"Волво Ц60": карактеристике и прегледи

Претходно је Волво имао репутацију за спорије аутомобиле за старије кориснике. Слика се почела драматично мијењати почетком 2000-их: почели су се појављивати нови модели, а стари су се значајно трансформисали. Промене су јасно видљиве чак и када се упореде две генерације С60 машине средње величине. Даље се сматра "Волво Ц60": карактеристике, карактеристике, прегледи.

Посебне карактеристике

Аутомобил је лимузина сегмента пословне класе Д. Ту су и В70 караван (В60) и Волво Кс-60 цроссовер.

Хистори оф

Први С60 (Р) појавио се 2000. године. Машина је развијена као наследник модела С70. У 2005. и 2008. години она је била подвргнута рестилирању. Производња је завршена 2009. године

Сљедеће године уведена је садашња генерација (Ф). У 2013. и 2015. години направили су ажурирања.

Платформа

Прва генерација је створена на П2 платформи, заједничка са С80, КСЦ90 и В70.

За други С60, коришћена је П24 платформа. На основу тога се производе и Волво КСЦ60, В60 и В50.

Боди

Аутомобил је представљен у лимузини.

Укупне димензије првог Волва Ц60 су 4.581 м дужине, 1.813 м ширине и 1.433 м висине. Међуосовинско растојање је 2.713 м (2.715 м од 2003). Након реконструкције у 2005. години, дужина се повећала на 4,602 м, ширина - на 1,823 м. У 2008. години поново су ажурирани браници и летвице, као и амблеми.

Р верзија је у почетку била нешто дужа (4.605 м) и нижа (1.397 м). Након реконструкције 2005. године, висина је порасла на 1.436 м, дужина - на 4.638 м. У неким реализацијама, предложени комплет.

Маса празног возила је 1.475 - 1.7 м.

Друга генерација је порасла на 4.628 м дужине, 1.865 м ширине и 1.484 м висине. Међуосовинско растојање - 2.776 м. Дизајн је потпуно трансформисан. Током рестилинг-а 2013. године, предњи део је био значајно промењен, док је ажурирање 2015. године углавном утицало на ентеријер.

Р-Десигн има специјалне елементе опреме (бранике, огледала, итд.).

На кинеском тржишту доступна је Л верзија која је проширена за 8 цм.

Полестар је другачији спојлер, решетка, дифузор, значке. Ажурирано је 2015. године

Маса празног возила је 1.57 - 1.766 тона.

Мотор

Први Волво Ц60 опремљен је линијским погонским агрегатима са 5 цилиндара.

Б5244. Мотор од 2,4 литре представљен је у верзијама С2, С, турбо Т3, Т5, бит-фуел СГ, СГ2, развија 140, 170, 200, 260, 140, 140 л. ц. и 220, 225, 285, 350, 192, 214 Нм. Користи се за брање 2.4, 2.4и, 2.4Т (до 2003), Т5 (од 2005), 2.4 Би-Фуел ЦНГ (2002–2008), 2.4 Би-Фуел ЛПГ (2002–2005) респективно.

Б5204. Мотор од 2 литра коришћен је у верзијама са турбопуњачем Т, Т5, капацитета 163, 180 литара. ц. и 240 Нм при 2.0Т (до 2003), 2.0Т (од 2004), респективно.

Б5254. Коришћене су верзије 2,5-литарског мотора са компресованим Т2, Т4, развија 210, 300 литара. ц. и 320, 400 Нм. Они су опремљени са 2.5Т (од 2004), Р (од 2004), респективно.

Б5234. 2.3 литарски мотор. У верзији са турбокомпресором, Т3 развија 230 литара. ц. и 330 Нм. Користи се на Т5 (до 2004).

Д5244. 2.4 литарски турбо дизел. Перформансе Т, Т2, Т5, Т4, Т7 модификација су 163, 130, 163, 185, 126 л. ц. и 340, 280, 340, 400, 300 Нм. Инсталиран на Д5 (до 2006), 2.4Д (до 2006), 2.4Д (од 2005), Д5 (од 2006), Д (од 2006), респективно.

