Гуме БФГоодрицх г-Форце Студ: мишљења власника, спецификације, димензије

Једна од карактеристичних карактеристика почетка зиме за возаче није само улична саобраћајна гужва, већ и ред аутомобила за монтажу гума. Није тајна да најпаметнији возачи почну да “переобуват” возила унапред, чак и када просечна дневна температура достигне +7 степени Целзијуса. Возачи агресивно траже у мрежи иу стационарним продавницама што је више могуће технолошке и истовремено разумне зимске гуме, које одговарају пасошким карактеристикама њиховог аутомобила.

Међутим, модерни произвођачи гума усмеравају купце на могућност такве замене при минималним негативним температурама.

Наравно, приликом куповине морају узети у обзир и многе технолошке параметре наведене у пасошу аутомобила. Посебно, димензије гума су пропорционалне наплатцима који имају ширину од 25-30% мању од профила пнеуматика.

Да ли је потребна замена зимских пнеуматика?

У условима умјерене климатске зоне, када температура зрака за годину варира од -30 ⁰ С до +30 ⁰ С, обавезна је замјена љетних гума за зимске гуме агресивнијом газом у хладној сезони. Истовремено, прошлогодишње гуме нису погодне ако је дубина профила мања од три милиметра.

За зимске гуме, за разлику од летњих гума (осим нешто другачије структуре), постоје ламеле - чести периодични цик-цак утори, који гарантују, заједно са шиљцима, боље приањање уз пут. Дотакнути на собној температури гуме за зимске гуме је мекша од лета. Међутим, у хладном првом су јачи од другог. Шиљци гума за зиму су корисни у осигуравању максималног контакта са залеђеном цестом.

Известићемо разочарење возача који су купили такозване све-сезонске гуме, које ће у јануару и фебруару морати да се замене зимским гумама. На крају крајева, "сезоналност" у њихово име је само маркетиншки трик. У стварности, такве гуме физички не могу пружити пристојну ригидност и током лета и на зимским температурама, које стабилно функционишу у температурном опсегу од -5 ° Ц до +10 ° Ц (таква „сезоналност“ у нашим географским ширинама значи само „деми-сезону“). У земљама западне Европе са блажом зимом (захваљујући Гулф Стреаму), такве гуме су заиста сезонске.

Стога, са почетком хладног времена, већина возача тражи гуме које су адекватне техничким захтевима њиховог аутомобила, у зимским условима и одговарајућој категорији цена. Недавно је све већи број возача задовољан својим карактеристикама зимских гума са зубима Бфгоодрицх Г Форце Студ. Привлачи технолошку усклађеност са највишим критеријумима за сигурно кретање, као и постигнуту поузданост приањања са променљивом покривеношћу путевима у зимском периоду (ледена или мокра снежна каша).

О БФГоодрицх-у

Осјећати се сигурно на зимском путу док возите је сан сваког возача. Предуслов за решавање овог тешког инжењерског проблема је уградња добрих зимских гума. Водећи произвођачи аутомобилских гума из Европе, Америке и Азије демонстрирају широк избор својих хигх-тецх производа са импресивном листом техничког знања.

Међу лидерима тржишта аутомобила, БФГоодрицх из Сједињених Држава изгледа веома пристојно. Сада је дио огромног француског произвођача аутомобила Мицхелин (постоји глобализација економије).

У инжењерском смислу, пнеуматик БФГоодрицх је читав низ решења за ефикасан саобраћај на аутопуту:

• уједначено постављање у четири реда;
• оригинални дизајн ојачаних клинова: њихов пречник је различит у различитим секторима газећег слоја;
• хармонично понављање блокова газећег слоја;
• правац газећег слоја газећег слоја;
• широки централни жлеб, који гарантује брзо управљање;
• мноштво кукастих ивица које промовишу ефикасно кочење;
• широки и ефикасни канали за одводњавање.

