Шта су добре кочнице? Савети за избор прегледа

Квалитет кочења зависи од квалитета кочионих облога на аутомобилу. У већини случајева, уз ТО, стављамо оно што је најбоље за цијену. Када постоје производи који су погодни за ваш аутомобил, само од једног произвођача, онда нема много избора. Да ли су квалитетни или не, већ се у пракси тестира, што није добро. Да видимо које су добре кочионе плочице и које су боље.

Опште информације

Желео бих одмах да приметим да је потребно изабрати не само зависно од произвођача, већ и да се руководи стилом вожње. Ако је један тип погодан за тиху вожњу градом, онда се не препоручује да се користи за агресивну вожњу.

Разумијете ли што су добре кочионе плочице, а што лоше, можете само практичним начином. То јест, ми купујемо и тестирамо. Не најбољи приступ, већ највидљивији. Међутим, спотицање на производ лошег квалитета, не може успорити у времену. На пример, јастучић на ципели је пао од високе температуре. Ово се може десити само на производу лошег квалитета. Да не би експериментисали, препоручљиво је да се при избору и куповини придржавате неких једноставних правила. О томе ћемо даље разговарати.

Главни типови кочионих плочица

Током дугогодишњег развоја инжењеринга, сви системи возила стално се побољшавају. То важи и за кочнице. Повећане брзине аутомобила, мотор је добио огромну количину коњских снага. Ако се такво чудовиште убрза, онда брзо зауставите то је прилично тешко. То је довело до постепеног развоја јастучића.

Чињеница је да су јастучићи одговорни за претварање кинетичке енергије у топлотну енергију. Лако се може претпоставити да се у контакту са кочионим диском температура у систему значајно повећава. Делимично се пење кочиона течност. Али јастучићи су још увек веома топли. Инжењерима није било лако постићи ефикасан рад у широком распону температура. То се може постићи промјеном састава облоге.

Семи Метал Браке Падс

Ово је један од најчешћих и доступних типова јастучића. Осим тога, користила се доста дуго и није имала алтернативе. Мало касније појавила се керамика, али сада се не ради о томе. Није потребно говорити о томе које су кочнице боље. Ако је полиметални квалитет висок, онда они имају следеће предности:

• отпорност на хабање;
• високе брзине преноса топлоте.

У овом случају, недостаци укључују следеће:

• повећана бука током рада;
• смањите век трајања кочионог диска.

Састав фрикционе облоге укључује црне и обојене метале. Њихов број може варирати и достићи 65%. Неорганска пунила и графит се користе за побољшање перформанси. Такви јастучићи нису погодни за употребу у северним регионима, јер је ефикасност њиховог рада на ниским температурама значајно смањена.

Кочионе плочице од Масума

Ова јапанска компанија углавном производи полуметалне кочионе плочице. То је углавном општеприхваћени стандард у Јапану, јер су они веома популарни. Дакле, ако говорите о добрим кочионим плочицама са полуметалним фрикционим слојем, онда је ово дефинитивно "Масума". Производи нису јефтини и нису скупи. Нешто између оригиналног и отвореног "кинеског". Али они имају велики број позитивних критика и већ дуго су тестирани у пракси.

Проверите да ли је производ заиста од овог произвођача и полуметални, прилично једноставан. Да бисте то урадили, само држите прст на трења. На руци ће остати црни отисак. Ови јастучићи су веома прљави.

О органским кочионим плочицама

До 1970. године азбест се активно користио у производњи трења. Јединствени материјал по својим карактеристикама кочиони систем. Не би било проблема ако не би било штете по здравље изазване азбестом. Данас је забрањена, али органски јастучићи су у доброј потражњи. Не користи се више од 30% метала. Поред тога, ту су и инклузије као што су кевлар, смола и угљеник са гумом.

Ако говоримо о кочионим плочицама од којих је компанија боља у овој категорији, онда треба дати предност СЕИ-ју. Производи производе највишег нивоа. Истина, трошкови њихових. Постоји посебан тип органских јастучића Лов-Металлиц НАО. Њихова суштина је у повећаном садржају метала, што је побољшало пренос топлоте. Па, хајде сада да размислимо о још неколико популарних типова јастучића.

Керамички производи

Ако говоримо о томе које су предње кочне плочице боље за спортски аутомобил, онда дефинитивно керамичке. Наравно, они коштају много новца, али имају јединствене особине. Прво, не загађујте околину. То је због чињенице да се у њиховој производњи користе еколошки материјали: керамика, гума, мала количина обојених метала. Друго, трајност. Ови јастучићи могу да раде око 100.000 километара на обичном аутомобилу. Наравно, они су инсталирани највише на супераутомобилима. Потребан је и кочиони диск од композитних материјала. Такав систем је веома продуктиван, али веома скуп.

Најпопуларнији произвођачи керамике данас су ЕБЦ, Хавк, као и АРЦЕ. Јастучићи су обично више од 10-15 хиљада рубаља, али служе изузетно дуго. Имајте на уму да је за ефикасан рад потребно њихово предгревање.

Које кочионе облоге боље изабрати?