Други Волво Ц60 добио је моторе различитих конфигурација.

Б4164. 1,6-литарски 4-цилиндрични мотор. У верзијама Т3 и Т са турбопуњачем, Т2 развија 150, 180 литара. ц. и 240 Нм. Коришћен на Т3 (2011 - 2015), Т4, Т4Ф (од 2011), респективно.

Б4154. Мотор од 1,5 литара истог распореда. Његове перформансе у верзији Т4 - 152 литара. с., 250 Нм. Инсталиран на Т3 (од 2015).

Б5204. 2-литарски 5-цилиндарски мотор. Користе се модификације Т8, Т9, које развијају 180, 213 литара. ц. и 300 Нм, на Т4 (2012 - 2015), Т5 (2013 - 2014), респективно.

Б4204. 2 литре 4-цилиндрични мотор у верзијама Т11, Т15, Т19, Т9, Т43, Т43 капацитета 245, 220, 190, 306, 367 литара. ц. и 350, 350, 300, 400, 470 Нм на Т5 (од 2013), Т4 (од 2015), Т6 (од 2015), Полестар (од 2017), респективно.

Б5254. 2.5-литарски мотор са 5 цилиндара. Турбо Т14 развија 249 литара. с., 360 Нм. Примењено на Т5.

Б6304. 3-литарски 6-цилиндрични ин-лине мотор у верзијама Т4, Т5 са турбокомпресором капацитета 304, 351 литара. ц. и 440, 500 Нм инсталирано на Т6 АВД (до 2015), Полестар (2014 - 2016), респективно.

Д4162. 4-цилиндрични турбо дизел од 1,6 литара. Развија се 115 л. с., 270 Нм. на D2 ( 2011 г. ). Коришћен на Д2 ( 2011 ).

Д5204. 2 литре 5-цилиндрични турбо дизел у верзијама Т7, Т3 са капацитетом од 136, 163 литара. ц. и 350, 400 Нм инсталирано на Д3, односно Д4.

Д4204. 4-цилиндрични турбо дизел дизел од 2 л. Т5 развија 181 литру. с., 400 Нм. Користи се на Д4.

Д5244. 2.4 литарски турбо дизел Т11, Т15 капацитета 215 литара. ц. и 420, 440 Нм је инсталиран на Д5.

Пренос

Прва генерација је опремљена ручним мењачем са 5 брзина М56 (2.4, 2.4и, 2.0Т, 2.5Т, 2.4Д, Д), М58 (2.5Т), М66 са 6 брзина (Т5, 2.4Д, Д5), 6-степени аутоматски ТФ-80СЦ (Д5, 2.4Д), 5-степени АВ55-50, АВ55-51 (2.4, 2.4и, 2.0Т, 2.5Т, Т5).

Дриве - фронт за најкомплетније сетове и пун за 2.4Т, 2.5Т, Р.

7-ступенчатой TF-71SC . Други Волво С60 је комплетан са 6-брзинским ручним мењачем ММТ6 (Т3, Т4, Д2), М66 (Д3, Д4, Д5), 6-степеним аутоматским мењачем МПС6 (Т3, Т4, Т4Ф, Д2), ТФ-80СЦ (Т4, Т5) , Т6, Д4, Д5), ТФ80СД (Т4, Т5, Д3, Д4), АВД21, АВФ21 (Полестар), 8-брзински ТГ81СЦ (Т6, Д4 ), 7-брзински ТФ-71СЦ .

Погон је такође већином спреда. Комплетан је за Т5, Т6, Р, Полестар, Д5.

Руннинг геар

Предње вешање је типа МцПхерсон, а задња је мулти-линк на обе генерације.

Модификација прве генерације Р опремљена је адаптивном суспензијом.

Комплетан Р-Десигн други С60 има спуштено огибљење, а Цросс Цоунтри - напротив повећан клиренс.

Полестар је значајно модификован (амортизери, опруге, стабилизатори, полуге, итд.).

