Урал Аирлинес: повратне информације од путника и стручњака. Урал Аирлинес (Русија)

Руско тржиште ваздушног саобраћаја не представљају само највећи федерални играчи, већ и обећавајуће и успешне регионалне авиокомпаније. Међу њима - "Урал Аирлинес". Ова корпорација има дугу историју присутности на тржишту и већ је постала један од њених највећих играча. Многи стручњаци тржишта зрачног саобраћаја Руске Федерације оцјењују авиокомпанију као способну за изградњу једног од најефикаснијих развојних модела у кризи. Са којим ресурсима Урал Аирлинес може бити успјешан у тешком економском окружењу? Како путници оцењују квалитет услуга које пружа авиокомпанија из Екатеринбурга?

Опште информације о авио превознику

Урал Аирлинес, чије су критике широко распрострањене на тематским онлине порталима због славе и великог обима бренда, послује на тржишту цхартера и редовног саобраћаја на руским и међународним дестинацијама. Сматра се једним од лидера руског тржишта ваздушног саобраћаја. Град у коме се налази Урал Аирлинес је Екатеринбург.

Историја компаније почиње 1943. године. У то време створена је Свердловска дивизија за авијацију, у чијој структури је био и аеродром Колтсово, као и неколико авиона Аерофлота који су били у њему. Године 1993. авиокомпанија је почела с радом на тржишту зракоплова под модерним именом. До тада су формирана два независна ентитета - авиокомпанија и аеродром. Корпорација Урал Аирлинес (“Урал Аирлинес”) је у власништву Сергеја Скуратова, почасног транспортера, пилота И класе.

У 2006. години компанија је превезла милионити путник. У наредним годинама, обим ваздушног саобраћаја се само повећао. Тако је, према резултатима 2013. године, Урал Аирлинес превезао 4 милиона 419 хиљада путника и заузео 6. место у Руској Федерацији по одговарајућем индикатору. Више од 2.200 запослених ради у особљу авионске корпорације из Јекатеринбурга. Као што се види из одговора стручњака авиоиндустрије, које карактеришу активности компаније Урал Аирлинес, бренд има једну од најмодернијих флота. Особље корпорације запошљава најискусније инжењере и техничаре способне за сервисирање технолошки најсофистициранијих авиона.

Специфичност пословног модела

Урал Аирлинес је склопио десетине партнерских уговора са руским и страним брендовима. Фирма је чланица ИАТА клириншког дома и подлијеже мултилатералном међусекторском споразуму. Авиокомпанија пружа услуге када је активиран бонус програм Вингс. Структура услуга "Урал Аирлинес" такође пружа одговарајуће преференције за правна лица. Међу њима је и програм за корпоративне клијенте, који вам такође омогућава да акумулирате бонусе.

Величина флоте авиона компаније Урал Аирлинес (стручни прегледи, као што смо већ напоменули, карактерише је као један од технички најнапреднијих у Русији) - 35 авиона. Што се тиче изузетних ИТ решења корпорације, може се приметити да је поменута компанија била прва у Руској Федерацији која је имплементирала Амадеус систем за пријављивање, кроз који путници могу да дизајнирају оптималну руту летења узимајући у обзир могућности које пружају партнерске авиокомпаније. Циљ компаније за 2015. годину је да превезе више од 5 милиона путника. И то је упркос кризној ситуацији у руској економији. Проучићемо како се Урал Аирлинес суочава са потешкоћама (стручни прегледи карактеришу компанију као једну од најодрживијих, ефикаснију и стога спремну за рад под утицајем негативних финансијских фактора).

Превазилажење кризе

Наведена цифра - 5 милиона путника - компанија је већ достигла и премашила - у 2014. години. Штавише, 2014. "Урал Аирлинес" је завршио са профитом. Компанија је купила неколико авиона. Повећање путничког саобраћаја Урал Аирлинеса у 2014. години износило је 17%. У исто време, како је генерални директор авиокомпаније приметио у једном од својих интервјуа, до краја године се развила веома тешка ситуација - пре свега, због девалвација рубље. Било је проблема са добијањем кредитних средстава. Пословни модел Урал Аирлинеса предложио је кредите за рефинансирање у зимском периоду, подложно поврату кредита у љето. Ова шема је постала много тежа за имплементацију. У 2015. години, као што је предложио ЦЕО Урал Аирлинеса, већина руских авио-компанија ће забележити пад путничког саобраћаја за 10% или више. Зато ће бити добро ако бар поновимо резултате прошле године.

