Туне Нордваи гуме: прегледи

Спорови око одабира врсте гума међу возачима никада неће нестати, баш као код моторног уља. Али ово је чисто индивидуална ствар. Неко преферира "летке", друге верују само гумама, а неке више воле све сезоне. Уопштено, укус и боја ... Ми смо уз вас размотрили гуме Тунга Нордваи - потрошачке критике, карактеристике и укупни квалитет производа. Све то ће помоћи у одређивању избора, или бар олакшати.

Укратко о произвођачу

Компанија "Сибур" се дуго појављивала на руском тржишту. Убрзо је успела да достигне високу продају и заузме водећу позицију међу произвођачима домаћих гума. Тунга је једна од најпопуларнијих линија модела овог произвођача.

Кључна карактеристика компаније је да се гуме тестирају у условима у којима ће се користити. Због тога имају релативно висок квалитет уз релативно ниску цијену. Тунга Нордваи обзор углавном имају позитиван. Многи примећују изузетну мекоћу гуме током читавог периода рада. Чак и при екстремној хладноћи, гума не губи своју еластичност, што је важно. Угодно изненађен и асортиман производа. Можете пронаћи гуму за било који тип аутомобила.

Потражене бенефиције

Прије свега, вриједи споменути омјер цијене и квалитете. Данас је можда један од најбољих. За релативно мало новца можете купити добре гуме које су прилагођене руској хладноћи и путевима. Ово је важан и често одлучујући фактор у одабиру. Ако узмемо у обзир цјеновни сегмент у којем се налази Тунга Нордваи, онда су то сасвим прихватљиви индикатори. То потврђују задовољни возачи.

Обезбеђивање доброг управљања и вуче је још један задатак са којим Тунга Нордваи одлично ради. Произвођач, чији су прегледи углавном позитивни, може се похвалити не само дугогодишњим искуством, већ и висококвалификованим запосленицима.

Модерн тецхнологи

Није ни чудо што кажу да уче на грешкама. Ова изјава се директно односи на компанију "Сибур". Чињеница је да произвођач није увек могао да произведе гуме високог квалитета, специјалне у првим годинама производње. Али временом су готово све грешке узете у обзир, а гуме су постале знатно боље. Испоставило се да су недостаци претходника успјели елиминирати и истовремено побољшати оперативне карактеристике производа. На то нисмо одмах дошли, али сада већ можемо говорити о високој конкурентности Тунга Нордваиа. Произвођач узима у обзир рецензије потрошача и покушава да уради оно што, према мотористима, немају довољно гума.

Развој модерних технологија у производњи је донекле омогућио смањење трошкова, а самим тим и коначну цијену. Нова опрема омогућава и побољшање перформанси и значајно смањење броја неисправних производа.

Балансирана гумена смеса

Ако узмемо у обзир гуму Тунга Нордваи, рецензије (205/70/15) о томе нису увек биле позитивне. Међутим, програмери су узели у обзир све недостатке и покушали их поправити. Судећи по продаји и позитивним повратним информацијама, врло успјешно. Кључ успеха лежи у саставу гуме. Чињеница је да је изузетно важно постићи прави баланс мекоће у зависности од температуре околине. Сувише меке гуме брзо се истроше и не дају нормално руковање. Али вожња "каменом" гумом на -15 је такође пријатна и довољно добра.

Зато је важно не само постићи оптималне стопе трошења, већ истовремено не изгубити динамичке перформансе. У ту сврху користе се адитиви као што је силицијум, који побољшава структуру производа, смањује трошење током клизања котача и вожње на асфалту. Али, поред силицијума, користи се велики број других смеша и адитива. То вам омогућава значајно смањење трошења, постизање оптималне чврстоће и мекоће газећег слоја. Главни пример је Тунга Нордваи 185/60 / р14. Рецензије потврђују истинитост информација, јер је око 85% купаца задовољно куповином.

Треад феатурес

Степен приањања на површину пута, као и следећа својства, зависе од овог дела аутомобилске гуме:

• дирекцијска стабилност;
• бука рада;
• ниво управљивости;
• стопа трошења

Много зависи од јачине газећег слоја и његове конструкције. У нашем случају, то је симетрични, усмерени тип. Посебно развијен за употребу на снежним путевима. Зато се мора брзо очистити од снега. Омнидирекциони рубови су такође битни. Они раде и при вожњи у правој линији иу току скретања, што је изузетно важно током зиме.

На пример, Тунга Нордваи (195 / 65р15) 91к, чији су прегледи скоро увек позитивни, може се користити при брзини од 160 км / х и омогућава максимално оптерећење од 600 килограма. То уопште нису комични индикатори за гуме вредне 10.000 рубаља. Аналог европске производње коштаће најмање 5-7 хиљада.

О стабилности курса

Зими је изузетно важно да се осигура задржавање директне путање кретања, посебно када се ради о великој брзини. Централни део газећег слоја, који је направљен од гуме високе чврстоће, директно је укључен у то. Да би се осигурала максимална сигурност, произвођач је користио масивне бочне гумене блокове који се спајају у средини газећег слоја. Технички компетентна измјена ових блокова не само да осигурава руковање на великим брзинама, већ и значајно повећава чврстоћу гуме, смањујући штету узроковану несрећом на оштрим објектима и другим врстама препрека. Ова технологија је добро имплементирана на гумама Тунга (175/70 / р13) Нордваи к. Прегледи возача су то више пута потврдили. Али постоји низ других важних карактеристика које ћемо погледати мало испод.