Међутим, америчка компанија има своју веома импресивну историју пионира производње гума у ​​Новом свету. Од 1870. године, БФГоодрицх производи гуме за америчке аутомобиле, које су годинама образовале многе генерације талентованих инжењера и произвођача.

Гази и летвице

Један од најновијих достигнућа ове производне компаније су високотехнолошке гуме БФГоодрицх г-Форце Студ, које возачу пружају максималну контролу над кретањем аутомобила чак и на тешким леденим путевима. То је карактеристика коју дају произвођачи овог модела. Одликује се агресивним, асиметричним блоком од висококвалитетне издржљиве гуме која је оптимизирана за максималну управљивост и потисак возила.

Захваљујући челичној врпци, одржава се стабилност површине гуме. Смер лопатица газнога слоја доприноси снажном и ефикасном кочењу аутомобила, превазилажењу прекривеног снијегом или чак леденог пута. Истовремено, заштитник, ојачан асиметричним шиљком, једноставно се угризе у лед. Његови шиљци су чврсто и сигурно причвршћени. Због широких подручја рамена и канала за одводњавање, газни слој БФГоодрицх г-Форце Студ се ефикасно и ефикасно чисти од снега и воде, штитећи возило од аквапланинга.

Због асиметрије модела пнеуматика на различитим точковима, они се разликују једни од других, што треба узети у обзир приликом уградње: двије лијеве и двије десне гуме. У овом случају, унутрашњи део гуме је означен као унутрашњи, а спољашњи - споља.

Квалитетна гума

Гумене гуме су веома издржљиве. Задржава својства вискозности чак и на најнижим температурама, чиме се осигурава максимално приањање захваљујући попречним прорезима хумеруса. Његове карактеристике су једнако оптимизоване за почетак, за сам покрет и за заустављање. Отпорност на хабање гума је повећана, укључујући и због континуираног централног ребра и ојачаних бочних зидова. Тиме се спречава деформација БФГоодрицх г-Форце Студ зимских гума и могућа механичка оштећења. Заштитник бренда карактерише повећана ригидност.

Често, возачи у смислу замјене љетних гума зимским, зими се обесхрабрују без снијега. Међутим, БФГоодрицх г-Форце Студ р16 гуме издржати овај тест са част. Њихови ојачани шиљци адекватно издржавају дужи контакт са асфалтом. Треба напоменути да уходане гуме практично не праве буку када су прозори аутомобила затворени. Бука се чује само када их отворите.

Мотористс Ревиевс

Ако у првих 100-150 км због шиљака нове гуме, возач у кабини може чути додатну буку, онда он одлази, а вожња постаје уобичајено удобна. Постоји тзв. Трн у трку, процедура је обавезна. Возачи сведоче да су се прозори на аутомобилу са гумама поменутог предузећа затворили, а не чују се ни шуштави шиљци, нити шум.

Међутим, зимска вожња има карактеристичне разлике од лета. И не треба их занемарити. Посебно, искусни возачи обично глатко убрзавају у зимским условима, тако да поништавају проблеме са клизањем чак и на потпуно леденој цести.

Постоје случајеви описани у прегледима возача случајева када, у двосмисленим зимским условима, гуме изненада показују пропусност упоредиву са џипом средње класе опремљеним са БФГоодрицх г-Форце Студ. Прегледи описују чврсту кору леда која покрива коловоз, под којим се појављује каша од сњежне воде, када су у покрету само теренска возила, као и аутомобили средње класе, обучени у супер гуму.

Међутим, прагматичнији возачи, не одлазећи у крајности, називају таква размишљања стиховима. Анализирајући уравнотеженије предности и недостатке гума о којима се расправља у овом чланку, они истичу своју конкурентску предност: један од, можда, најбољих односа цена / учинак. Њихов трошак није претјеран, јер се гуме БФГоодрицх г-Форце Студ производе у руској фабрици Мицхелин која се налази у селу Давидово код Москве. Њихови прегледи указују на очување стандарда квалитета групе по разумној цијени. Руска производња није успостављена од нуле, већ употребом производних просторија раније стеченог предузећа - произвођача пољопривредне механизације. Компанија производи до два милиона гума годишње.