Означени тренд кризе ће првенствено бити последица смањења обима саобраћаја на међународним линијама - због раста долара и повећања трошкова туристичких путовања Руса у иностранство. Истовремено, стручњаци сматрају да је пад потражње за релевантним летовима у великој мјери надокнађен повећањем популарности домаћих рута - посебно у правцу црноморских одмаралишта и Кубана. Такође ће постојати потражња за летовима Далеког истока компаније Урал Аирлинес, према менаџменту авио-компаније, од Руса који воле риболов - у време када се мријест риба почиње у региону. Дакле, овај тренд је забиљежен у 2014. години.

Што се тиче рјешавања кредитних потешкоћа, "Урал Аирлинес", у принципу, има мали терет на кредите. Сада је око 4 милијарде рубаља. Истовремено, очувана је потреба корпорације за јефтиним кредитима, што је и признато од стране менаџмента компаније. Међутим, док су кредити због високе стопе централне банке прескупи чак и за тако великог играча на тржишту као што је Урал Аирлинес. Дакле, управа корпорације очекује да ће Централна банка додатно смањити стопу, а то ће бити један од фактора за превазилажење кризе. До сада је авиокомпанија минимизирала обраду нових кредита. Такође се може примијетити да Урал Аирлинес сада има кредите само у рубљама. Главни партнери авио компанија на тржишту кредита су Сбербанк и ВТБ. Руководство корпорације признаје да је након побољшања економске ситуације у Руској Федерацији могуће имплементирати додатне механизме за прикупљање средстава - посебно кроз издавање обвезница.

Спецификације лизинга

Како допуњују своју флоту Урал Аирлинес? Компанија купује авионе у закупу од водећих страних добављача. Прорачуни се врше у доларима, а то постаје један од фактора повећања теретног терета за пословање. Истовремено, доларски приходи у "Урал Аирлинес" представљени су у прилично великим количинама. На пример, формира се продајом карата земљама у ЦИС-у, као и путницима из других земаља. Око 50% прихода авиокомпаније, како је навела његова глава, деноминирано је у доларима. То омогућава корпорацији да се осећа мање или више угодно у условима нестабилности курса руске валуте. Поједини уговори указују на могућност промене редоследа плаћања лизинга - на пример, у зимском периоду са великим количинама, а током летњег периода са мањим износима.

Трошкови горива

Други аспект који је значајан у смислу финансијске стабилности авиокомпаније је трошак куповине горива. Специфичност пословног модела који је Урал Аирлинес изградио је да се гориво за гориво не само у Русији, већ иу иностранству. Ако се, на пример, гориво купује на једном од европских аеродрома, формула цене ће зависити од цене нафте. Због чињенице да су се котације „црног злата“ у 2014. години знатно смањиле, Урал Аирлинес је појефтинио у иностранству. Заузврат, у Русији цена авионског горива у сразмери са трошковима нафте није прилагођена ниже. Иако, треба напоменути, у јануару 2015. године неки комплекси за пуњење још увијек су почели да смањују цијене. Управа "Урал Аирлинес" такодје оцекује ово од Роснефта, који снабдева аеродром Колтсово авионским керозином. Трошкови горива за авиокомпанију из Јекатеринбурга износе око 30% трошкова.

Формирање цена карата

Размотрите неке од нијанси које карактеришу цене у Урал Аирлинес. Дакле, одређени проценат авио карата компанија продаје у доларима. Стога су цијене за њих заправо везане за стопу америчке валуте. Истовремено, растуће финансијско оптерећење авиокомпаније, због растућих трошкова лизинга и виших цена услуга за аеродроме, приморава компанију и на подизање царинских тарифа. Међутим, како очекује управа компаније "Урал Аирлинес", улазнице за 2015. годину ће порасти за више од 10-15%.

Мрежа руте

Тешка економска ситуација предодређује потребу да корпорација коригује мрежу рута. Тако се у 2014. години смањио број чартер летова за Египат, Турску и неке европске земље. У исто време, авиокомпанија је могла значајно да диверсификује пословне активности, користећи ваздушну флоту, која је коришћена на овим просторима, на домаћим путевима. То је у великој мери олакшано прилагодљивошћу уских авиона. Аирбус А320, који чине основу флоте Урал Аирлинес, да се активира на редовним рутама.

