Волксваген Поло: рецензије власника

7. 5. 2019.

На примјеру Волксваген Пола, јасно се види колико је јака љубав домаћег аутомобилског ентузијаста за седане. Осим тога, то није само лимузина, већ и компактан модел једног од највећих свјетских произвођача. Можда су ови фактори довели до велике популарности немачког аутомобила, који повремено преузима најпродаваније Приора и Фоцус у погледу продаје. Међутим, не подцењујте Волксваген Поло компакт, рецензије које такође потврђују њену релевантност међу Русима. Наравно, за квалитет, оригиналан дизајн и нове технологије морате платити адекватну цијену - узимајући у обзир ту нијансу, требали бисте се у почетку упознати са мишљењима власника овог модела.

Рецензије о екстеријеру

Волксваген Поло критике

Изглед Поло лимузине мотористи су дуго сматрали класиком жанра. Одликује га суздржаност и минимализам. Власници аутомобила, наравно, углавном су изабрали у корист овог Немца, не због племенитости облика, већ због његовог карактера. Ипак, на модерном тржишту, екстеријерске опције су занимљивије - нису сви љубитељи бренда цијенили досадност и конзервативност. Нешто другачији утисак је Волксваген Поло хатцхбацк, чији осврти указују на назнаке произвођача о спортској вожњи и динамици. Дизајнери су настојали створити осјећај чврстоће, и донекле су успјели. Посебно дивљење изазвана су одломљена врата пртљажника, а велике лампе за бранике су такође добре. За разлику од многих хатцхбацкова, који се грде за несразмјерне линије с ударцима, компактни Поло је лишен ових недостатака.

Ергономија и контрола

Волксваген Поло опис власника

Сви елементи за подешавање су савршени - то се односи и на лимузину и на хатцхбацк. Власници примећују постојаност и држање руку које возачко седиште заузима. Овде се чини да је волан јасан у манипулацији, кроз који, опет, као део удобности, можете да осетите кочнице и стање суспензије. У овом случају, компактни хатцхбацк, судећи по оцјенама, је профитабилнији у смислу једноставности рада него Волксваген Поло седан. Рецензије бележе разлику у изолацији од буке. Чињеница је да је седан првобитно дизајниран са већим подешавањем за удобност него за динамику. Због тога је акустика у кабини направљена на вишем нивоу.

Истина, постоји једна нијанса. Недостатак буке од мотора и других извора је неугодно компензован брујањем гума. Руски седани се испоручују са Кама гумама, које кваре утисак добро промишљене немачке звучне изолације Волксваген Пола. Рецензије власника наглашавају да су кршења тишине директно зависна од квалитета површине пута.

Мишљења о мотору

Волксваген Поло седан критике

На нашем тржишту, Поло је већ дуго испоручиван са једним мотором, чији је капацитет био 105 литара. ц. запремине 1,6 литара. Не тако давно, Нијемци су почели нудити и модифицирати, ослабили на 20 литара. ц. Заправо, рецензије о овим јединицама су такве да нема смисла да плаћате за јачу верзију од 105 „коња“. Његова дефорација дозволила је 30 хиљада рубаља. снизили цену Волксваген Пола (седан). Рецензије у исто вријеме указују да је њихова свађа готово упоредива. Међутим, ако је модел потребан за кретање на великим удаљеностима на аутопуту при великим брзинама, тада власници препоручују јединицу од 105 јединица.

Моторна гама хечбек није мање привлачна. Иначе, произвођач је почео да нуди две нове верзије - за 90 и 110 литара. ц. Поред моћи, они се разликују ремен Време, које обећава смањење буке. Такође је вредно поменути мали обим мотора који испоручује Волксваген Поло хатцхбацк. Прегледи власника, међутим, указују да је за градску вожњу довољно 1,2 литара.

Аутоматика "Поло"

Волксваген поло седан критике

Механичке кутије су одавно нестале из свих сегмената, одакле је то било могуће. Данас, ручни мењач је присутан осим у искрено јефтиним моделима или у ексклузивним модификацијама дизајнираним за праве познаватеље. Што се тиче Пола, већ дуго се испоручује са роботским мењачем ДСГ система. Хатцхбацк у највишој конфигурацији опремљен је јединицом са 7 брзина, док лимузина добија 6-бандни еквивалент. Према многима, механичка верзија није ни вриједна разматрања, будући да су они за ред величине супериорнији Волксваген Поло "аутоматском". Осврти посебно наглашавају брзину, тачност и јасноћу механизама. Иако, ако говоримо о хатцхбацк-у, онда ће брзина рада свог пакета "бок-браке-енгине" имати времена да се навикне. Али у будућности, његове карактеристике ће несумњиво добити највише оцјене.

Понашање на путу

Што се тиче квалитета вожње, лимузина изазива, напротив, понижавајуће критике. Они који су навикли на несташне и снажне аутомобиле, који су, успут речено, многи у линији немачког произвођача, можда неће имати потенцијал Волксваген Пола. Рецензије истовремено истичу стабилно и поуздано руковање. За побољшање ових квалитета препоручује се куповина комплетног сета са 1.6-литарским и 6-брзинским аутоматским. Глаткоћа кретања у лимузини је узорна - иде поуздано, мада убрзано убрзава.

Супротна осећања власника хатцхбацка, који обележавају ентузијазам аутомобила, па чак и неке скокове по неравним површинама. Међутим, такви импулси у динамици не утичу на сигурност Волксваген Поло хатцхбацка. Рецензије скрећу пажњу на ефикасан рад исте кутије и брзину одзива управљача, што олакшава излазак из сваке проблематичне ситуације на путу.

Закључак

Волксваген поло аутоматиц ревиевс

Можда не сви знају, али модел Поло седан је монтиран у Русији, док је хатцхбацк намењен Европи и састављен тамо. Према томе, прва верзија је првобитно прилагођена нашим условима на путу. Постоје и плуси и минуси у томе, јер руски скуп претпоставља доста разлика у односу на класични Волксваген Поло. Рецензије, на пример, указују на поједностављење дизајна. Ово је изражено у приступима примени оптике, методама очитавања информација из инструмената и чак у раду кочног система. С обзиром на ове особине лимузина, многи обраћају пажњу на хатцхбацк, сматрајући га алтернативом. Наравно, у овом случају је сачуван класични Поло концепт, али све остале карактеристике ће бити различите. Ова модификација је намењена европским градовима, где се компактне, окретне и окретне машине добро приказују.