Историја руске флоте: стварање и велике победе

Чак и са кратким погледом на мапу Русије, није тешко видети да већина њених граница (скоро 63%) пада на море и океане. Стога не чуди што су наши преци одавно били морнари, али права историја руске флоте сеже мало више од три века и повезана је са именом Петра И.

На извору руске навигације

Поштено треба напоменути да почетак историје руске флоте датира још из времена оснивача династије Романова ─ Цар Михаила Федоровића. Када се појавио у земљи, први велики тробојни брод "Фредерицк", створен по западном моделу. Међутим, током кампање у Персији, насукала се у обалним водама Каспијског мора, а онда су је вукли на обалу и убили, опљачкали локални становници. После таквог неславног дебија, руски морнари су обавили неколико веома успешних војних операција, али су победили само на рачун личне храбрости, јер су и даље морали да оду на старомодне галије на мору.

Изградња бродова који испуњавају захтеве те дугогодишње ере повезује се са именом Петра Великог. У историји руске флоте, он се сматра једном од кључних фигура. Одмах након Другог Азовска кампања, у којима су руске копнене снаге подржавале двије баттлесхипс , четири ватрогасца (брод намијењен за паљење непријатељских бродова), као и велики број галија и авиона, суверен је почео стварати редовну флоту.

Верује се да историја руске флоте почиње 20. октобра (30), 1696. године, када је бојарска дума, након разматрања извештаја Петра И, одлучила да почне градити бродове у бродоградилишту Вороњеж. Овај датум је постао његов службени рођендан.

Рат за приступ Балтичком мору

Снажан подстицај за стварање домаћих војних судова био је учешће Русије у Сјеверном рату (1700-1721) са Шведском. Током овог периода, Балтичка флота је почела да се активно развија. Почетком рата бродови су изграђени углавном у бродоградилиштима која су успостављена у ушћима ријека Луга, Олонка и Сиаси. Али онда је центар руске бродоградње преселио у Санкт Петербург. Тамо је такође створена главна морнаричка база Балтичке флоте. Нешто касније, бродови су почели да стоје на пристаништима Кронштата, Виборга, Хелсинфорса, Або и Ревел.

Током Северног рата, историја руске морнарице била је повезана са стварањем једрењака различитих типова. Њихов циљ је био да штите обале које су освојили Швеђани, као и да спроводе дуга путовања везана за нападе на морске путеве непријатеља.

Међутим, за обављање тако широког спектра борбених мисија, домаћи производни бродови нису били довољни и морали су се купити у иностранству. Да би се проблем ријешио државним декретом, створена су нова бродоградилишта, рад на којем је обављен под водством страних специјалиста који су посебно отпуштени у ту сврху у Русију.

Резултати активности Петер И створити флоту

У последњој години владавине Петра И (1725), руска флота је већ била огромна сила. Довољно је рећи да је у њој било 130 борбених једрењака различитих типова, као и 77 помоћних пловила. Такав снажан потенцијал ставио је Русију на паралелу с водећим поморским силама свијета.

У истом периоду створен је и коначно формиран нови, у многочему напредни слој руских племића који су постали морнарички официри. То су били веома компетентни људи, од којих су многи били обучени у иностранству, одакле су се вратили квалификовани стручњаци. Дисциплине које су проучавале су: навигација, навигација, математика, физика, астрономија, као и теорија и пракса поморских битака.

Пад и нови успон руске флоте

Међутим, тако успешан период у историји руске морнарице завршио је смрћу Петра И. Ако је 1726. године, захваљујући некадашњој инерцији, још један брод био положен, онда у наредне 4 године није обављен никакав посао. Бродови који су раније изграђени постали су запуштени и постали су бескорисни. Као резултат тога, до 1730. године, када се Анна Иоанновна уздигла на руски трон, некада моћна домаћа флота бројала је само 50 бродова, од којих је само трећина била у стању да оде на море.

Уз све негативне аспекте владавине Анне Иоанновне, истраживачи биљеже њен значајан допринос историји стварања руске флоте. Једва навикла на улогу владара једне од највећих држава на свету, она је присуствовала оживљавању својих поморских снага. Године 1732., својом уредбом, створена је Комисија за развој и имплементацију поморске реформе. Састојао се од најбољих поморских команданата тог времена.

Паралелно са тим, радило се на реконструкцији старих бродоградилишта и стварању нових бродоградилишта. Као резултат тога, током десетогодишњег периода владавине Анне Иоанновне, лансирано је око 150 бродова, од којих је скоро стотину изграђено у Аркхангелску, граду који је добио статус водећег центра домаће бродоградње.

Формирање Црноморске флоте

Нова страна у историји руске флоте отворена је у другој половини 18. века, а подстицај за то је била политика Катарине ИИ, чији је циљ био успостављање доминације Црног мора. Током година своје владавине, Русија је постала члан два руско-турска рата (1768-1774 и 1787-1791) током којих је значајан терет пао на морнаре. Прва у руској историји победа руске флоте, освојила далеко од својих изворних обала, припада овом периоду.

