Сензор брегастог вратила: знакови квара и замена

Модеран аутомобил опремљен је разним сензорима који су дизајнирани да прате рад свих његових система, посебно погонске јединице. Дакле, ЕСА у њој нужно ради заједно са таквим уређајима. Могућност сервисирања таквог елемента за праћење као сензора положаја брегастог вратила је кључ стабилног рада мотора. Хајде да говоримо више о значају овог детаља, као ио томе како правилно заменити ФДП.

Како изгледа?

Прво, неколико речи о томе шта чини сензор брегасте осовине, или укратко - ДПРВ. Његов дизајн је врло једноставан: састоји се од магнета, обученог у пластичну кутију. Сензор брегасте осовине има везу са системом препознавања, а пулсни сигнал се преноси затварањем затварача. Као резултат тога, осигурава се правовремено убризгавање горива и паљење смјесе.

Сенсор валуе

Такав уређај је инсталиран на свим моторима са електронском снабдевањем горивом. Не само да чита информације. Без правилног рада, аутомобил неће моћи да се креће (то важи за старије аутомобиле). Постаје очигледно колико је важна ова наизглед непримјетна појединост. Улога сензора не треба потцењивати, јер шаље сигнале компјутеру о потреби за напајањем и сагоревањем мешавине горива. Због интеракције компјутера и сензора, тренутак искре свјећица и време убризгавања горива у ињекторе је веома прецизно. Због тога се за сваки цилиндар отвара само једна млазница.

Принцип рада уређаја је следећи: користи се за контролу положаја брегастог вратила у одређеном тренутку у складу са положајем радилице. Сигнал иде до путног рачунара, који, заузврат, контролише довод горива, издувне гасове и сагоревање запаљиве смеше у комори мотора на основу информација о положају цилиндара и статусу клипа. У случају квара сензора, убризгавање ће се испоручити након сваког окретаја не од брегасте осовине, већ од радилице, која се окреће 2 пута брже.

Неисправност ДВРП-а

Који су знаци квара овог уређаја? Размотримо их детаљније:

• Прије свега, то се изражава у извјесном вишку потрошње горива, што настаје као резултат чињенице да се управљачка јединица преводи механизам за дистрибуцију гаса у стању приправности, што значи да гориво на свим цилиндрима почиње да тече истовремено. Потрошња горива у модерним бродским системима приказује се посебним индикатором.
• Уочава се повећање радна температура мотора. Прегревање мотора је пуно великих трошкова поправке у случају квара.

То су два главна знака који јасно указују на грешке у сензору. Међутим, дијагноза овог уређаја се изводи помоћу осцилоскопа или друге опреме која је дизајнирана за ту сврху.

Електроника у случају квара уређаја може издати одређене кодове, што, наравно, олакшава откривање проблема. У случају квара сензора у савременим аутомобилима, биће могуће возити у хитном начину рада, али ће се истовремено повећати потрошња горива и смањити снага мотора.

Дијагностика

Да бисте самостално дијагностицирали оштећење, прво морате одредити локацију уређаја. Сензор положаја брегастог вратила се обично налази на истом месту као и ланац разводног механизма. Може имати нестандардну локацију. Да би се олакшало његово претраживање, потребно је упутити на књигу о раду возила. На пример, у неким моделима аутомобила може се инсталирати не један уређај, већ неколико.

Кварови сензора брегастог вратила се такође могу детектовати независно, без контактирања специјализованих сервиса. Међутим, сложеност овог поступка зависи од марке аутомобила. На пример, на домаћим аутомобилима биће лакше. За то нам је потребан волтметар - мјерни уређај за одређивање напона у електричним круговима. Биће потребно да се користи за проверу напона читавог електричног круга, као и појединачних жица које иду на сензор. Прво уклоните жице, затим окрените кључ за паљење и затворите круг. Ако на контактима нема напона, дошло је до квара у електричном кругу или на крајевима жица. Ако је напон присутан, онда извршите следеће радње: једна жица волтметра баци на сигнал контакт ДПРВ, а други - на његову снагу, затим окрените стартер. Ако нема промена на уређају, замените сензор новим, узрок проблема је управо у њему.

Треба напоменути да ако је у аутомобил уграђен бензински мотор, онда радње за замјену сензора, по правилу, неће узроковати никакве проблеме. Међутим, ако постоји дизел јединица или контролна јединица расподела фаза, у овом случају било би најбоље да се обратите специјалисти.

Такође, проверу можете извршити помоћу мултиметра. Укључите га у режиму волтметра. Сензор обично има три жице. Улазни напон мора бити најмање 12 волти. Прецизније, снага на контактима код мерења треба да показује следеће вредности: на првом - 12 В, на остатку - 0 В. Одвојите све жице од сензора, повежите се на излазне канале мерног уређаја. Притисните режим "отпора", а затим помоћу металног предмета, на пример, одвијача, померите га близу сензора. О неуспеху потоњег ће указати на чињеницу да ће бројеви на индикатору остати непромењени.

Замена сензора брегастог вратила

У случају квара, ДПРВ мора нужно бити замијењен, а то се може обавити независно. Чак и ако сензор ради исправно, стручњаци препоручују да се промени након 5 година или 100.000 км. Али то не значи увијек да се сензор мора замијенити. Претпоставимо да се у њему јављају проблеми као резултат загађења или у случају да је празнина постављена погрешно. Онда се прво мора очистити. Ако ни то није помогло, потребно је инсталирати нови сензор. Такође треба да проверите контакте терминал стрип. Ако се они оксидирају, то такође може узроковати квар сензора.

Да би ДПРВ био успјешно замијењен, потребан је осцилоскоп, уз помоћ којег се детектира стабилност података очитавања сензора при различитим обртајима мотора. Добар знак ако уређај црта глатке линије без размака. Прво, проверите сензор на оштећење, прстен електричног кола да бисте били сигурни да су конектори исправно укључени и да нема прекида. Одвијте причврсни вијак, извадите терминал из сензора и уклоните га из утичнице. Потребно је прегледати зубе на диску брегастог вратила за њихов интегритет.

Да бисте ресетовали грешку, морате изгубити тежину од батерије. Држач кабла је одвојен од ДПРВ. Помоћу кључа за 10 одврните вијак који држи сензор. Након уклањања уређаја, потребно је размазати сучеље између сензора и мотора танким слојем заптивача. Користећи вијак, причврстите нови елемент на своје мјесто. Ако је потребно, очистите блок жицама и прикључите га на сензор. Проверите стање заптивног прстена и замените га ако је потребно. Покрените мотор након спајања терминала акумулатора.

Сензор брегасте осовине ВАЗ је сличан по дизајну и електромагнетним карактеристикама ономе који је уграђен на страним аутомобилима. Приликом замене на аутомобилима произведеним у иностранству, можете користити руске ДПРВ који су погодни по величини.

Закључак

Сензор брегасте осовине је један од кључних чворова у модерним аутомобилима. Ако уређај престане да ради, убризгавање је паралелно паралелно, а не фазно. Без ДВРП мотора старт ће постати компликован. Такође, њено одсуство ће утицати на потрошњу горива. Код неких модела, чак и без сензора брегасте осовине, мотор се неће покренути. Такође се може заменити и независно, али је важно запамтити да је за то неопходно да се поштују одређена правила која смо разматрали у овом чланку.