Гуме Нокиан Хакка Греен 2: купци

Аутомобилске гуме Нокиан Хакка су производи финског произвођача, који је широм свијета познат по високом квалитету и практичности. Линија компаније укључује и гуме за летњу и зимску сезону, а релативно недавно, асортиман је допуњен гумама названим Нокиан Хакка Греен 2. Повратне информације од оних који су купили такву гуму су углавном позитивне. Направљен је од еколошки прихватљивих материјала.

О Нокиану

Компанија је највећи скандинавски произвођач аутомобилских гума; седиште компаније је у граду Нокиа. Компанија развија и производи летње и зимске гуме за путничка возила, тешка теренска возила, комерцијална возила, камионе и специјална возила. Нокиан гуме су дизајниране да задовоље изазовну климу и пруже максималну сигурност на путу.

Бренд поседује две фабрике: једна је у граду Нокиа, а друга у Русији, у Всеволозхску. Поред тога, производи компаније се производе по уговорној производњи у Индији, Индонезији, Шпанији, Кини, Словачкој и Сједињеним Државама. Произвођач се фокусира на тржишта региона са тешким климатским условима, које карактерише обиље снега и леда на путевима у зимском периоду, променљиво време и много падавина у другим сезонама.

Нокиан има своје продајне канцеларије у неколико земаља, укључујући Шведску, Немачку, Руску Федерацију, САД, Чешку Републику и друге. Многе земље имају независне увознике, а Вианор центри за гуме у власништву бренда имају 1.121 пословница у 26 различитих земаља.

Садржи летње гуме Нокиан Хакка Греен 2

У прегледима, ове гуме су веома позитивно окарактерисане. Представљена гума је побољшана верзија Хакка Греен, која има побољшану отпорност на хабање (према овом индикатору премашује претходника за 15%). Оквир производа садржи више жичаних нити, због чега је јачина повећана, а дуктилност није смањена. Извештаји компаније Нокиан Хакка Греен 2 говоре да је произвођач променио састав гуме: има више уља од борове и уљане репице, као и силицијум диоксид, захваљујући чему се повећава удобност и безбедност у вожњи.

Главна иновација која се користи у изради гума Нокиан Хакка Греен 2, био је Цоанда ефекат који се користи за борбу против аквапланинга. Површина гума има посебне жљебове за уклањање влаге и подршку за газећи слој. Производ је направљен са индексима Т и Х: у првом случају ограничење брзине је 190, ау другом 210 км / х. Поред тога, марка производи модификацију гума Нокиан Хакка Греен 2 92Х КСЛ, чији прегледи указују на повећану носивост.

Састав и структура

За производњу модела коришћена је мешавина названа Нокиан Хакка Греен Хибрид. Због повећаног садржаја силицијум диоксида и природних компоненти, гума се савршено прилагођава условима на путу, смањује отпорност на силу котрљања, одржава оптималну температуру газећег слоја током вожње. Због значајних промена у саставу смеше, инжењери компаније су успели да постигну ниво приањања за нови модел гума Нокиан Хакка Греен 2.

У прегледима, поред тога, они су известили да су ажурирања утицала и на зграде које прекидају рад. Жица је добила премаз од месинга, због чега је еластичност остала на истом нивоу са новим степеном чврстоће. Као резултат, испоставило се да се постигну оптималне карактеристике маневарства и осетљивости на команде управљачког система аутомобила. И газни слој је побољшан: површина гуме има неколико типова дренажних жљебова и побољшани систем ламела који штити од ефеката аквапланинга на мокром путу. Жљебови жљебова, који извана наликују перју птица, одступају према центру и доприносе ефикасном уклањању воде, а Цоанда ефекат доприноси бржој апсорпцији влаге.

