УАЗ "Царго" - модерна алтернатива застарелом моделу 3303

После успешног почетка продаје серијала "Патриот", руководство Уљановског аутомобилског постројења одлучује се о развоју нових варијанти серијских лаких камиона за индустријску и изотермалну употребу. Један од ових нових концепата назван је УАЗ "Царго".

Еволуција "пуноглавца"

У време серијске производње Симбира, руководство фабрике аутомобила покушало је да замени стари стари пуноглавац. Али покушај није успио. Већина потрошача уљановских аутомобила живи, као и раније, изван московског прстена. А када купујете домаће нискотемпературне машине, он се наглашава првенствено од цене аутомобила.

Тако се испоставило да терет Симбир, који је коштао 50% скупље од 3303, ау смислу носивости мањи од прототипа за 25%, није био популаран међу становништвом. Поред тога, развој новог, напреднијег модела, Патриота, се приближавао завршетку.

Према произвођачу, аутомобил је морао да промени стварно застарели УАЗ 3303. Дизајн новог модела базиран је на симетричном мијешању старог, тестираног времена "пуноглавца" и "Патриота". Тако су кабина, мотор и шасија одузети из новог аутомобила, а теретни од старог модела. УАЗ "Царго" је постао нека врста хибрида ових модела.

Техничке спецификације

УАЗ "Царго" (УАЗ-23602-130) започиње своју историју масовне производње од 2008. године. У поређењу са свим својим претходницима, има високу носивост од 800 кг. Изглед каросерије и унутрашњост кабине својим изгледом подсјећају на њихов директан однос према класи теренског СУВ-а.

Мали теренски камион је требало да буде произведен са два типа мотора:

• бензин ЗМЗ 409-10 запремине 2,7 литара и капацитета 128 коња;
• дизел агрегат Ивецо Ф1А.

Нажалост, многи власници опреме, дизел мотора су инсталирани само на "Патриотс". УАЗ "Царго" још није освојио толико велики број обожаватеља да модернизује оквир за уградњу дизел мотора. Због тога је тренутно на располагању само бензинска опција.

Кутија са пет брзина која вам омогућава да убрзате аутомобил на стотину километара у секунди. Да бисте уштедели новац приликом коришћења аутомобила, у фабрици можете инсталирати гасну опрему. Овјес, овјес, управљање и све главне компоненте на камиону су инсталиране исто као на "Патриот".

У поређењу са њиховим прототиповима

Од "Патриота" и модела 3303 УАЗ "Царго", чије су техничке карактеристике блиске конкурентској, није много другачији. Међу разликама су следеће:

• Међуосовинско растојање је повећано на 3 м.
• неки елементи (одбојници, вањски ретровизори, облоге котача) нису обојени у истој боји као и тијело.
• Повећање носивости, које се догодило због употребе оквира "Патриот" са повећаним међуосовинским растојањем.
• Стражња сигнална свјетла уграђена су слично, али не кваре изглед аутомобила.

Захваљујући таквим модификацијама које су својствене УАЗ-у “Царго”, СУВ се показао као не тако скуп, али се повољно разликује од свог претходника како по техничким карактеристикама, тако и по изгледу, као иу удобности кретања.

Доказ популарности

Због своје јединствене способности на терену, УАЗ "Царго", чија цена почиње од 700.000 рубаља, је тражена у Земље ЦИС-а. Упркос чињеници да је услед кризе у 2007. години, транспортна производња модела била обустављена, 2011. је настављена.

После три године, камионет је мало унапредјен, добијајуци надоградњу кабине, промену за бољу удобност возаца и путника, као и увоз трансфер цасе. Према неслужбеним гласинама, фабрика аутомобила се припрема за пуштање новог рестилизованог аутомобила, Царго 2, а то би требало да се деси у 2016. години.

У зависности од жеље купца, могуће је купити аутомобил са шатором, у отвореној верзији, са кабином за индустријске робе или изотермална. УАЗ "Царго", чији су прегледи веома разноврсни, покушава да задовољи захтеве потрошача и, сходно томе, прати технолошки напредак.