Трактор МТЗ-50: техничке карактеристике, предности и недостаци

Трактор на котачима МТЗ-50 спада у категорију универзалне тракторске машине од 1,4 т, која је нашироко коришћена у пољопривредном, грађевинском и индустријском сектору. Прва копија од линије Мински фабрика трактора 1962. Након 1985. године опрема под овом марком је произведена у ограниченим количинама. Актуелни аналог трактора је машина Беларус-500.

Уређај и намена јединице

Дизајн МТЗ-50 омогућава употребу опреме за различите потребе, захваљујући употреби различитих прикључака. Главна намена трактора:

• сјетву и накнадну обраду земљишта;
• орање и обрада поља;
• превоз робе;
• помоћни рад.

Овај модел омогућава промену ширине колосека на предњим и задњим точковима. У конструктивном плану ови елементи су направљени са суспензијом средње крутости и водилице. Задњи пар обавља функцију вожње, има велике димензије и крути тип овјеса.

Све главне компоненте се налазе у предњем дијелу кабине, приступ њима није тежак, што увелике олакшава одржавање опреме. Кабина МТЗ-50 израђена је на бази крутог оквира, његов вањски дио је заштићен од корозије двослојним премазом емајла који је отпоран на агресивне иритансе. Унутрашњост, возачево седиште је другачија удобност за та времена, од вибрација оператера штити посебну завршну обраду.

Параметри техничког плана

Испод су главне спецификације трактор МТЗ-50 :

• радна тежина - 3430 килограма;
• основна јединица - 2,37 метара;
• дужина / ширина / висина - 3850/1970/2780 мм;
• стаза - 1.2 / 2.1 м;
• размак - 46,5 центиметара;
• капацитет резервоара за гориво - сто тридесет литара;
• електрана - ММЗ Д-50 (четири цилиндра, 55 КС);
• максимална брзина - 33 км / х;
• кочнице - диск опција;
• хидраулични систем је одвојеног типа агрегата.

У наставку ћемо детаљније размотрити неке чворове.

МТЗ-50: мотор и мењач

Снага агрегата за дотичну машину је опремљена са четири цилиндра, нема посебно велики капацитет - педесет пет "коња". Мотор можете покренути ручно или преко електричног стартера. Капацитет мотора је 4,74 литара, систем хлађења је текућег типа.

Пренос трактора је само механички модел, опремљен редуктором. Мењач је дизајниран да омогући девет брзина напред и има два реверзна режима. Захваљујући мењачу, промене степена преноса се дешавају без губитка снаге, пружајући пристојан показатељ техничке управљивости.

Електрана ради на дизел гориву са додатним чишћењем, при максималној снази "једе" око осам литара на сто километара, што је прилично рационално за машину ове класе.

Шасија и електрична опрема

Предметни трактор се разликује по чврстој суспензији. Специјални мост МТЗ-50 - балансног типа. Точкови су причвршћени практичним и поузданим уређајима, што им омогућава да се брзо раставе или склопе. Добра управљивост возила је осигурана захваљујући скоро пола метра клиренса и подесивој ширини котача, као и импресивним газиштима гума. Диск кочиони систем одликује се поузданошћу и лакоћом одржавања.

Електрична опрема укључује генератор, пар стартера, свијеће. Након пребацивања електромагнетног релеја, стартер почиње да се ротира, постављајући аутомобил у покрет. Исти уређај служи за заустављање стартера након бирања потребног броја окретаја од стране агрегата. Запаљива смјеса се пали искром из свјећица.

Снаге и слабости

Трактор МТЗ-50 има низ објективних предности:

1. Једноставност дизајна, поузданост, одлична одрживост.
2. Свестраност у употреби. Заједно са различитим прилозима, опрема се користи у комуналним предузећима, пољопривредном сектору, грађевинском и индустријском сектору.
3. Машина је дизајнирана за рад у различитим климатским подручјима.
4. Подесиви точкови са прикладном везом и дубоким штитницима пружају добар проток.
5. Могућност рада у најтежим временским условима.
6. Цхеапнесс Разматрани модел је један од најповољнијих по цени међу најближим конкурентима.
7. Непрецизност у погледу квалитета горива.
8. Доступност резервних делова и ниски трошкови поправке свих компоненти.

Међу слабостима, стручњаци истичу индикатор ниске продуктивности при обради великих подручја, као и недостатак климатизације и велике буке.

Посебне карактеристике

Више од пола века експлоатације, белоруски трактор се одлично показао у разним деловима бившег Совјетског Савеза. Основа модела се састоји од полуоквирног завареног типа, квачила, задње осовине и редуктора. Греда садржи хидраулични серво управљач, расхладне ролете, хладњак за воду и уље.

Поред тога, вреди поменути и засебно-модуларни хидраулички систем запремине двадесет и једног литра и радног притиска од 20 МПа. МТЗ-50 је закључан помоћу ручног мјењача и диск кочница. Резервоар за гориво се налази иза сједишта оператера, затворена кабина је причвршћена за крила котача. Велики прозори пружају добру видљивост, ноћу и освјетљење осигуравају четири стандардна предња свјетла.

Модификације

Минск Трацтор Плант је у своје време произвела неколико модификација заснованих на Т-50. На пример, јединица са префиксом "К" је дизајнирана у сарадњи са инжењерима из Тбилисија. Нагласак у овом моделу намерно је стављен на повећану стабилност током рада у планинским подручјима и на падинама.

Виногради су служили варијацији под симболом 50-Б, одликује се повећаном управљивошћу. Модификација "П" је дизајнирана за рад на рижиним пољима. Аутомобил 50-Н разликовао се од прототипа својим малим клиренсом и мањим пречником котача.

Упркос чињеници да су неки аналози били удобнији и продуктивнији, МТЗ-50 је покривао све своје недостатке са јефтиним одржавањем, расположивошћу, ценом резервних делова и поправкама. Модерни аналог педесете серије је трактор Беларус-500. Одликује га поузданост, нови мотор и добре перформансе.

На крају

Желео бих да напоменем да уређај МТЗ-50 трактора омогућава активно коришћење разних додатних уређаја, значајно проширујући његове оперативне могућности. Такође, техника се може користити као утоваривач или багер. Оригинални уређај точкова повећава управљивост и пропусност, будући да мали елементи воде аутомобил, док стражњи, већи, обављају функцију вожње.

Захваљујући јединственој мењачкој кутији, могуће је активирати довнсхифт, као и мењање брзина без губитка снаге. Упркос чињеници да се уређај не производи већ неколико деценија, резервни делови за њега се могу добити и данас. Трактор МТЗ-50 с правом је један од најбољих представника те врсте, узимајући у обзир годину производње, карактеристике, цијену, поправке, поузданост и перформансе.