Занимљиво је прочитати о покушајима појединих несретних возача који су први пут ставили зимске гуме из компаније, намјерно га тестирали у тешким увјетима (провоцирајући аутомобилско клизање на клизавом путу, превладавање наноса итд). Истовремено, неки од њих претјерују и на брзину сумирају недостатак контроле над возилом.

Међутим, апсолутна већина прегледа потврђује: уз адекватну зимску вожњу, гарантовано је да остане стабилна, тј. „Држи пут“ за аутомобил са БФГоодрицх г-Форце Студ гумама. Прегледи возача са искуством док су иронични када колеге покушавају да контролишу возило зими на исти начин као и љети (ово се препоручује да се „промени заптивка између волана и седишта“). Како кажу возачи, уз адекватно одржавање, поменуте зимске гуме са ојачаним бочним зидовима служе 4 годишња доба, па и више.

Тирес модел 205 55. Модификациа среднесхинни

Један од најпопуларнијих производа су зимске гуме за БФГоодрицх г-Форце Студ 205 55. На пример, куповину ћемо покушати да представимо новим ентузијастима аутомобила. За ову врсту куповине идемо у специјализовану продавницу. Скрећемо пажњу на одсуство неправилности и трљање руба. Пукотине на бочној површини гума могу указивати на неправилно складиштење зимских гума. Потребно је обратити пажњу на месец и годину производње гума. Овај параметар има облик четири цифре затворене у овалу (сматра се да гуме које се чувају шест година или више губе своје карактеристике).

Бирајући праву гуму, пажљиво проучавамо њене ознаке на бочном зиду. Такве ознаке произвођачи примјењују у складу са европским стандардом. Дакле, јасно показује величину гума и њихове перформансе (увек када купујете треба да то урадите сами, немојте се превише ослањати на искреност продавца, понекад покушавајући да примените застареле и не тражене производе).

Прво, обратите пажњу на формулу 205/55 Р16. То одговара евро-метричком означавању. Прва цифра - 205 - приказује ширину пнеуматика у милиметрима. Подсјетимо се да је за сваки модел аутомобила одређена минимална и максимална ширина гуме. Специфична ширина профила (205 мм) од обруча за слијетање до руба вањског котача БФГоодрицх г-Форце Студне гуме (шиљак) карактеристична је за средње гуме. На тај начин добијамо компромис између побољшаног управљања на леду, што је типично за широке гуме, и отпорности на аквапланинг на влажним и сњежним површинама, што је карактеристично за уске гуме.

Висина профила, изражена односом висине и ширине, износи 55. Ова околност погодује пуном коришћењу модерних кочионих система, што је важно када се користе снажни мотори.

Слово Р означава радијални дизајн гуме, тј., Конци каблова у његовим слојевима трупа су постављени радијално. Ово је типично за најпродаваније и сада популарније гуме (према статистикама више од 95% укупне продаје).

Број 16 у ознаци означава да се гума користи на дисковима ширине 16 инча.

Такође треба обратити пажњу на индексе брзине и оптерећења. На основу индекса брзине (слово К, који се налази у ознаци), пнеуматик је дизајниран за прилично широк безбедносни опсег брзина на зимском путу - до 160 км / х. Индекс оптерећења 91 је идентичан натпису на максималном оптерећењу од 615 кг.

Присуство натписа Реинфорцес указује на снагу бочног зида. Приказане су и такве информације о производњи гума БФГоодрицх г-Форце Студ: произвођач, земља. Ова марка зимских гума са шиљцима производи се у фабрикама које се налазе у Сједињеним Државама или у Енглеској или Русији.

