Последњи од класика - ВАЗ-21074. Спецификације и опис модела

Последњи аутомобил "Лада" (у класичној верзији са задњим точковима) био је ВАЗ-21074. Техничке карактеристике овог аутомобила омогућиле су да модел постане један од најпопуларнијих међу возачима СССР-а.

Главне карактеристике модела

У моделу великог модела "Лада" стоји ВАЗ-21074. Снажан мотор са радном запремином од 1569 цм3 му је у то време омогућио да се сматра најбржим лимузином са погоном на задње точкове који је дошао са производне линије Волга Аутомобиле Плант.

На првим моделима седме серије, мотор је био сличан петом моделу. Само мало касније почео је инсталирати снажнији мотор из једнако популарног аутомобила ВАЗ-2106.

Клиренс Машине су 17,5 цм, а уграђене су спољашњи пречник од 165 мм. Запремина пртљажног простора - 355 литара. Укупна маса празног возила је 1430 кг. Максимална брзина - 150 км / х. За 16 секунди аутомобил убрзава до стотину. Резервоар за гориво од 39 литара омогућава складиштење резерве горива од 400 км у градском режиму.

Кочиони систем се није променио и модел из прототипа, ВАЗ 2105, је наслеђен, у почетку су били скоро идентични, али су ипак имали одређене карактеристике, и то:

• облик капуљаче и пртљажника;
• решетка;
• задња светла;
• цхроме бумпер падс.

У раду се аутомобил показао непретенциозним, а цијена резервних дијелова је у приступачном цјеновном сегменту. Овај аспект је један од главних фактора који позитивно утичу на избор купца (у корист ВАЗ-21074). Техничке карактеристике компоненти и склопова разматрамо детаљније у наставку.

Мотор и мењач

Мотор ВАЗ-2106 без икаквих модификација инсталиран је на моделу ВАЗ-21074. Спецификације мотора омогућиле су да се постигне капацитет од 74 литара. ц. На сваком цилиндру раде 2 вентила. На "петој" се налазио брегасте осовине погонског ремена, што је рад мотора учинило мање бучним. Међутим, појас је мање поуздан од ланца. Због тога, на снажнијем мотору, одлучено је да се ланац за мјерење времена не промијени.

Мењач је повољан у поређењу са његовим претходницима. Има пету брзину, преносни однос који - 0.819. Све остале брзине имају нижи степен преноса у односу на претходне аналоге. Као резултат, мењач ради више "благо". Редуктор задње осовине са диференцијали самозакључавања Поседује 22 слота - позајмљена је од модела ВАЗ-2106.

Предња осовина парица је независна. Задње вешање има круту греду. Овај дизајн је значајно побољшао стабилност аутомобила у завоју.

Карбуратор

На првим аутомобилима серије уграђеним у карбуратор ВАЗ-21074. Техничке карактеристике мотора са овим типом убризгавања горива изгледале су како слиједи:

• тип горива - АИ-95;
• капацитет мотора - 75 литара. ц.
• обртни моменат - 116 Н. м (при 3750 о / мин);
• потрошња горива (град) - 9,7 л / 100 км;
• потрошња горива (аутопут) - 7,3 л / 100 км;
• време убрзања до 100 км / х - 15 сек.

На моделу са инсталираним вакуумским еквилајзером карбуратор ДААЗ 2107-1107010-20. Овај уређај годинама је доказао своју поузданост и трајност. Упркос томе, систем карбуратора је веома осетљив на квалитет горива. Стога је по узору на каснија издања, произвођач почео са уградњом модерног система убризгавања.

Ињецтор

Прва ињекција ВАЗ-21074 појавила се тек 2006. године. Возачи су одушевљено реаговали на нови производ и радије куповали аутомобиле са таквим системом убризгавања.

Упркос чињеници да је цена таквог аутомобила била већа, сложеност опреме (присуство рачунарске јединице, читав низ сензора) подразумевала је неколико великих оперативних трошкова, међутим, појавиле су се бројне предности, и то:

1. Мања потрошња горива у односу на модел карбуратора.
2. Једноставан старт мотора (посебно у хладном времену).
3. Утицај квалитета горива на природу рада мотора је изједначен.
4. Стабилан рад мотора у празном ходу, који је много мањи од модела карбуратора.

Инсталација модерног система убризгавања отворила је нове могућности за власнике ВАЗ-21074. Ињектор омогућава брзу промјену техничких карактеристика - репрограмирање управљачке јединице може учинити мотор економичнијим или обрнуто моћнијим и убрзаним. Нема потребе да се мења дизајн мотора.

Салон

Међу свим класичним моделима "Ладе" салона ВАЗ-21074 је најудобнији и модернији. Предња седишта су повољнија у односу на њихове претходнике - седети у њима много удобније. Анатомска седишта без наслона за главу - карактеристична карактеристика "седам".

Побољшана опрема са квалитетнијим материјалом, модерна пресвлака седишта омогућила је ВАЗ-21074 да заузме водећу позицију на домаћем тржишту аутомобила већ дуги низ година.

Генерално, ВАЗ-21074, чије су техничке карактеристике обелодањене у овом чланку, заслужује поштовање и поверење возача. Потрошачи су цијенили приступачну цијену аутомобила и резервних дијелова. Доказ за то је популарност аутомобила, који је данас сачуван.