Посебна структура ламеле

Главна, али никако једина сврха ове компоненте је да се што је могуће брже ослободите снега на газишту. Ламеле су такође одговорне за аквапланинг. То вам омогућава да прођете не само кроз снег, већ и кроз воду без губитка контроле над возилом. Али ако возите пребрзо, можете ухватити "водени клин". То се, по правилу, догађа брзином од 70-90 км / х. У овом случају, без обзира на тип гума и ножева, контрола се губи, а посљедице могу бити врло различите.

Упркос чињеници да у нашем случају не постоје уздужни канали за преусмеравање воде, формира се мрежа ламела, која обезбеђује заштиту од аквапланинга, наравно, у границама дозвољеног. Мале ламеле су такође неопходне да би се обезбедио максимални акустични комфор и приањање пнеуматика на површину. Посебно је истинито током леда.

Положај шиљака на Тунга 235/75 / р15 Нордваи к: стручни прегледи

Тешко је подцијенити важност шиљака на гуми, поготово ако су предвиђени дизајном. Произвођач је одлучио да спроведе низ експеримената који су успешно завршени. Шиљци на гумама користе посебан образац, а то се односи и на њихову локацију. Током вожње, неколико металних елемената улази у захват са површином пута, чиме се елиминише губитак контроле и клизања.

Главни проблем код гума са клиновима је да чак и са минималним трошењем газећег слоја, почињу да испадају. Ово се не може у потпуности избјећи, али је дјеломично могуће ријешити овај проблем у линији гума Тунга. Опет због посебног облика. Шиљци вам омогућавају да стартујете без клизања и ефикасније се прикажете током кочења, у поређењу са чичак.

Тунга (185/65 / р15) Нордваи к: прегледи и погодности

Произвођач напомиње да приликом креирања гума, иако су покушали да посвете довољно пажње слабим странама, нису покушали да направе савршену гуму, јер је то једноставно немогуће. Свака гума је подложна хабању, а то је неизбјежно. Ипак, постигнути су позитивни резултати и они се истичу у следећем:

• продужени радни век услед употребе савременог развоја гумена смеса ;
• побољшана вуча и држање пута при великим брзинама;
• због употребе посебног облика шиљака, било је могуће смањити клизање и тиме смањити потрошњу горива;
• облик и положај ламела омогућили су побољшање акустичне удобности и заштиту од аквалина.

Али да ли је то заиста или је само још један ПР покрет који ће возачи помоћи да схвате, који су возили хиљаде километара на гумама од одређеног произвођача у различитим временским условима. Али прво, хајде да говоримо о слабостима.

Мало о недостацима гума Тунга

Као пример, узмите гуме Цордиант Тунга Нордваи. Негативне критике су и даље чешће него у другим моделима. Главни приговори су високи нивои буке. Чак и поред чињенице да су програмери покушали да минимизирају овај негативни ефекат што је више могуће, нису успели. Али вреди напоменути да су чак и европске или јапанске гуме (оковане) веома бучне. Ако упоредите трошкове са домаћим, онда можете да поднесете овај минус.

Још један недостатак према оцјенама - недостатак нормалне балансирајуће гуме. Па, то у потпуности зависи од контроле квалитета у фабрици. Очигледно, још увек има неких проблема са овим. Уз помоћ тежих тежина на гумама, овај проблем се, наравно, може ријешити, али остаје чињеница.

Позитивне рецензије купаца

Много више пажње треба посветити ономе што корисници пишу на тематским форумима. Тамо можете наћи више од десетак позитивних прегледа. У основи, примећује се да се добија прилично ефикасан заштитник. Наравно, не иновација од домаћих произвођача, већ још увијек добро рјешење. Али што се тиче трња, ситуација је нешто другачија. Њихов посебан облик и локација пружају не само добар захват и контролу, већ им не дозвољавају да испадну након прве сезоне. Ово је још један плус у ризници компаније Сибур.

Судећи по прегледима, произвођач је успио постићи високе стопе стабилности. Аутомобил се понаша послушно на брзини и не даје никаква изненађења у кључном тренутку. Па, кључна предност, која се фокусира не мање пажње него претходне, је у приступачној цијени. Све се слаже око једне ствари, да за новац можете и покушати. Многи на крају одбијају да пређу на друге марке гума и подрже домаће произвођаче.

Важне карактеристике перформанси

Приликом избора гума треба водити не само цијену, већ и друге важне показатеље. На пример, скоро све зимске гуме нису дизајниране за велике брзине (160 и више). Ако прелазе, онда не постоје гаранције за адекватно понашање гума на путу и ​​то мора бити јасно схваћено. Ово се такође односи на индекс крајњег оптерећења. Ове карактеристике су назначене директно на гуми. На пример, 91К нам говори следеће. К је максимално дозвољена брзина од 160 км / х, а 91 је индекс оптерећења од 615 килограма. Апсолутно све гуме овог произвођача имају такву ознаку. Обично ови параметри не зависе од величине. Од гума Тунга Нордваи (195/65 / р15), рецензије потврђују, могу постојати и 82К и 91К. Овде се морате фокусирати на стил вожње. Међутим, са сигурношћу можемо рећи да је веома опасно убрзати зими, под условом да је квалитет површине пута низак и до максимално дозвољене брзине.

Прави избор

Можемо са сигурношћу рећи да, како из финансијске изводљивости тако и са становишта перформанси, добра гума је Тунга Нордваи. То потврђују прегледи стручњака и потрошача. Иако постоје негативни одговори, али то се не треба избјегавати. У сваком случају, овај однос цена / квалитет ће бити веома тешко наћи. Ове гуме нису само прилагођене нашим регионима, већ су направљене овде, што даје неоспорну предност. Осим тога, нема значајних недостатака, па зашто не пробати, јер можда ће то бити оне гуме које ћете редовно куповати.