Гуме "Нокиан Нордман 5": мишљења, спецификације, преглед, тестови

Избор гуме је често једна од главних брига сваког возача. Разлог томе је и жеља да се аутомобил што више осигура и потрага за могућностима за уштеду новца. Као резултат тога, мора се бирати између буџетских опција, које су стално у потрази за гумама, у којима ће бити више плуса него минуса.

У исто време, такође је неопходно да се ухвате такви недостаци којима би се касније могло позабавити. Да би се разумјело постојеће приједлоге може се онлине заједница возача, који често остављају истините повратне информације о производима које користе. На основу таквих прегледа данас сматрамо прилично познату гуму “Нокиан Нордман 5”. Рецензије о њој помоћи ће да се формулише опште мишљење и омогући вам да одлучите да ли ћете га узети и које позитивне особине поседује. Међутим, прво погледајте званичне тестове и спецификације произвођача.

Ново - добро заборављено старо

Сви знају да је компанија "Нокиан" специјализована првенствено у производњи луксузне гуме, која има, респективно, високу цену. Међутим, продаја таквих гума није довољно висока да би велика компанија остала на површини, чак и поред високих цијена. Као резултат тога, менаџмент је одлучио да објави сегмент гуме и више буџета, од којих је последњи био “Нокиан Нордман 5”. Њена цена је много нижа од оне у елитном моделу истог произвођача.

Не може се рећи да је цијена постала врло ниска, а ипак морате платити име. Уосталом, буџетски модели такође морају бити израчунати, осмишљени, тестирани и тек онда пуштени на тржиште. Да би се избегли трошкови развоја, произвођач је одлучио дати ново име својој претходној легенди, познатој као “Нокиан Хакапелита 5”, која је представљена 2006. године.

Наравно, Нокиан Нордман 5 гуме нису комплетна копија, али сличности су веома очигледне. Као резултат тога, захваљујући смањењу гумена смеса коришћени у производњи и преносу производње у Русију, успели су да развију прилично пристојан производ по повољнијој цени. Они возачи који су у једном тренутку имали прилику да искусе оригинални "пет", сада могу да упореде да ли су се динамичке карактеристике превише промениле због смањења трошкова.

Укратко о главној ствари

На првом месту, с обзиром на горе наведено, поставља се разумно питање: да ли је заиста могуће назвати савремену гуму, чији је развој извршен пре више од једне деценије? Показало се да је то сасвим сасвим у реду, јер се многа открића и закључци из тог времена и даље користе у елитној серији овог произвођача.

Прије свега, Финци су покушали прилагодити гуме што је више могуће за оштре зимске увјете који су толико познати великом броју возача. Стога, на питање: “Где се производи Нокиан Нордман 5?”, Можемо са сигурношћу одговорити: “У Русији, ближе стварним условима рада”. Намењен је за сигуран пролаз на свим врстама зимских коловозних површина, било да се ради о леденом асфалту или снежној каши на тлу. И његова снага би требала бити довољна да се носи са посјетима разним препрекама које се могу појавити на путевима. Да ли је то стварно, подстакните рецензије, на које ћемо се осврнути на крају чланка.

Спике Феатурес

Пошто је гума направљена првенствено за руско тржиште, онда су имена за развијену технологију причвршћивања шиљака одабрана на одговарајући начин. Нови развој је добио име "Беар Цлав". Звучи чврсто и изгледа добро у целини.

Суштина саме технологије је присуство специјалних избочина које се налазе у подножју шиљака. Њихова улога је да држе шиљак у вертикалном положају без обзира на струјно оптерећење и спречавају да падне из прикључка без обзира на угао локације.

Ова особина је посебно корисна када се маневрише на леденој површини пута, пружајући поуздано приањање чак и при великој брзини. То ће такође бити корисно у случају изненадног излаза на леду од снежне или, напротив, очишћеног дела трасе са инсталираним Нокиан Нордман 5. Гумени тестови вам омогућују да одредите колико је ова технологија успјешна. Обраћамо се њима на крају чланка.

Специјални облик трња

Већ смо се бавили базом шиљака, који је квадратна плоча. И са таквом структуром било је сасвим могуће очекивати исти облик на самом трну. Нарочито од оригинала пре десет година, он је био тачно тетраедарски. Зашто је сада одлучено да се одустане од овог концепта?