Што се тиче обећавајућих области, менаџмент компаније идентификује Кину. Већ постоје директни летови "Урал Аирлинес". Међутим, главни пораст прихода авиокомпаније очекује се због повећања интензитета летова унутар Русије. У 2014, одговарајући број је био око 50%. Постоје разлози, сматрају стручњаци, да се очекује да ће у 2015. години, упркос кризи, авиокомпанија моћи да прикаже сличне цифре.

Интеракција са савезним властима

Упркос чињеници да је град у коме се налази Урал Аирлинес Екатеринбург, који се налази далеко од федералног центра, авиокомпанија активно комуницира са највишим органима Руске Федерације. Међу најактивнијим областима интеракције владиних агенција и корпорација су субвенције за авио карте. Компанија такође веома интензивно комуницира са локалним властима. Тако је влада Свердловске регије пружила помоћ Урал Аирлинесу у изградњи техничког центра за сервисирање авиона, који су издали западни произвођачи. Поред тога, регионалне власти пружају авиопријевозницима значајне предности у опорезивању.

Кључни економски показатељи

Размотрите кључне економске показатеље авио компаније. Тако је нето добит Урал Аирлинеса у 2014. години премашила 559 милиона рубаља, што је, како аналитичари процјењују, око 2,7 пута више него у 2013. години. Задуженост је нешто повећана - приближила се цифри од 10 милијарди рубаља. Када је реч о приходима које је група предузећа Урал Аирлинес могла да обезбеди, она је премашила 36 милијарди рубаља.

Захтјев за државним гаранцијама

Почетком 2015. године, неки медији су извијестили да је авиокомпанија поднијела захтјев руској влади са захтјевом за могућност давања државних јамстава - у износу од 2 милијарде рубаља. мање од 2 године, као и тражење помоћи у преговорима са ВТБ. Овај механизам комуникације са руском владом је већ увео авиокомпанија криза 2008-2009 ио Тада је "Урал Аирлинес" добила државне гаранције у износу од 1,1 милијарду рубаља.

Аир флот

Изнад смо приметили да су авиони у срцу флоте авио компаније Аирбус А320. Било би корисно размотрити главне карактеристике ових авиона и истакнути њихове главне предности. Према мишљењу многих стручњака, авиони А320 су међу најпродаванијим на свијету. Они су познати као први у којима су уместо механичких примењена електронска контролна кола. Авиони овог типа класификовани су као уски. Њихове димензије су релативно мале. Тако је распон крила зракоплова око 34,1 м. Ови авиони лете максималном брзином од 828 км / х. Распон летења авиона А320 је 5900 км. У поређењу са аналогима, авиони овог типа имају веома пространу путничку кабину. Такође су опремљени пространим полицама за ручни пртљаг Облоге за теретне палубе које се користе за утовар пртљага, које такође карактерише велики капацитет.

Пассенгер Ревиевс

Дакле, размотримо сада шта путници авио компаније говоре о свом искуству у коришћењу услуга Урал Аирлинеса. Мишљења грађана могу се подијелити у неколико категорија:

- процену тарифне политике ваздухопловне компаније;

- оцјену комфора зракоплова;

- отиске са нивоа услуге у ваздухоплову;

- процјена услуга подршке;

- мишљења о компетентности запослених који раде у пред-летачким фазама комуникације са клијентима.

Пассенгер ревиевс: цене карата

Први аспект који ћемо размотрити јесу мишљења путника о цијенама карата које утврђује Урал Аирлинес. Наравно, мишљења грађана о тарифама су веома различита. Већина путника, као што је случај, вероватно, са било којом другом авиокомпанијом, жели да види цене улазница ниже од оних које нуди дотични бренд. Треба, међутим, разумети да Урал Аирлинес није јефтина авио-компанија. Барем се ова компанија не позиционира као пружалац услуга у сличном формату. Према томе, цене карата које генерише авио-компанија из Јекатеринбурга би требале бити веће од цијена јефтиних авио-компанија у сличним дестинацијама.

Истовремено, различите методе повећања лојалности које Урал Аирлинес спроводи у својим активностима - промоције, попусти, акумулативни програми - налазе веома позитивну оцену међу путницима. Многи од њих, чак и стандардне цене авио карата, не сматрају се високим. Канцеларије за карте за Урал Аирлинес су, како путници верују, у потпуности способне да понуде конкурентне цене карата.