Кочнице - диск (вентилисан сприједа).

Р је опремљен са 4-клипним Брембо кочницама, Полестар - 6-клипним.

Точкови за први С60 - од 16-инчни 195/65 до 18-инчни 235/40, за други - од 205/60 Р16 до 245/35 Р20.

Опрема

Традиционално за Волво С60 карактерише висок ниво сигурности. А ако се у првој генерацији то постиже углавном конструктивним мерама, онда је нова машина опремљена са многим системима активне безбедности у складу са савременим трендовима. То укључује праћење стања возача, РСИ (препознавање знакова), БЛИС (праћење "слепих" зона), интелигентна свјетла, итд. Стандардна опрема укључује Цити Сафети, ИнтеллиСафе (избјегавање судара пјешака), ДСТЦ (стабилизацијски сустав), ВХИПС (систем заштите за повреде трепавица), ЕБА (систем за помоћ при кочењу у хитним случајевима), ИДИС (информациони систем), Цросс Траффиц Алерт (одржавање траке), бочни, предњи ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за завјесе, бљескајућа свјетла кочница при наглом кочењу .

Први С60 је имао АБС са ЕБД по дефаулту, 6 ваздушних јастука, ВХИПС и ДСТЦ је понуђен као опција.

Остатак опреме одговара пословној класи сегмента. Дакле, основни аутомобил има контролу климе, напајање, гријана предња сједала, текстилну опрему, темпомат, путни рачунар, итд. Додатно нуде кровни отвор, електрично подесива предња сједала, електрични ретровизори, навигацијски сустав, сензор за кишу, паркинг радар, грејање задњег седишта, би-ксенонска светла, камера за паркирање, адаптивни темпомат, паралелни паркинг систем, грејање ветробранског стакла, аудио систем са 12 звучника, итд.

Први С60 је, наравно, опремљен скромнијим. Па ипак, чак и основна верзија има контролу климе, снагу, гријана предња сједала, итд.

Цост оф

Цена већине копија прве генерације на секундарном тржишту креће се од 250 до 500 хиљада рубаља.

Други С60 је знатно скупљи. Његова цена почиње од око 700 хиљада, а већина опција се уклапа у 1 милион, мада цена свежих аутомобила и виших верзија достиже 1,2-1,5 милиона или више.

Што се тиче нових аутомобила доступних на локалном тржишту, њихова цена почиње на 1.835 милиона (Т3). Најскупља модификација (Т6) кошта 2.685 милиона, а треба напоменути да је списак верзија испоручених Русији много скромнији од горе приказаног. Званични дилери нуде само Т3, Т4, Т5, Т6 са предњим погоном (осим Т6) и аутоматским мењачем.

Исто тако, из серије 60, за продају се продаје инострана верзија за 2,29 милиона, док су дизел верзије Д3 и Д4 доступне само за В60 Цросс Цоунтри. Такође се испоручује у модификацији Т5 и испоручује се искључиво са погоном на све точкове (осим за Д3) и аутоматским мењачем. Цена се креће од 2.155 до 2.48 милиона, а не нуди се ни обичан вагон. Коначно, цроссовер је доступан са бензинским и дизел моторима. КСЦ60 у верзијама Д3, Д4, Д5, Т5, Т6 је опремљен само са аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка (осим Д3) и кошта између 2,468 и 3,07 милиона.

Ревиевс

Власници су генерално задовољни са Волво Ц60. Рецензије, од којих је већина о првом С60, указују на удобност, квалитет, безбедност. Посебно обратите пажњу на ефикасност пећи. Многи људи воле дизајн. Динамика, као и потрошња горива, зависи од мотора. Недостаци укључују скучено задње седиште, низак клиренс, велики радијус окретања. Најчешће се мора одржавати суспензија. Многи имају проблема са електроником и аутоматским мењачима. Обратите пажњу на осетљивост на квалитет горива. Поред тога, многи се жале на скупу услугу и оригиналне резервне делове, као и на лош квалитет услуге. Мало нестабилан.