"Волксваген Пассат СС": коментари, спецификације, конфигурација

Волксваген Пассат је веома популаран аутомобил у Русији. Не мање популарна је и модификација СС-а, серијски произведена од 2008. године. Овај аутомобил је лимузина пословне класе са погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка. "Волксваген Пассат СС" позициониран је као стилски седан за младе људе. Које су карактеристике овог аутомобила и да ли је тако добро, како га произвођачи постављају? Хајде да покушамо да разумемо наш данашњи преглед.

Дизајн

Изглед аутомобила је прилично атрактиван. У поређењу са "В-шестим", на основу којег је направљен СС, лимузина изгледа свеже и младје. Испред аутомобила, "флаунтс" са стилски решетке и модернизирана оптика с високим и кратким снопом објектива. Ништа мање замршена и одбојна архитектура код Волксваген Пассата СС. Постоји широк изрез за улаз ваздуха и кутне сребрне уметке. Аутомобил показује чврстоћу и погодан је за било коју добну категорију. Дизајн Пассат СС комбинује импресивност пословног лимузине и елеганцију купеа. Овај аутомобил ће се издвојити из потока у било којој боји, било да је у питању црно или металик сребро. Светао изглед - главна предност модела Волксваген Пассат СС. Рецензенти кажу да аутомобил не гледа само пролазнике, већ и возаче који возе уз поток. "Пассат СС" - можда најизразитији "Волксваген" након "Пхаетона".

Димензије простора

Немачки аутомобил граничи између Е и Д класе. Тако је дужина купеа 4,8 метара, ширина 1,89 м, висина 1,47. Количина клиренса - само 15,4 цм. Уз дугачко међуосовинско растојање (2,71 метар) не можемо говорити о карактеристикама терена. Према оцјенама, Пассат СС је чисто урбани аутомобил. Чак није ни дизајниран за краткотрајну вожњу по земљаном путу и ​​лабавом снијегу. Због ниског клиренса и његове тежине, аутомобил се буквално закопава и седи на “стомаку”. Али на стази, она савршено држи пут.

Салон

У унутрашњости Волксваген не изгледа горе него екстерно. Произвођач користи искључиво квалитетне завршне материјале. Свуда је мекана пластика и светла кожа. Шема боја је савршена. Унутра нема старомодних уметака "испод дрвета". Потпуно су замењени алуминијумом. Салон "Волксваген Пассат СС" савршено је осмишљен у смислу ергономије. Има довољно простора за возача и путнике. Према рецензијама, немачки седан има удобан волан, информативну таблу и добра седишта. Потоњи имају изражену латералну подршку. Између седишта налази се широк наслон за руку са нишом за мале ствари. Салон "Пассат" може се описати у неколико речи - стилски, елегантно и концизно. Успут, у зависности од конфигурације, Пассат СС може бити опремљен двосједним или тросједом. Али без обзира на перформансе, наслони седишта се не преклапају. Укупна количина пртљага је 532 литара. Испод пода налази се резервни точак пуне величине.

Техничке спецификације

Пассат СС за руско тржиште може се комплетирати са неколико мотора. Постоје три ТСИ бензинска мотора у линији. Нажалост, дизел је званично доступан само на унутар-европском тржишту.

Основа за Волксваген је 1,8-литарски четвороцилиндрични мотор. Ово је врло софистициран и технолошки мотор, опремљен са улазним и излазним фазним прекидачима, директним системом за напајање горивом и турбопуњачем. Због тога су трошкови поправке понекад космички, кажу рецензије. "Пассат СС" - један од најскупљих за одржавање аутомобила. Али постоје позитивни моменти. Захваљујући техничким побољшањима, Немци су успели да „истисну“ из 1,8-литарског мотора чак 152 коњске снаге. Окретни момент јединице је 250 нм. Мотор је упарен са шестостепеном механиком или са седам брзинских робота ДСГ. Рецензије не препоручују узимање потоњег, јер је много компликованије у уређају него механике и мање поуздане. Следећи на листи је дволитарски мотор са турбокомпресором и директним убризгавањем. Овај мотор је већ развио 210 коњских снага и 290 Нм обртног момента. Као пренос се користи један ДСГ са седам брзина. Међу предностима овог мотора рецензије су добре вуче. Врхунац обртног момента распростире се у опсегу од једне и по до пет хиљада обртаја.

Луксузни "Пассат" опремљен је тролитарским мотором од 3,6 литара. Ово је шестобојна јединица у облику слова В са алуминијумским блоком, која развија 300 коњских снага. Такође је коришћен систем директног убризгавања, фазни прекидачи и многа друга побољшања. А мотор од 3,6 литра упарен је са роботском кутијом и погоном на све точкове "Фо-Мотион" са "Халдек" квачилом. Ово је интелигентни систем погона на сва четири точка који аутоматски расподјељује вучну силу између точкова.

Динамика, потрошња

Чак се и основни мотор одликује добром динамиком - рецимо рецензије. Убрзање на стотине траје само 8,5 секунди. Максимална брзина - 220 километара на сат. И ова јединица троши 7,4 литара 95-те на 100 километара. Са дв-литарским мотором "Пассат" ће се забављати. Кретен на стотине процењује се на 7,8 секунди, а максимална брзина достиже 240 километара на сат. И овај мотор троши скоро онолико колико и претходни - 7.8 литара на сто у комбинованом режиму. Топ јединица на 300 сила убрзава пословну лимузину до стотину за 5,5 секунди. Максимална брзина од 10 километара на сат већа је од брзине од два литра. Потрошња горива "Пассата" од 300-ја - 9,3 литара у комбинованом циклусу.

Конфигурација, цене

На руском тржишту, нови “Пассат СС” је представљен у једној и само конфигурацији “Спорт”. Листа опреме укључује:

• Сик аирбагс.
• Аудио систем са мултимедијалним екраном и 8 звучника.
• Биксенонска предња светла.
• Светла за маглу.
• Лигхт сенсорс анд раин.
• Прозори на електрични погон и предња седишта.
• Грејање предњих и предњих седишта.
• Контрола климе у две зоне.
• Сензор притиска у гумама.
• АБС и ЕСП систем.
• Систем који препознаје умор возача.
• 17-инчни точкови од легуре.

Колико је "Пассат СС"? Цена аутомобила са базним мотором и ручним мењачем је 1 милион 682 хиљаде рубаља. За роботску кутију мораће да плати 120 хиљада рубаља. Нови "Пассат СС" са мотором од 300 коњских снага и ДСГ биће вредан од три милиона до 180 хиљада рубаља. За доплату се нуде Р-Линк пакет, електрични погон на задње точкове, панорамски кров и Наппа кожна опрема.

Закључак

Тако смо сазнали шта Волксваген Пассат СС има рецензије и спецификације. Као што видите, испод прекрасне љуске можете сакрити замке. Ово је непоуздана кутија ДСГ-а, као и сложени мотори, који се не могу поправити на сваком сервису.