Произвођач је такође водио рачуна о карактеристикама без буке: дизајн Нокиан Хакка Греен 2 користи Силент Гроове Десигн технологију, која је карактеристична за најновије моделе компаније. Гума има полукружне зарезе у подручју рамена, због чега се смањује отпор ваздуха током вожње, а бука гума током кретања је много мања. Ова технологија не само да доприноси повећаној удобности за возача и путнике, већ и смањује потрошњу горива, судећи према прегледима гума Нокиан Хакка Греен 2. Апсорпција буке се постиже кроз вишеслојну конструкцију прекидача и радијалних жљебова, чија је структура усмерена на смањење трења о тротоар.

Упградед бреакер

Једна од главних иновација била је рециклирана конструкција прекидача: направљена је од челика, али има мању тежину, јер је у производњи кориштена тања челична нит. Прегледи власника Нокиан Хакка Греен 2 наводе да је због ажуриране технологије наматања, у којој су нити међусобно повезане у паровима, то није утицало на ниво чврстоће: напротив, прекидач је постао ригиднији.

Побољшани дизајн повећао је ниво приањања при великој брзини. Поред тога, у прегледима Нокиан Хакка Греен 2 86Х често се пише да је гума смањеног отпора котрљања, што омогућава побољшање управљивости аутомобила.

Побољшана ефикасност дренажног система

Програмери модела су посебну пажњу посветили квалитету квачила и система за захваћање воде користећи неколико технологија. Жљебови који се налазе у раменима имају облик који се шири према средини газећег слоја, што повећава капацитет дренаже и омогућава брже уклањање воде.

Поред тога, инжењери су водили рачуна о промени уздужних жљебова: имају закривљене унутрашње зидове, захваљујући којима се убрзава циркулација течности приликом вожње по мокром путу. Судећи по прегледима гума Нокиан Хакка Греен 2 КСЛ, то вам омогућава да минимизирате ризик од аквапланинга, а сама функција остаје на снази током читавог животног века гуме све док се гума не угаси.

Смањене вибрације

Прегледи Нокиан Хакка Греен 2 82Т показују да нови модел има оптималан ниво изолације буке и вибрација: ово је постигнуто, нарочито, постављањем додатног слоја изолационог материјала у страну. Овај слој готово у потпуности апсорбује вибрације које ствара корд гуме.

Избегавање аквапланинга: перо утори и Цоанда ефекат

Према истраживању спроведеном у Скандинавији 2015. године, возачи сматрају да су маневрирање и сигурност у различитим условима вожње, као и приањање и практичност, најважније карактеристике.

У прегледима, Нокиан Хакка Греен 2 КСЛ гуме су означене као гуме са отворенијим обрасцем, због чега заштитник ради ефикасније на киши. Перо жљебови се сијеку са снажним ребрима у средини, тако да је стабилност на висини, а испуштање воде одвија се максимално ефикасно. Иновативно решење Нокиан Тирес Цоанда доприноси побољшаном уклањању влаге и смањује ризик од аквапланинга, а захваљујући савијању газног слоја, вода тече у попречне жљебове већом брзином. Ова технологија се такође користи за побољшање аеродинамике аутомобила који учествују у "Формули 1" и крила авиона.

Гуме су опремљене жљебовима трубе, који се налазе у подручју рамена и убрзавају испуштање воде. Заштита од аквапланинга важи за век трајања гуме до потпуног ношења Нокиан Хакка Греен 2 Р15. Прегледи ових гума су често позитивни.

Технологија Силент Сидевалл за максималну удобност

Коришћењем Силент Сидевалл решења у дизајну нових пнеуматика омогућено је смањење нивоа буке током вожње. Између бочног дијела и газнога слоја постављен је елемент посебне гумене смјесе, која апсорбира буку и вибрације кабела, због чега у кабини нема додатних звукова. Додатну изолацију обезбеђује технологија Силент Гроове Десигн са отпорношћу на проток ваздуха на уздужним ребрима.