Процена комфора авиона

Изнад смо приметили да се флота компаније заснива на авионима Аирбус А320. Њихова препознатљива карактеристика је пространост салона и велики капацитет пртљажника. Путници су задовољни својим искуством летења зракопловом одговарајућег типа. Према речима грађана, авиокомпанија је веома пажљива према изгледу авиона, као и према чистоћи путничких кабина. У том смислу, комфор који је поставио произвођач линијских пловила допуњен је савјесним односом према томе да се путници угодно смјесте у њима.

Евалуација услуга подршке

Као и свака модерна компанија присутна на тржишту авио-компанија, Урал Аирлинес велику пажњу посвећује пружању неопходне подршке путницима. Прије свега - у аспекту даљинске комуникације. Међу главним алатима одговарајућег типа који практикују "Урал Аирлинес" - телефонска линија.

Квалитет рада ове услуге путници оцењују као веома висок. Телефонска линија за подршку корисницима коју организује Урал Аирлинес допуњена је разним онлине услугама. Путницима се позитивно оцењује и квалитет њиховог рада.

Евалуација услуга прије лета

Пре него што особа стигне у авион, он пролази кроз серију пред-летних комуникација са авиокомпанијом. Дакле, прва ствар коју путник треба да оде је да има карту од авио-компаније "Урал Аирлинес" - регистрацију. Може се имплементирати на два начина - преко стручњака на шалтеру компаније на аеродрому или преко терминала. Захваљујући инфраструктури коју има Урал Аирлинес, регистрација је могућа на оба начина. Путници цене квалитет функционисања обе шеме. Ако им је погодније да се консултују са специјалистом, представништва Урал Аирлинеса на аеродромима су увек спремна да помогну.

Наравно, утисци путника о коришћењу услуга авиокомпаније у великој мери зависе од повезаних услуга које пружају други провајдери у терминалима. Чак се дешава да неки или други недостаци запослених, у ствари, аеродрома, грађани перципирају као што то дозвољава авиокомпанија, јер стручњаци из обје организације могу блиско ступити у контакт на различитим фазама путничког сервиса. Тако, на пример, особа која је пријавила пртљаг за Урал Аирлинес заправо је преноси на релевантне службе аеродрома. Али упркос томе, ако су направили грешку у свом раду, а ствари нису уроњене у авион на време, онда би путник, врло вероватно, не улазећи у детаље пружања одговарајуће службе, поставио одговорност за авио-компанију. Иако није у директној вези са недостацима релевантних услуга аеродрома.

Изузетно значајан фактор у погледу квалитета услуга корисницима је рад аеродрома, на коме се налази Урал Аирлинес - Домодедово, Колтсово, Пулково. Дакле, негативне повратне информације од путника о услугама у којима кључни запослени треба да буду приказани, пре свега, од стране запослених у терминалима, биће погрешно приписани дотичној авиокомпанији. Као позитивно - вредновати у контексту заслуга "Урал Аирлинес".

Међутим, оне пре-летне услуге које укључују директно учешће авиокомпаније - на пример, консултације, руковање пртљагом, решавање проблема са превозом необичне робе - путници су веома позитивно оцијењени.

Процена нивоа услуга ваздухоплова

Међу услугама које се пружају директно од стране авио - путничког сервиса на авионима. У том смислу, сви недостаци, или обрнуто, позитивни моменти које грађани откривају и карактеришу рад стручњака у релевантној области комуникације са клијентима, могу бити директно повезани са Урал Аирлинес.

Међутим, искрено критичке изјаве о служби у авиону на тематским онлине порталима са рецензијама се ретко посматрају. Уопштено говорећи, грађани су задовољни нивоом услуге током лета, квалитетом хране и неопходном подршком запослених у авио компанији. Такође треба напоменути да ће повратне информације од путника у пословној класи очигледно подразумевати мало другачије критеријуме за оцену квалитета рада Урал Аирлинеса него у случају купаца улазница у економској класи. То је предодређено садржајем услуга, нивоом удобности релевантних подручја у кабини. Али чак и са строжим критеријумима за процену квалитета услуга које карактеришу пословну класу, путници који лете по одговарајућим ценама авиона из Јекатеринбурга, процењују своје искуство у интеракцији са Урал Аирлинес позитивно.