Одговор се показао много једноставнијим него што се могло претпоставити. Могло би се дуго расправљати о томе који би облик боље одговарао за поуздано повезивање са путом и гризао у лед много квалитетније ако не би био један “али”. Без обзира на материјал од којег је направљен сваки шиљак, након рада, без обзира на почетни облик, ови елементи су и даље округли. Дакле, то може смањити трошкове производње, не сметајући дати одређене форме шиљцима из фабрике.

Поред тога, елементи са четвороструким или шестостраним обликом, како показују тестови, истрошени су брже од округле, јер више опиру при вожњи на чистом асфалту. Дакле, такав концепт у “Нокиан Нордман 5 СУВ” омогућио нам је да продужимо радни век шиљака, што нам омогућава да не губимо време на опрему.

Познати узорак газећег слоја

Зимске гуме које производи “Нокиан” препознатљиве су на први поглед захваљујући посебном дезену газећег слоја у облику слова В. Није заобишао страну и новину, која је, као што је већ споменуто, добила готово комплетну копију заштитника од “Хакапелита 5”.

Важно је напоменути да Финци са посебном пажњом приступају цртежу, развијајући га тако да се оптимално носи са било каквим тешкоћама приликом вожње по зимском путу. У ту сврху, он је подијељен у засебне зоне, од којих је свака одговорна за свој задатак. И захваљујући томе, упркос симетричној структури, гумена гума „Нокиан Нордман 5“ спада у класу универзалних, мада се ово својство најчешће може приписати само гуми са асиметричним обрасцем.

Центар гуме је традиционално израђен у облику монолитног уздужног ребра у облику цик-цак. Пружа високу чврстоћу и крутост гуме. Поред тога, његов задатак је да одржава стабилност у смеру без обзира на брзину кретања, која помаже бочним ивицама. А због крутости различитих препрека, као што су мали каменчићи или комадићи леда, не стварају посебне потешкоће приликом вожње и не могу наудити самој гуми.

Као додатна својства, остварена и због посебног облика средишњег ребра, може се разликовати повећана стабилност скретања и максимално смањени отпор котрљања. Ово чини гуму “Нокиан Нордман 5 Р16” још сигурнијом и економичнијом, јер вам омогућава да мало смањите потрошњу горива у поређењу са конкурентима.

На обе стране ребра су симетрична рамена подручја која допуњују функционалност гуме. Захваљујући четверокутном облику, који се налази насупрот правцу кретања, они су у стању да квалитетно захвате снег, што омогућава да пнеуматик покаже одличне динамичке перформансе чак иу слободном снегу или бљузгавици. У овом случају, ивица ивице пнеуматика „Нокиан Нордман 5“ поново почиње да функционише, а ивице које помажу да се створи ефекат десетина малих лопата за веслање.

Појединачни блокови су одвојени један од другог на пристојној удаљености. Испрва, циљ такве идеје може изгледати нејасно, али захваљујући томе, постижу се два задатка одједном. Једна од њих је изградња широких ламела, о чему ћемо детаљније дискутовати мало касније. Други је способност да се ослободите лепљења снега. То је удаљеност која даје потребно вријеме, тако да је, због природне деформације гуме током кретања, снијег буквално гурнут из трачница, формирајући најповољније услове за накнадно повезивање са површином.

Структура ламела газећег слоја

Важно је напоменути да је ширина ламела на овом моделу гуме први пут упадљива. Они заиста изгледају шире од других опција, и за то постоје разлози.

Ова ширина је због најбоље управљивости у снијегу. Све ламеле су међусобно попречне и имају валовити облик. Ово формира велики број ивица, што има позитиван ефекат током убрзања или успоравања дуж снежног пута.

Међутим, сви блокови газећег слоја су чврсто повезани. И они не почињу да "говоре" великом брзином или близу нуле напољу. Због тога, чак и када возите на чистом сувом асфалту, аутомобил остаје стабилан, удобност контроле се не смањује.

Крутост се постиже због облика сваког појединачног елемента дезена газећег слоја. Зидови блокова под оптерећењем међусобно дјелују са рубовима, стварајући монолитну структуру, али истовремено чувајући динамичке карактеристике гуме.