Модификација широких гума. Иди модел

Компанија има и друге веома вредне модификације брендираних зимских гума. Просјечно разматрана верзија је подједнако добра и зими када се вози на клизавом путу и ​​на мокром путу прекривеном сњежном кашом. Међутим, у сјеверним географским ширинама, вожња на клизавом платну је још релевантнија. У том смислу, возачи одговарајућих модела аутомобила преферирају широке гуме.

Да ли је чудно што концерн Мицхелин није остао по страни од овог тржишног сегмента? Гума БФГоодрицх г-Форце Студ Го припада овој категорији широких гума (216 мм). Повећањем ширине, инжењери у БФГоодрицх-у обезбедили су велику површину чврстог контакта између гума и леденог покривача. Преостале техничке карактеристике ове модификације су стандардне (однос дубине и висине газећег слоја - 55%, а пречник обода - 16 инча).

Укратко о побољшаним опцијама

Генерално, о гумама БФГоодрицх г-Форце Студ мотористима позитивне критике. Примећено је да чак и на умерено прочишћеном аутопуту, ауто “шофер” у њима не “плута”, не “шврља” чак ни брзином од 100 км / х и више. Истовремено, возачи препоручују модификацију КСЛ, коју карактерише значајно повећање бочних зидова. Таква модификација гума повољно се разликује у ојачаној структури страна гуме.

А ако је оштећена уобичајена гума потпуно испухана, онда БФГоодрицх г-Форце Студ КСЛ још увијек задржава свој облик неко вријеме због своје крутости, која вам омогућава да дођете до најближе сервисне станице. Тако произвођачи гарантују могућност поправке својих производа. Осим тога, возач не мора носити резервну гуму.

Тестирање гума

Традиционално високе оцене стручњака заслужују гуме од концерна Мицхелин. Технолошки, они су много већи од њихових кинеских колега.

Када се упореде две стандардне величине модификација пнеуматика од БФГоодрицх Г (205 55 и Го), динамика убрзања је разматрана међусобно, зауставни пут одвојено за лед и за лабави влажни снежни покривач. Истовремено, стручњаци су препознали да обе серије пружају пристојан ниво контроле и чврсто држање. Разлике због различитих ширина гума нису значајне, али оне и даље постоје.

С једне стране, зимске гуме БФГоодрицх г-Форце Студ 205 55 (средња) су инфериорне у односу на модификацију "БФ Гоодрицх Студ Го" (широка) на клизавом терену. Ипак, у овом другом случају, контактна површина ламела са ледом је најизраженија. Наиме, они, летвице и обезбеђују правилан захват, што заузврат обезбеђује ефекат контроле.

Међутим, када се вози на лабавој површини снега, примат у тестирању пнеуматика је промењен: модел 205 55 је показао нешто боље резултате од модела Го. Разлог за овај феномен лежи у чињеници да ламеле на слободном снијегу постају мање дјелотворне (коефицијент приањања таквог слоја је незнатан). Првенство у овом случају је иза БФГоодрицх г-Форце Студ гума, које осигурава мањи контакт са возилом и, сходно томе, већи специфични притисак на пут. То јест, са снијегом се боље носе гуме од окованости него широке.

Закључак

Зимске гуме "БФ Гоодрицх Дзхи Форце Студ" данас се често појављују у рецензијама возача. Показују да захваљујући производима ове компаније, вожња у тешким зимским условима постаје сигурнија, а истовремено обезбеђује добро приањање чак и са ледом и снегом. Симетрично четвероредно повезивање у комбинацији са засићеним ламелама на правцу газећег слоја пружа високу стартну динамику и минималну пут кочења.

Модификација гума БФГоодрицх г-Форце Студ 205 55 освојила је велику популарност међу возачима због једнако оптималне вожње на залеђеним путевима и на снијегом прекривеном путу.

Возачи који су доживели такве гуме у пракси примећују њихове високе перформансе. Аутомобил са њиховом помоћи постаје управљив чак и на потпуно леденој стази. Истовремено, гуме са жљебовима отпорне су на уништавање и задржавају своја својства у просјеку за четири годишња доба.