телескопском руком од 160 метара.

самым большим автокраном на Земле можно считать спецтехнику китайского концерна XCMG. Чак се и највећа камионска дизалица на Земљи може сматрати специјалном опремом кинеског концерна КСЦМГ. . Зове се превоз КСЦА 5000 . , как ее предыдущий «коллега», однако и ее возможности поражают: 1600 тонн. Машина се не може похвалити таквим капацитетом као претходни "колега", али његове могућности су невероватне: 1600 тона. уникальность. Дизајн је у стању да се креће постранце, а то је његова јединственост.

Алл вхеелс

колесным краном в мире смело можно величать китайскую технику производства компании SANY, SAC 12000. Этот агрегат представляет собой аналог упомянутого ранее LTM-11200 - 9.1, более известного как «Мамонт». Највећи колесни кран на свијету може се сигурно назвати кинеском опремом произвођача САНИ, САЦ 12000. Ова јединица је аналогна раније споменутој ЛТМ-11200 - 9.1, познатији као "Мамут".

системы. Дизајн модела има истовремено неколико система: сигурну вожњу, оптимизацију потрошње горива, оптимизацију примењене снаге и подешавање система точкова .

Овај кран може радити у 15 начина рада. в него интегрировано много дополнительных устройств, которые облегчают осуществление разных заданий. Он такође интегрише многе додатне уређаје који олакшавају реализацију различитих задатака. Цијена такве опреме почиње од 250 милиона рубаља.

Грађевинска опрема најстарије фирме

один самый большой в мире кран, фото которого вы можете видеть в нашей статье, был разработан фирмой Terex-Demag, которая представляет собой наиболее старую компанию в этом сегменте рынка. Још једну највећу дизалицу на свијету, фотографију коју можете видјети у нашем чланку, развила је Терек-Демаг, која је најстарија компанија на овом тржишном сегменту. является крупногабаритной машиной, грузоподъемность которой равна одной тысяче тонн. Замисао концерна АЦ 1000 је машина велике величине са теретом од хиљаду тона.

Комплетна опрема је телескопска грана, која се одвојено превози. состав входит девять секций, а весит конструкция приблизительно 22 тысячи килограммов. То је због своје огромне величине: састоји се од девет секција, а конструкција тежи око 22 хиљаде килограма.

Рампа вам омогућава да подигнете све врсте терета на висину од 163 метра. необходимо наличие дополнительного автокрана, призванного собрать в одну конструкцию все элементы. За рад АЦ 1000 морате имати додатни кран, дизајниран да сакупи све елементе у једном дизајну. всей машины не должна быть меньше 30 тысяч килограммов. Носивост цијелог строја не смије бити мања од 30 тисућа килограма.

Рад читаве деценије

» - одного из самых больших подъемных кранов в мире – у инженеров ушло целых десять лет. Инжењерима је требало пуних десет година да изграде Теисун , једну од највећих свјетских дизалица . Фиксна структура која не укључује транспорт је изумљена у Кини. 20 тысяч тонн груза. Машина је способна да подигне 20 хиљада тона терета. Користи се "бизон" у дубинама мора за градњу нафтне бунаре. Дизалица се монтира на специјалне платформе, које се накнадно уклањају.

Чим се ови радови заврше, огромна грађевинска опрема почиње да прави бушотину. . Сада, таква копија функционише у кинеској провинцији Схандонг . на 30-метровую высоту над уровнем моря. Јединица држи рекорд у облику подизања 20133 тона на 30 метара надморске висине.