ВАЗ 2172. Цар ЛАДА Приора

Приора је следећи развој руског концерна АвтоВАЗ, модела који је потпуно скинуо породицу десетог Лада модела са производне траке. Према типу аутомобила припада трећој класи (о њима ниже). Почетак објављивања датира из 2007. године, уз неколико модификација које се још увијек производе.

Класификација и дигитални код

Прва ЛАДА Приора напустила је монтажну линију 2007. године, а од 2008. је на продају. ВАЗ производи "Приор" са три одобрене модификације тела, не рачунајући неколико развоја, који су или произведени у малим количинама, или прототип није добио даље. Оригинални развој Приори-а је био лимузина са унутрашњим бројем ВАЗ 2170. Кућиште хатцхбацк, Приора са петоро врата, појавило се годину дана након лансирања и добило број 2172. Годину дана касније, 2009. године, појавила се Приора-Универсал. са пет врата, која су добила број 2171.

Такође је објављен и мали број "Приор" са 3 врата, који је био скраћени модел хатцхбацк-а са 5 врата. Модел са три врата није добио дигитални број, јер је био изданак главне линије, али се звао Приора цоупе. На основу "Приориа" развијен је модел кабриолета, али она никада није видела светло.

Планови за издавање

Према незваничним подацима, пуштање "Приорија" требало је да се заврши у децембру 2015. године. Међутим, према речима девелопера, ВАЗ 2172 би требало да напусти производну траку не раније од 2018. године због моралне застарелости. Истовремено, у медијима се шире информације да је питање "Приори" заустављено у септембру 2015. године и више неће бити настављено.

Према ријечима представника ВАЗ-а, мјесечни план је завршен за половину септембра, у исто вријеме, Приора постепено истискује Лада Грант, која је јефтинија по цијени и удобнија.

Рестилинг

У поређењу са десетим моделом "Приора" је добила више од 900 измена, побољшања и прераде. У септембру 2013. дошло је до рестилинга, због чега је Лада Приора добила другачији екстеријер и побољшани квалитет вожње. Промене су такође утицале на ниво безбедности и удобности.

Комплетан сет

"Приора" (ВАЗ 2172) долази у два нивоа опреме - "норма" (основни) и "луксуз". Обе конфигурације имају сва модерна звона и звиждаљке, а главне разлике су нови, снажнији мотор за 106 коња и 5 мкпп за "луксуз". У бази само предњи електрични прозори, предњи наслон за руке. Додатне опције су клима уређај, контрола климе, нови аудио систем, АБС у основној конфигурацији. У "апартману" долази одмах. Пре него што су опције за рестиловање укључене. Сада је у основној конфигурацији.

Такође, "луксуз" је опремљен са задњим паркинг сензорима, лигхт сенсорс и киша, гријана огледала.

Колико је "Приора"

Цене аутомобила у великој мери зависе од додатних опција и пакета услуга. За хечбек ВАЗ 2172 цена ће бити 395 хиљада рубаља у основној конфигурацији. Исти модел у пуном "луксузу" коштаће 465 хиљада. Разлика досеже више од 50 хиљада.

Важно је напоменути да обе конфигурације имају ручно кућиште. Неке аутобуске станице нуде инсталацију машине од јапанске "Тоиота" или немачке ЗФ. Таква надоградња може поништити фабричку гаранцију и коштати од 45 хиљада рубаља. Кутија од Немаца коштаће 75 хиљада и више. Чињеница је да ће друга кутија бити на 4 корака. У исто време, фабрика производи ВАЗ 2172 са роботским кутијама са електронским пуњењем и актуаторима из Грантс-а, који, наравно, не раде као пуноправна машина, већ истовремено дозвољавају возачу да се не омета сталним брзинама пребацивања чак иу градском режиму. .

Планира се и развој сопственог аутоматског мењача, али ће бити тежи од механике, дакле Приора, а онда ће Веста добити снажније опруге и целу суспензију, што ће у коначници позитивно утицати на сав комфор аутомобила АвтоВАЗ.

Екстеријер

Сада погледајте рестилизовани модел. Пре нас ВАЗ 2172 хатцхбацк. Промјеном предњег и стражњег дијела, бочни поглед се промијенио, постао је прозрачнији.

Предњи део је добио нови браник, решетку, дневна светла уредно постављен изнад главних фарова. За разлику од старих модела са равним предњим светлима (скоро свим моделима синдикалних времена ово се може похвалити), иза једне чаше све је видљиво, чак и најмањи делови фарова новог Приората.

Задњи део је такође претрпео неке промене, на пример, ЛЕД светла су се појавила у овим предњим светлима. Доња ивица је такође претрпела значајне промене. задњи одбојник. Програмери су морали да је поново исцртавају, јер су стари "Приори" имали честе проблеме са сензорима за паркирање. У исто време испушна цијев отишао испод дна браника.

Општи преглед аутомобила је добио више летећих линија, а ако узмемо у обзир да је на тестовима Приора успела да достигне до 200 км / х, такав дизајн има добре разлоге да очекује дуг живот.

Ентеријер

Исти ВАЗ 2172 хечбек, само изнутра. За разлику од вањског дијела, који се истиче само за хаубу, унутрашњост се знатно промијенила након рестилирања.

Унутрашње облоге су се у потпуности промениле - уместо јефтине пластичне ознаке, сада се користи материјал "софт-бов". Инструментална плоча је благо проширена према сувозачу, а на слободном простору стајао је приказ новог мултимедијалног система. Истовремено, дисплеј има могућност приказивања не само мултимедијалних поставки. Предњи наслон за руку мало је промењен облик, који, како су приметили власници "Приориа", ствара мале проблеме са укључивањем неких програма.

Поправите проблеме

Постоје разни разговори о роботском пуњењу преноса у мрежи. Уопштено, јасно је да, за разлику од претходне верзије Приорса, таква кутија, иако није потпуно аутоматска, али извршава функције које су јој додељене, у највећој мери. Као што је речено у једном од издања, изгледа да је возач који вози полако, преноси мало одложен, али не троши више времена него што је потребно за доношење одлуке. У случају кварова, довољно је заменити актуаторе, без потребе за демонтажом читаве кутије.

Истовремено, Приора је већ прилично дугачак на тржиштима, тако да ће бити могуће наћи и друге резервне дијелове за ВАЗ 2172 без посебних проблема. Поред стационарних продавница и станица, у другим изворима постоји и дискусија о тестирању, дијагностиковању, па чак и самом поправку, заједно са саветима о томе где је јефтиније да добијете тај или онај део.

У закључку, неколико речи о часовима

У штампи се понекад појави појам "аутомобил одређене класе". У овом случају, класификација је по врсти, величини тијела и величини мотора. На аутомобилу "Приора" (ВАЗ 2172 пут) је 1.6 литарски мотор димензија до 4.5 м дужине. Ово је класа Ц или трећа (понекад се класификација пише бројевима, понекад словима). Практично говорећи, сва возила концерна АвтоВАЗ, са изузетком Нива, имају трећу класу. Иако, према оцјенама многих публикација, аутомобили ове компаније заслужују вишу класу.