"Волво 740": прича о старом, али добром шведском аутомобилу

"Волво 740" је аутомобил који је представник 700. серије. Овај модел појавио се 1984. године, неко вријеме након успјешног пуштања свог претходника, 760. Волва. Произведен је до 92. године, након чега је замијењен аутомобилом, познатим као Волво 900. Аутомобил је добио огромну популарност - произведено је и продано око 1.240.000 примјерака.

Укратко о моделу

Волво 740 је машина која је опремљена различитим моторима у целој производњи. Углавном су то били четвороцилиндрични бензински мотори. Они су или опремљени са турбопуњачем или не. Поред тога, било је и 6-цилиндарских дизел мотора, означених као Д24. Ове моторе производио је светски познати немачки концерн Волксваген.

"Волво 740" - аутомобил који је стекао славу због чињенице да је савршено састављен и да има висок комфор и добар ниво безбедности. Године 1985. додијељена је јавности, а за неколико мјесеци модел је заузео водећу позицију у свом сегменту.

Историја трансформације

"Волво 740" је машина која је у више наврата претрпела разне промене. На пример, 1988. године, три године након почетка производње, девелопери су одлучили да промене изглед аутомобила. Није било већих промена, али је генерално модел почео да изгледа привлачније. Године 1990, аутомобил је изашао паралелно са још једним представником ове класе - Волво 940. Успут, овај модел је касније заменио 740-ти. Концерн је произвео само генералисте и седане. Више, наравно, изашло је на свјетло седана. До сада, на улицама можете видети вожњу око "Волва 740".

Цена ових модела почела је од 37.070 немачких марака. Ово је око 19.100 еура. Морам да кажем да има солидних трошкова. Иако се данас у Русији овај аутомобил може купити прилично јефтино. 70 000 рубаља - модел касних 80-их у добром стању, са 2,3-литарским бензинским мотором, са ручним мењачем. У принципу, цијена је мала, а унаточ чињеници да је аутомобил доста стар, још увијек може послужити као пуно.

Карактеристике

Дакле, шта можете рећи о „Волву 740“ (дизел) у смислу техничких и оперативних карактеристика? Тема је интересантна и важна, па се с посебном пажњом треба осврнути на све моделе и модификације. Дакле, најпопуларнија верзија је она која има четвороцилиндрични 2.3 литарски мотор са 114 коњских снага. Прилично моћан модел за то време. Истина, она има поједностављен трим и скраћену листу различитих опција и додатне опреме. Такође, модел је опремљен са 6-цилиндричним 2.4-литарским дизел мотором од 82 кс Али то није све. И даље постоје верзије са турбо дизел - оне имају већу снагу, будући да производе око 109 "коња".

Иначе, ГЛЕ верзија Волва 740, чији су прегледи углавном позитивни, постала је власник новог мотора са подцењеним коефицијент трења сви делови за парење. Овај мотор је имао 4 цилиндра, а запремина је била 2,3 литара. Осим тога, треба нагласити бесконтактно паљење - још једну иновацију.

Латест Версионс

Важно је напоменути да је такав аутомобил као што је “Волво 740 Турбо” користио више популарности него горе наведене верзије. Имао је мотор који је могао произвести 182 коњске снаге! Шта рећи о постигнутој брзини. Више од 180 км / х - не може сваки модеран аутомобил да се похвали. Иако је волумен очуван - још увијек 2,3 литара. Тада је на истом моделу почео да се уграђује 6-цилиндрични "дизел" 2.4 литара.

Овај аутомобил је постао успешан и популаран међу људима јер је могао пружити пристојну сигурност, био је удобан и за возача и за путнике, а осим тога, људи су били очарани његовом моћи. А од 1988. године аутомобил је почео да буде опремљен бензинским моторима са 159 коњских снага са 16 вентила. Сви су радили заједно са ручним 4-брзинским ручним мењачем. Било је и верзија са аутоматским мењачима.

"Волво 740": рецензије власника

Ова тема је такође веома важна, јер је увек корисно знати не само како произвођач карактерише његову “креацију”, већ и оно о чему размишља особа која је купила овај модел. Дакле, прва ствар коју власници примећују је да брзина овог аутомобила убрзано расте. И он има пристојан максимум - 181 км / х! А ово је аутомобил објављен 80-их! За „стотину“ убрзава се пребрзо - за 11 секунди. Такође имајте у виду одличан одзив кочница, што значајно утиче на квалитет контроле и понашање аутомобила на путу. Салон - удобан, атрактиван, иако једноставан. Уређаји - минимум који савршено утиче на концентрацију возача. Ништа га не омета, можете се фокусирати само на пут. И то је веома важно. Простор у кабини, такође, не може да се радује, и велики пртљажник - на исти начин, поготово када вам треба нешто за ношење. Опћенито - добар, квалитетан, поуздан аутомобил који ће одговарати познаватељима удобности, удобности и брзине.