"Волксваген-Поло" лимузина: власници рецензије, предности и мане аутомобила

Чврст, висококвалитетан аутомобил произведен у Волксвагену никада није био јефтин, тако да није много тражен на руском тржишту. Појавио се 2010. године, нови “Волксваген Поло” седан је био намијењен развоју бившег Совјетског Савеза.

Ово је специјално дизајнирана лимузина класе Б која је изграђена на Волксваген Поло платформи. Он иде у Калугу.

Опис аутомобила

Нови аутомобил се продужио за више од 400 мм, чиме је повећан простор за путнике на стражњим сједалима. Спан 80 мм међуосовинско растојање, промењен браник, сочива за маглу и обриси фарова. Велики пртљажни простор (460 литара) је повећан, ако спустите задњи део софе.

Модел има три опције конфигурације. Најјефтинији Трендлине имао је минимум опреме и отиснутих наплатака, али су временом додали и сигурносне системе. Средња опција је Цомфортлине са грејаним седиштима и системом против блокирања. Клима уређај, аудио систем и алуминијумске фелне инсталирајте на хигхлине верзију. Сва остала опрема може се купити уз накнаду. Добија другачији карактер власника лимузине "Волксваген Поло".

2013. годину обележила је чињеница да је мала серија аутомобила Цомфортлине Волксваген-Поло седан Соцхи Едитион, посвећена Олимпијади у Сочију. Аутомобил је произведен у три боје, са олимпијским симболима, алуминијумским наплатцима, кожом обрубљеним управљачем и контролним полугама, кромираним детаљима у кабини, електричним гријаним вјетробраном и радио касетофоном.

Модел је опремљен бензинским мотором од 1,6 литара и четири цилиндра за све верзије, који развија максималну снагу од нешто више од сто КС. Међутим, мењач може бити ручни или аутоматски са пет брзина.

Квалитет израде лимузине "Волксваген Поло"

Рецензије власника често почињу са сумњом у избор. Изгледа да је ауто немачки, али скупштина је руска. Али касније нико не говори о пропустима. Ништа се не може изненадити. Волксваген корпорација веома пажљиво прати квалитет производа под сопственим брендом, без обзира на то где се производе. Западни произвођачи увек обраћају озбиљну пажњу на свој имиџ и репутацију.

Поред тога, скоро половина делова и склопова се испоручује Калуги из Европе, а роботи познатих европских произвођача користе се у производњи за прецизно заваривање.

Само Кама гуме произведене у Русији, које су инсталиране на Волксваген-Поло лимузини, озбиљно пропадају. Прегледи власника и коментари експерата у овом питању су једногласни - они морају бити промијењени, а трговац би требао бити први који ће то одмах учинити.

Унутрашњост аутомобила

Да би се смањио трошак лимузине, пластични и тапацирани материјал коришћен је јефтиније, што, међутим, не значи да је ниска квалитета. Квалитет је главна карактеристика Волксваген Поло лимузине. Прегледи власника са фотографијама јасно показују добро очуван завршетак и након неколико година рада, а не увијек опрезни.

Возачи су забележени и имају довољно простора у кабини, широка наслона предњих седишта, подесиво седиште возача и стуб управљача. Штавише, колона може да промени положај поласка и угао нагиба, који се не налази у буџетским возилима.

Угодне ситнице допуњују позитивне утиске власника: на улазним вратима налазе се пространи пространи џепови; на задњем седишту је држач за склопиву боцу; мултифункционални претинац за рукавице у којем се налазе и држачи за кованице.

Лоша страна у дизајну кабине возача разматра предњи наслон за руку на верзији аутомобила са ручним мењачем. У различитим положајима, он омета брзину пребацивања или рад са ручном кочницом.

И још један недостатак - угао нагиба фронт струт смањује видљивост, посебно у кишном времену.

Дасхбоард седан

Уштеде су дотакнуте и дасхбоард лимузина "Волксваген Поло". Прегледи власника бележе малу величину екрана уграђеног рачунара, који приказује много информација. Међутим, екран је прилично контрастан, ау свим светлосним бројевима се чита без много напрезања.

И сама контролна плоча је лаконска и није претрпана уређајима. Критичне примедбе дају возачи о танком ободу волана и застарелом систему контроле климе, мада ови моменти могу зависити од жеље да се смањи цена аутомобила.

Возачи означавају позитиван тренутак и напајање на УСБ улаз када је мотор искључен.

Власници верзија са аудио системом примећују висок квалитет звука и многе његове корисне особине. Озбиљан недостатак аудио система је то што не разуме ћирилично писмо.

Цар трунк

Не постоји ништа изванредно у пртљажнику Волксваген Поло лимузине. Рецензије власника не означавају га као велики плус за аутомобил: за лимузину то је обично довољно. Незгодно је само преклопити задњи део софе у основној конфигурацији, морате притиснути дугме са обе стране са две руке. У друге две верзије, немогућност полагања наслона се сматра недостатком без да се прво скине задње седиште.

Постоји још једна нијанса - пртљажни петље поједу дио волумена. Ово треба узети у обзир ако постоји потреба за покретањем, што се назива почетком.

Карактеристике вожње аутомобила "Волксваген Поло" седан

Осврти и на оцјене власника. Многи кажу да се мотор чује при великим брзинама. Неки сматрају да су агресивни звуци који прате вожњу знак истинског немачког карактера. Возачи се жале да стандард није нови мотор, чије су карактеристике прилично слабе за прилично велики аутомобил. Одговара скоро свакој потрошњи горива, која се подудара са декларисаним произвођачем.

Све за исту уштеду задње вешање на лимузини која се користи са кратким Голф ИВ. Многи возачи обраћају пажњу на вертикално окретање крме, што, међутим, не утиче на удобност кретања. Веома је погодан и прилицно висок размак од тла, мада се многи возаци зале да се приљубе за специфицну предњу “усну”.

Најважнија предност лимузине, према возачима, је да је стабилна на путу, добро пролази углове у било којој брзини. Недостатак већине сматра да је гас педала са одложеним одговором.

Што се тиче мењача, механички је похваљен због јасног и лаког рада у аутомобилима "Волксваген-Поло" седан лимузина власника. Машина је погодна јер може мењати брзину на два начина: ручни и спортски, где се користи свих пет брзина.

Сумирајући, можемо рећи да возачи воле аутомобил за класичан и строг дизајн, пространи ентеријер и простран пртљажник, добре перформансе на путу, поузданост и прилично приступачне цене. Обновљен и лепши изглед, иако мало скупљи нови рестилизовани аутомобил има све шансе да засијети своје најближе конкуренте.