Нокиан Хакка Греен 2 истиче гуме

У коментарима о предностима производа спадају следећа својства:

• Мала тежина и добра крутост прекидача повећавају приањање чак и при великим брзинама и смањују потрошњу горива.
• Систем уздужних и попречних жљебова је дизајниран тако да се приликом вожње на мокрој цести вода што је могуће брже уклања из газећег слоја, што омогућава да се ризик од аквапланинга смањи на нулу.
• Додатни елемент у бочној секцији смањује ниво буке и апсорбује вибрације, повећавајући удобност у кабини.
• Композиција гуме, обогаћена природним компонентама и повећаним процентом силике, отпорнија је на хабање, издржава значајна механичка оптерећења и мање је осетљива на пробијање.

Сецурити цонтрол

Иновација Нокиан Тирес Цоанда је ефикасна заштита од аквапланинга, направљена у облику закривљеног система на газишту иу унутрашњој зони раменог подручја, што убрзава повлачење тока воде из уздужних жљебова. Способност заштите се не мијења с трошењем гума, а због присутности специјалних ослонаца аутомобил остаје покретљив и послушан чак и при уласку у окретање и вожњу великом брзином.

Жљебови жљебова ножева осигуравају максималну сигурност строја на мокрим површинама. Они се сијеку у средишту газећег слоја, доприносе сакупљању влаге и преусмјеравају на уздужне жљебове.

Технологија трубачких жљебова повећава способност да се одупре аквапланингу, шупљине ових жљебова имају структуру која се шири, ефикасно усмерава воду од контактних тачака пнеуматика до попречних елемената. Њихово присуство такође доприноси побољшаном приањању пнеуматика и оптимизује управљање возилом у тешким временским условима.

Ажурирани дезен газећег слоја и чврсто везани шахови на спољашњој области рамена повећавају безбедност и чине вожњу стабилнијом и удобнијом. Поред тога, смањују ниво буке у кабини.

Нокиан Хакка - јединствене гуме за тешку климу

Судећи по оцјенама, летње гуме Нокиан Хакка Греен 2 дизајниране су посебно за земље у којима је тешка клима успостављена не само зими, већ и током топлих сезона. Гуме се савршено приказују на неравним путевима са средњим и ниским квалитетом покривености, осигуравају поузданост аутомобила током брзе промене времена. Производи ове серије су отпорни на температурне промене, од најнижег до највишег, и издржавају добро ношење у лошим условима.

Нокиан Тирес у Русији

Фабрика произвођача, лоцирана у Всеволозхску, изграђена је од нуле и отворена је у јесен 2005. године. Овде су инсталирали најмодернију власничку опрему, сви процеси повезани са производњом аутомобилске гуме су потпуно аутоматизовани. Овде се производе летње и зимске гуме серије Хакка, Хаккапелиитта и Нордман. Тренутно, фабрика покреће 12 производних линија, а 8 од њих годишње може произвести до милион јединица производа. Преостале 3 линије су лансиране 6 година након отварања, свака може произвести до 1,5 милиона гума годишње. Према прорачунима, крајем 2012. године фабрика је могла да произведе укупно 12,5 милиона јединица робе.

У првој трећини наредне године, фабрика је увела линију, захваљујући којој је производни погон могао да произведе до 14 милиона гума. Тринаеста линија је отворена у другој трећини 2013. године, а 14. линија се појавила касније, због чега је продуктивност финске компаније у Русији порасла на 15 и 17 милиона јединица.

Према прорачунима, до средине 2013. године у руском огранку компаније било је 1.309 људи на различитим позицијама, а данас се тај број повећао. Гуме, које се производе у Всеволозхску, не продају се само код дилера и у аутосервисним центрима на територији Руске Федерације, већ се и испоручују као извозни производи. Руске гуме иду на тржишта Скандинавије, неколико европских земаља, у Казахстан и Украјину. Због високог квалитета и оптимизације трошкова, куповина ових гума је често јефтинија.