ВАЗ-21083: спецификације, фотографије

Аутомобил фабрике Волга са индексом 2108 произведен је од 1984. до 2003. године. Овај аутомобил је пробој аутомобилске индустрије СССР-а. Пре него што је овај аутомобил дизајнирао инжењери АвтоВАЗ-а, сав унутрашњи превоз путника је завршен било са погоном на задње точкове или пуном. Друга опција је чешћа код СУВ возила.

ВАЗ-2108 је први модел предњег погона који је означио почетак производње аутомобила других брендова у Совјетском Савезу. Овај модел је доказао да је погон на предњим точковима ефикаснији за градски аутомобил од пуног. Ова продуктивност је посебно изражена у већој ефикасности машина. Другим ријечима, такви модели троше мање горива. Породица започета овим моделом укључује различите врсте аутомобила, од којих је један ВАЗ-21083. Она се разликује од оригиналне копије само у погонској јединици, у другим аспектима су идентични.

ВАЗ-2108

На самом почетку продаје, овај аутомобил је добио име Спутник, који је био намијењен домаћем тржишту у Совјетском Савезу. Извозне копије су произведене под називом "Самара", а касније је додељена свим возилима ове породице. Име је добио и ВАЗ-21083.

Сам модел Г8 је развијен од стране АвтоВАЗ инжењера већ дуже време, од раних седамдесетих година прошлог века. Током пројектовања и извођења свих потребних калкулација, позвани су и њемачки стручњаци из познатих аутомобилских компанија, као што је Порсцхе. Коначно, нови модел је пуштен у продају 1984. године.

ВАЗ-21083: техничке спецификације

На почетку производње, аутомобил је био опремљен моторима са карбураторским системом и имао је четвороцилиндрични линијски распоред.

Погонски агрегат и трансмисија у комбинацији са главна опрема и осовине су представљале један систем. Овај мотор је постављен попречно на уздужну ос аутомобила, што је такође била новост за совјетску аутомобилску индустрију.

Суспензија ВАЗ-21083 је изведена коришћењем добро познатог МацПхерсон система. Кочни систем на предњим точковима био је диск, а на задњим точковима представљен је бубњевима. Постављене су и полуге и наставци, који су били повезани гредом. Управљачки систем аутомобила је изведен на систему са шином.

Изглед ВАЗ-21083

Облога је мало промењена. Такође, аутомобил је добио тахометар, који није био у претходним верзијама. Тело остаје исто - хатцхбацк са три врата. Укупна слика модела се није промијенила - осим издуженог крила, нова инстанца није добила ништа друго. Зато је овај модел често збуњен са ВАЗ-2108.