ВАЗ 2121 - СУВ који је прошао годинама
Мало историје
Први предпродукцијски узорци једног СУВ-а појавили су се 1974. године. У СССР-у су се одговорно приближавали развоју аутомобила, тако да је ВАЗ 2121 прошао пун циклус испитивања, укључујући и теренску вожњу. Године 1977. почела је серијска производња Ниве и врло брзо је извезено око 80% узорака. И то није последњи показатељ за совјетску еру.
Техничке спецификације
ВАЗ 2121 - СУВ мала класа, караван са три врата. Пренос са погоном на сва четири точка - ручна механика у 4 корака. Касније ће бити кутија са 5 брзина, која је и даље инсталирана на модерном ВАЗ-у 2121. Техничке карактеристике Ниве су прилично добре због импресивног размака од тла (22 цм), релативно кратког међуосовинског размака (2,2 м) и малих надвишења тијела. Први модели су уграђени инлине четвороцилиндрични карбураторски мотори (75 кс, 1,6 л.). Рестилирани модели су употпуњени новим карбураторским мотором (80,8 КС, 1,7 л).
Сигурност
Године 2002, аутомобил ВАЗ 2121 прошао је судар по правилима ЕуроНЦАП-а. Тачније, нисам прошао, јер машина није постигла ниједну од 16 могућих тачака, понављајући тако "постигнуће" рођака седмог модела. 
Резултат тога може се сматрати легитимним, јер је аутомобил развијен 70-их година прошлог века и има сличну базу са совјетским “класицима”. То значи да ако дође до несреће при вожњи брзином већом од 60 км / х, возач и путници ће бити повријеђени са скоро 100% шансе. У исто време, нема могућности за промене без радикалне обраде машине. Један од проблема који је откривен кроз тестове судара је деформација бочних елемената. Почетком 2000-их објављено је да су специјалисти АвтоВАЗ-а провели низ експеримената како би ријешили овај проблем тако што су попунили ране пјенастим материјалима како би побољшали стопе деформације. Међутим, одговарајући црасх тестови нису спроведени, па стога нема доказа да је рестилизовани модел постао сигурнији.
СУВ
1978. године ВАЗ 2121 Нива је освојила златну медаљу, као најбољи аутомобил ове класе на међународној изложби у граду Брну. 
Годину дана касније, Нива је добила државни знак квалитета СССР-а, а 1980. године аутомобил је добио златну медаљу на међународном сајму у Познану. Тако је аутомобил као СУВ био препознат не само на територији бившег СССР-а, већ и изван њега. То потврђује и чињеница да је у сваком тренутку ВАЗ 2121 био и остао један од лидера у извозу Волжког аутомобилског погона. Верзија аутомобила са десне стране у једном тренутку уживала је веома велику потражњу у Великој Британији и Јапану, до одређене мере, добар извозни потенцијал је сачуван до данас. ЛАДА 4к4 је успјешно прилагођен стандардима Еуро-3 и Еуро-4, а десеци страних фирми специјализираних за офф-роад тунинг креирале су верзије пицк-уп и цабриолет каросерије, као и побољшане спортске и тркаће опције.