Карактеристике модела (према произвођачу)

Хајде да погледамо шта програмери обећавају својим клијентима као главну привлачну страну гуме Нокиан Нордман 5. Рецензије ће помоћи да се ове информације упореде са мишљењем стварних возача који се већ неко време котрљају на тим гумама. То ће помоћи да се види да ли је вредно платити за бренд ако постоје јефтиније понуде од мање познатих произвођача, као и да се утврди да ли инвеститор преувеличава своја достигнућа, а ако јесте, колико.

1. Развој је друго рођење легендарне “Хакапелите 5” и од ње је добио све позитивне аспекте, плус побољшања урађена у светлу актуелних трендова. Наравно, минусе које је модел имао требало би елиминисати или минимизирати.
2. Специјални дезен газећег слоја, који имају Нокиан Нордман 5 гуме, направљен је у стилу В-облика компаније и омогућава гуми да има одличне динамичке перформансе за било коју зимску површину пута, било да је лед на макадамском путу или чист, сув асфалт велике аутопута.
3. Направљен у крутом стилу и проширено централно ребро, које је добило велики број бочних ивица цик-цак, предвиђено је да максимално стабилизује правац кретања током брзог кретања. Поред тога, олакшава маневрисање, обезбеђујући висококвалитетно бочно пријањање на површину у контактној површини.
4. Смањена потрошња горива, која доводи до стварне уштеде, такође је заслуга тврдог средњег ребра. Стога, релативно високу цијену гуме треба у потпуности исплатити захваљујући уштеди новца на гориву.
5. Посебно развијена јединствена технологија причвршћивања трња под називом "Медвјеђа канџа", која омогућава поуздано и истовремено чврсто фиксирање на мјестима која су намјењена за ту намјену. Захваљујући томе, шиљак је увек у усправном положају, без обзира на тренутно оптерећење које тренутно имају Нокиан Нордман 5 зимске гуме.
6. Шипке су направљене од лаганог челика у округлој верзији одједном, како би се избегло претерано хабање приликом брушења квадратног или шестерокутног врха. Обезбедите сигурну стабилност на клизавим површинама као што су ваљани снег или бистар лед.
7. Таласасте ламеле су одговорне за карактеристике веслања када се крећу по слободном снијегу, бљузгавици или чак води. Њихов облик и ширина помажу гуми што је брже могуће да се очисти од остатака снега, што омогућава да се не изгуби перформанса током дуготрајног кретања на сличној површини пута.

Дакле, да сумирамо све горе наведено, произвођач обећава купцима стабилну гуму са добрим приањањем на површину пута, која има високу чврстоћу и поузданост и за саму гуму и за шиљке који се налазе на њој, а све то по разумној цијени за просјечног корисника.

Колико је све то истина, сада ћемо видјети, раставивши одређени број истинитих прегледа и истичући главне тачке из њих.

Позитивне критике о гумама од возача

Узимајући у обзир рецензије о “Нокиан Нордман 5” рецензијама, које су се због високе популарности производа доста акумулирале, тешко је одредити шта је позитивна страна, а што је негативно, јер многи моменти зависе од личних преференција одређених возача. Али постоји тренутак у којем су сви возачи више или мање недвосмислени, а то је цијена саме гуме. Производ је успјешно укључен у сегменту буџета, иако кошта нешто више од конкурентских производа.

Друга ствар коју су возачи једногласно примијетили у оцјенама - то су одличне карактеристике веслања. Ово је посебно уочљиво када се наиђе на свјеже пали дубоки снијег, или је могуће возити се кроз кашу од снијега и воде која се јавља у периоду одмрзавања. Газећи слој се добро понаша, омогућавајући вам да осећате безбедност вожње и читав аутомобил као таквог, као да је жив организам.

Исте карактеристике гума "Нокиан Нордман 5" показују када возите по прљавим стазама, посебно у периоду одмрзавања, када има много прљавштине. Газећи слој је добро прилагођен кретању у локвама, наравно, са не превеликом брзином. Ако оштро летите у локву, можете пливати, али апсолутно све зимске гуме пате од овог проблема, тако да ово није недостатак.

Трећи аспект је мекоћа, која се може назвати и значајком бренда све гуме од "Нокиан". Захваљујући њој, пнеуматик се добро осећа на стази, чак и на врло ниским температурама и не дубеет на ниским температурама. У исто време, главна радна површина остаје крута због самог облика газећег слоја и не почиње да плива или деформише.