У јуну 1770. ескадрила под командом адмирала Спиридонова поразила је турску флоту у Чешменској битци, што је осигурало њен приоритет у Егејском мору. Као резултат заједничких акција бродова Азовских и Црногорских ескадрила, Русија је освојила бројне победе над флотом Отоманског царства и стекла контролу над обалом Азовског мора и значајним дијелом обалног појаса Црног мора. Њихова последица је припајање Крима Русији, коју су 1783. године спровеле трупе принца Потемкина уз подршку снага морнарице.

На пријелазу стољећа

На крају 18. и 19. века, руска морнарица била је трећа по величини и снази у свету, само мало иза поморских снага Велике Британије и Француске. Током овог периода, састојала се од: балтичке и црноморске флоте, као и три независне флотиле - Каспијско море, Окхотско море и Бело море. Важан догађај у историји руске флоте био је стварање Министарства за ратне морнарице 1802. године, који је преузео његову централизовану контролу.

Проблеми флоте у првој половини КСИКС века

Негативну улогу у даљем развоју флоте Русије одиграо је њен значајан економски заостатак у односу на западноевропске земље, посматран у првој половини КСИКС века. То се јасно манифестовало током Кримског рата (1853-1856).

Упркос великом броју запослених - 91 хиљада људи, који су у то време били веома високи, руске морнаричке снаге нису могле да обезбеде безбедност обала домовине, јер је целокупна материјално-техничка база флоте захтевала модернизацију. Светски напредак неумољиво је кренуо напред, а на отвореном мору једриличарска флота је била истиснута бродовима опремљеним парним моторима - армадилима, мониторима и плутајућим батеријама.

Међутим, чак и са свим негативним факторима, руски морнари су освојили низ брилијантних победа током Кримског рата. Ово, пре свега, битка код Синопа у новембру 1853. године, као и бројне војне операције за одбијање непријатељских снага у одбрани Севастопола.

Мере за модернизацију руске флоте

Суверени Александар ИИ, који се 1855. године попео на руски трон, схвативши потребу за радикалним реструктурирањем националне флоте, уложио је све напоре да га модернизује и усклади са захтевима времена. У историји руске морнарице, његова владавина је обележена стварањем великог броја првокласних ратних бродова који технички нису инфериорни најбољим страним моделима.

То је био читав низ пловила која су била намијењена за обављање задатака у приобалним водама иу удаљеним дијеловима свјетских океана. Већина њих је била опремљена дебелим оклопом и снажним артиљеријским оружјем. Најпознатији од њих био је бојни брод Петар Велики, чија се посада покрила славом у многим поморским биткама.

Трагедија руско-јапанског рата

Трагична страница у историји флоте била је жалосно незабораван руско-јапански рат (1904-1905). Упркос херојству руских морнара, који су се манифестовали у одбрани Порт Артхура и покушајима да се разбије његова блокада, значајна снага снага била је на страни непријатеља. Поморска битка у Тсусхими, у којој је поражена ескадрила Пацифичке флоте под командом адмирала Розхественског и која је готово потпуно уништена од стране јапанских морнаричких снага, завршила је великим неуспјехом.

После неславног краја руско-јапанског рата, руска флота је у великој мери изгубила своју некадашњу снагу, ау наредним годинама дошло је до процеса њеног препорода, који, упркос свим напорима војног одељења, није био завршен до почетка Првог светског рата.

Руска морнарица током Првог светског рата

Након што је Русија почела са активним непријатељствима као део Антанте, Немачка је постала њен главни непријатељ на Балтику, чија је флота била снажнија у смислу броја и техничке опреме. С обзиром на то, руски морнари су били приморани да ограниче своје акције на одбрану обале и одвојене операције како би пресрели непријатељске транспортне бродове.

На Црном мору током Првог светског рата, Русија је поново сусрела свог дугогодишњег противника - флоту Отоманског царства. Приликом планирања војних операција, турски адмирал Соуцхон је уложио главну улогу у два његова најнапреднија крстарица немачког подријетла - Бреслау и Гебен. Међутим, обојица су, након озбиљне штете током судара са руском ескадрилом, били приморани да се повуку у Босфор. Као резултат тога, до децембра 1915. Русија је контролисала читаво водно подручје Црног мора.

Флота Совјетске Русије

Период грађанског рата обележио је легендарни "Ице Цампаигн" бродова Балтичке флоте из Финске, где су блокирани након потписивања срамоте за Русију Брест Пеаце, ин Кронстадт. Извршена је у марту ─ априлу 1918, када је Фински залив још био покривен ледом и дозвољено је да се уштеди 235 бродова за земљу, као и велика количина војне опреме.

Историја великих победа руске војске и морнарице током година Великог домовинског рата била је широко покривена у совјетској штампи и данас је предмет велике позорности јавности. А ово није случајно. Довољно је рећи да је само међу морнарима Балтичке флоте више од 100 тисућа људи добило награде и медаље, а 138 су добили титулу Хероја Совјетског Савеза, од којих су многи постхумно. Зато је данас један од најпопуларнијих празника Дан руске морнарице. Историја поморских снага у земљи наставља се са ером демократских промјена у њој и достиже нови ниво.