"Волга 3110" - нова историја Горког аутомобилског постројења

Луксуз доступан свима

Серијска производња Волге 3110 почела је 1997. године. Извана, аутомобил подсећа на карактеристике свог претходника - ГАЗ-31029, али се може рећи да је крајем прошлог века почело доба фундаментално нове Волге. По први пут за домаће тржиште аутомобила аутомобил је био опремљен серво управљач, што је увелико олакшало управљање већ традиционално тешким аутомобилима. Данас то више није луксуз, али је у исто вријеме ротација волана с два прста, мирно стајала, нешто нереално. Изглед аутомобила изгледа много боље од истог "двадесет деветог" - приметно је да су дизајнери покушали да држе корак са временом. "Волга 3110" - карактеристике

Као погонска јединица на Волги одлучено је да се инсталира мотор од 150 коњских снага, што му је омогућило да убрза до 100 км / х за 13,5 секунди - што је добар показатељ динамике за домаћи аутомобил крајем деведесетих, посебно с обзиром на његову масу. На полеђини медаље таквих карактеристика - повећана потрошња горива (до 13 литара на 100 км). Релативно мали бензински мотор је изгорео само при вожњи у петој брзини при брзини од 90 км / х. С тим у вези, током времена, аутомобил је мало промијенио облик каросерије, чиме је постигао најбоље аеродинамичне перформансе, а тиме и мању потрошњу горива. Шасија Волге 3110 одликује се поузданошћу и лакоћом поправке. Сигурност

У совјетским временима, заштита возача и путника као посљедица несреће није посвећена дужна пажња. Ситуација се није много променила у пост-совјетском периоду, међутим, уочи наступајуће конкуренције, ово питање није могло једноставно да затвори очи, тако да је Волга 3110 (унутрашња подешавања одиграла своју улогу) у смислу безбедности велики корак напред од дизајнера Горког аутомобилског постројења.

Ергономски дизајн

Исто се може рећи и за унутрашњи простор Волге 3110. Ако се раније сматрало да је довољно да седите у аутомобилу док се креће, сада су дизајнери очигледно радили на питањима ергономије и функционалности. Појавила се лумбална потпора, а између предњих сједала била је мала кутија с поклопцем (мјесто за све врсте ситница) и наслон за руке у исто вријеме. Дизајнери су додали додатне полице за ствари, тахометар, висококвалитетно унутрашње осветљење, висококвалитетни аудио систем и осветљење претинца за рукавице, а превелика бука је елиминисана када је вентилација радила. Такође се показало да је пртљажник добро осмишљен: дизалица, алати и резервни точак распоређени су тако да максимално ослободе расположиви простор. Јавно мишљење

Данас Волга 3110 више није толико уобичајена на путевима у земљи, али се најчешће експлоатише у провинцијским градовима и дивљини. Машина је за своје време имала и бројне предности и недостатке - то је просечно превозно средство. Аутомобил још није постао ријеткост, као што су то чинили његови претходници, али дуго није био популаран, јер су његова времена готова.