Још једна предност мекоће, која се, међутим, може издвојити као посебан индикатор, је њена способност да "прогута" мање неправилности на стази, а да при томе не изазове вибрације или ударце. Мали каменчићи или ледена плоча се једноставно савијају око гуме, док се квалитет спојнице са цестом не погоршава.

Сљедећи, пети плус може се осјетити код оних који имају модеран аутомобил опремљен АБС технологијом. Чињеница је да из неких чудних разлога управо на таквим аутомобилима гуме Нокиан Нордман 5 могу показати своје маневарске особине, а такође показује и добре резултате у односу на зауставни пут при различитим условима колосека.

Па, последњи у овој листи ће бити одлична стабилност курса. Чак и при великим брзинама, аутомобил држи на стази поуздано и не покушава да се њише негдје у страну. Понекад, као што неки возачи кажу, овај тренутак је толико јак да постоји отпор када се окреће, па чак и ви морате да уложите мало више труда него обично, посебно на великим брзинама.

Можда ово може попунити листу главних позитивних особина ових гума, које на овај или онај начин, према већини возача који су тестирали нови производ. Хајде да сада размотримо шта су они били незадовољни. На основу тога, биће могуће сажети и сазнати шта се поклопило са изјавама произвођача, иу чему су отворено преувеличавали своја достигнућа.

Негативне тачке (на основу оцена возача)

Прво место на овој листи с правом заузима иновативна технологија "Беар Цлав", која се користи у "Нокиан Нордман 5". Карактеристике га опетовано наглашавају као плус, али далеко од тога. Да, шиљци се доста добро слажу са ледом, али ни вертикално фиксирање није добро за њих, или седишта нису добро осмишљена, али многи возачи се жале да се елементи почињу полетати након неколико стотина километара.

Било би могуће да се овај проблем отписује на агресиван начин вожње, ако се не би често пратио. У овом случају готово сваки први корисник пише о томе, што значи потпуни неуспех у развоју иновација. Дакле, купујући ову гуму, будите спремни да је редовно довршавате на најближој монтажи гума.

Неки возачи су наишли на делимичан фабрички брак приликом инсталације. То могу бити латералне киле, које се манифестују одмах када се монтирају на диск, када се притисне на Нокиан Нордман 5, малу непуну гуме уздуж газећег слоја или дубоко у ламеле, као и слабо поравнање гума. Међутим, у одбрани произвођача можемо рећи сљедеће: готово свуда возач чека беспријекорно јамствено сервисирање, неисправни узорци се замјењују безбрижним на захтјев. Ово је делом могло да допринесе и цени Нокиан Нордман 5, која је већа од конкурентских модела других произвођача.

Трећи негативни аспект се односи на буку гуме. На чистом асфалту, због своје бујности, иде прилично гласно. И то би могло бити опроштено, јер скоро читав "шиљак" пати од сличног проблема ако ти врло шиљци нису тако често одлетели.

Па, последњи проблем, који се, међутим, не помиње веома често, је лоша стабилност коју имају “Нокиан Нордман 5” точкови високог профила на позитивној температури. Због своје мекоће, гумица почиње да лебди на диску, што негативно утиче на маневрисање.

Поређење прегледа са карактеристикама које је декларисао произвођач. Закључак

Као што се види из горе наведеног материјала, гума "Нокиан Нордман 5", коју смо анализирали, може задовољити очекивања већине возача. Уклапа се у низак ниво буџета и омогућава вам да се осећате поуздано на стази.

Једини критични тренутак који уопште не одговара опису је снага шиљака. Неки возачи претпостављају да је одлазак шиљака повезан са повећаном мекоћом гумене смјесе која се користи у производњи, а то мишљење није лишено здравог разума. Шта год да је било, било би боље да произвођач ослободи овај модел без икаквих трња, него да да наду непрактичном.

Остатак гума "Нокиан Нордман 5", чији преглед би вам требао помоћи у одабиру, прилично је погодан за услове оштре зиме и обавља одличан посао са својим функцијама. Ако возите пажљиво, већина трња се може сачувати, а нестали могу бити инсталирани у ван сезоне.