Веома важан показатељ није само трошак, врста производа или произвођача, већ и радна температура. Чињеница је да плочице обично функционишу на 250 степени, ако је вожња екстремна, онда 350 и више. За спортске аутомобиле и трке увек се бирају керамички јастучићи. Они могу дуго да издрже високе температуре. У другим случајевима, органска материја ће се носити са задацима. Иако можете погледати полуметалне плочице.

Још један важан индикатор - коефицијент трења. Ако се промени на горе у зависности од температуре, онда је веома лоша. Обично на превисоким или ниским температурама, ефикасност рада значајно опада. Боље је купити оригиналне производе. Коефицијент трења у њима се савршено уклапа у ваш аутомобил и обично се креће од 0,35 до 0,5 јединица.

Јастучићи за "Хиундаи Соларис" т

Овај ауто произведен у Кореји један је од најпопуларнијих у нашој земљи. Да видимо које му јастуке најбоље одговарају. Прилично је логично да прво место заузима оригинал који се зове "Хиундаи Мобис". Они су инсталирани на транспортер и задовољни својом стабилношћу. Цена парица је око 3.500 рубаља. Не могу сви то себи приуштити. На другом мјесту је “Босцх” из Индије вриједан 2.200 рубаља. Цена је овде хуманија. Јастучићи су слабо уземљени и могу испуштати буку. Остало је прилично добар избор за умјерену вожњу.

Финвхале В1017 заузимају часно треће место у нашој ранг листи. То су немачки јастучићи који обезбеђују стабилно кочење, али не воле грејање. Они коштају око 1.400 рубаља. Генерално, Финвхале В1017 је добра кочница на "Соларису". Што је боље? Наравно, оригинални, али добри колеге неће служити ништа горе, тако да нема смисла више плаћати.

За домаће аутомобиле

Што се тиче аутомобила породице ВАЗ, ту је само велики избор. Ипак, потребно је обратити пажњу на квалитет јастучића. На пример, фабрика ТИИР инсталирана на транспортеру није најбољи избор. Али “Феродо” у црвеној амбалажи је одличан. Наравно, живот ових јастучића није већи од 20.000 км са тихом вожњом. Поред тога, у последње време се појавио велики број фалсификата, тако да морате бити опрезни.

Такође веома популарни су ТПВ. По цени и спецификацијама слично "Фероду", али сада иду много дуже. Ако желите нешто више буџета, можете узети АТЕ. Кочнице нормално, не загреју се много. Наравно, шта боље ставити кочнице, одлучите, али боље је заобићи кинеске варалице.

АБС и Аллиед Ниппон Падс

У 2016. години направљен је посебан рејтинг који говори о популарности и ефикасности кочионих облога различитих произвођача. Прво место заузела је компанија "АБС", основана 1979. године. Данас је овај бренд један од најпопуларнијих. Због висококвалитетних производа. Поред тога, компанија производи комплетну палету кочионих делова за аутомобиле и камионе европске, америчке и азијске производње.

Аллиед Ниппон је још један познати произвођач кочионих делова за тешку опрему и теренска возила. Истина, данас су ови јастучићи инсталирани на обичним аутомобилима. Компанија је поставила циљ да повећа коефицијент трења и смањи трошење. За ову технологију је коришћен "Феро Царбон". Доња линија је укључивање минералног метала у композицију. У аутомобилу се сматра да је предња осовина више оптерећена, док истовремено задње кочнице нису подложне критичним оптерећењима. Што је боље, већ знате. Волео бих да напоменем да је боље ставити подлоге на предњу осовину скупље и не штедјети.

Хајде да сумирамо

Тако смо открили са вама које су кочнице боље. ВАЗ, на пример, често је опремљен производима домаће производње. Ако јастучићи нису лажни, онда је квалитет у складу са стандардом. Али овде постоји шанса да се спотакнеш на лажну. "Шта?" предње кочне плочице "- питате. Одговор је врло једноставан. Најоптималнији су производи који савршено пролазе критичне тестове. На примјер, исти" АБС "је одличан избор за умјерен стил вожње.

У принципу, скоро сви јапански производи су доброг квалитета. На пример, требало би да погледате Ниссхинбо или Касхииаму. Готово сви резервни делови из Јапана су познати по својој издржљивости. То важи и за јастучиће који обично дуго трају прилично добро.

Сви тестови и експерименти показују да је оригинал најпожељнији. И то не зависи од марке аутомобила и године његове производње. Ако су пре 10 година на Форд стављени полуметални јастучићи од одређеног произвођача, онда је боље да све оставите онаквим какав јесте. Да, понекад је скупо, али се исплати. Ако нисте обожавалац агресивне вожње, онда можете узети мање или више нормалног партнера. Као што видите, данас их има више него довољно. Али овде морате бити у могућности да направите прави избор. Тематски форуми могу вам помоћи у томе, гдје су људи искусили квалитет производа кроз властито искуство. Шта су добре кочнице? Они који не шкрипе за време и након трчања, издржавају високе температуре и издржљиви су. То су обично полуметалне кочионе плочице. Која је компанија боља? Ово није толико важно, по могућности оригинални или европски. Кина је увек пожељна за обилазак.