Расправа о заслугама аутомобила и бицикла и даље је релевантна. Такође ћемо допринети овој дебати. Размотрите питање шта је то бицикл. Нећемо прећи значење речи, њен превод на главне европске језике, причат ћемо о историји самог изума.
На руском језику, реч је дошла из француског средином КСИКС века. У језику Јеан-Паул Сартре-а, наставио је равно из латинског, гдје је велок "брзина", а пес је множина именице "нога". Истина, други речници указују да је пес генитив исте именице. Овде можете изабрати једну или другу страну, али се суштина не мења. Латинска ријеч за "бицикл" значи "брза нога". Чини се, бар једном, али свако од нас је чуо сличну дефиницију.
Након што смо се позабавили пореклом предмета истраживања, било би лијепо знати његов семантички садржај. У речнику објашњења је написан следећи речник: „Возило са два точка или три точка за вожњу, покренуто педалама“.
Значајно јаснија дефиниција вокабулара бициклистичке фотографије, која је у нашем чланку. Али немојмо се љутити на речник, јер је он у ствари прилично тежак задатак - дати општу идеју о читавој класи феномена. На крају крајева, бицикли су веома различити, посебно сада.
Настављајући лингвистички дио наше нарације, потребно је рећи о стабилном изразу у који је предмет истраживања укључен. Овај фразеологизам добро познајемо - "изумимо точак". То значи свима добро познато, истина, заједничко место. То може бити и нешто што је већ дуго постојало у свету и не треба га представљати. Проблем "проналаска бицикла" је питање релевантности, које се односи на све сфере људског живота. Када људи креирају нешто, почевши од приче и завршавајући са техничком новином, главно питање које друштво поставља гласно или тихо је: „Шта је ново у томе?“. Креатори као што могу оправдати. У књижевности, међутим, постоји природна селекција: чињеница да се људи не воле и не чине оригинални, једноставно не пролази селекцију строгих уредника.
На питање шта је бицикл, можете одговорити на овај начин: то је дио одрживе фразе.
Језици се могу подучавати на различите начине. Неко мисли да је ефективно почети од основа и проучавати граматику, а затим на овом костуру да мамци "месо" речи и израза. И неко се држи другачије технике у којој особа учи неколико ријечи сваки дан. Направићемо наш допринос, радије, другом приступу, јер ћемо читаоцу понудити превод речи „бицикл“ на пет главних европских језика. Дакле, листа:
Сличност шпанске и италијанске верзије је упечатљива. Разликују се по једном слову “т”. Занимљиво је да је у свим горе наведеним језицима главни фокус на уређају уређаја - присуство два точка. Рус почива на снази јахачевих ногу.
Језички дио је комплетан. Време је да мало кажемо о самом уређају. Наравно, немамо никакав задатак да причу испричамо у потпуности. Истичемо само главне прекретнице. Без излета у историју тешко је схватити шта је то бицикл.
До 1817. Бицикл је нешто што је подложно митовима и легендама. Нема поузданих података да је уређај измишљен до тада. Немачки научник Дресз ствара скутер који сличи бициклу без педала. Уређај постаје популаран у Великој Британији.
Онда је уређај дошао са педалом. Последња два проналазача су били Киркпатрицк Мацмиллан и Пиерре Лалман. Француз је направио више софистициране уређаје него његов шкотски колега, али је други опремио бицикл седлом. Нису знали ништа једни о другима, а разлика између техничких промена је била 23 године (1839-1840 и 1862). Извори кажу да је то био Пиерре Лалман - изумитељ бицикла. Седамдесетих година 19. века, модел који је смешан у свом модерном уму, има веома велики предњи точак и веома мали задњи точак.
Бике, сличан модерном, креирао је Јохн Кемп Старлеи. Звао се Ровер или "Вандерер". Утицај овог проналаска може се проценити само зато што је бицикл тако назван на неким језицима, на пример, веслач је на пољском.
Изумљене су касније гуме које су учиниле вожњу угодном, кочницом, различитим модификацијама самог уређаја. Добијени подаци ће омогућити читаоцу да боље разуме шта је то бицикл.
Наш излет у историју се наставља, али чињенице ће бити зачињене зрном моралног расуђивања.
Почетком 20. века популарност "брзих стопала" пада - оне се истискују аутомобилима. Међутим, шездесетих година они су поново били у моди, јер су људи размишљали о екологији и користима бицикла за живот. Ово је, наравно, о Европи и Америци.
Аутомобил је удобан и пријатан, али и даље веома опасан за људе и штетан за околину. Сада многи људи у Русији прелазе на бицикле. Као иу шездесетим годинама прошлог века у Америци, пропаганда здравог начина живота и привлачење пажње људи на еколошке проблеме чини се да се осећа. Али такве мјере треба сматрати неефикасним, јер за бициклисте нема елементарних услова у нашој земљи. На пример, на стазама нема бициклистичких стаза, што вожњу на „брзој“ трци чини екстремним спортом. Зато су навијачи и активни корисници бицикла много мањи него што би вољели и могли би бити идеални ако би све било уређено на прави начин.
Након разумевања значења речи „бицикл“, могуће је говорити о томе шта особи даје пријатељство са самим уређајем. Многи вероватно трпе питање: купите или не? Листа погодности је следећа:
Најзанимљивије је то што бициклизам готово да и нема штете. Контраиндикације су само индивидуалне. Ако наставите поређење са машином, онда особа не може купити симулатор аутомобила да би био у форми, а бицикл не ствара такав проблем. Када је напољу хладно, мрачно, облачно и одвратно, можете сјести на бицикл и добити пуну живост.
Вероватно су пуне свих врста возача клубова, али је мало вероватно да су њихове везе преуске. Бициклизам је друга прича. Они воле да се возе заједно, одличан начин да нађу пар или нове пријатеље. Осим тога, опћа тема већ постоји: одличан почетак барем пријатељске, чак и љубавне везе може бити разговор о поријеклу ријечи “бицикл”. Та времена када су се мушкарци и жене „случајно“ оженили, чини се да су ствар прошлости. Сада млади људи желе неку врсту заједничке основе за односе. Заједнички интереси су велики као последњи. Зашто не бисте почели са заједничким хобијем бициклизма? Штавише, проблем усамљености је и даље веома акутан. Упркос очекивањима, интернет овде није донио никакво олакшање, напротив, компликовао је ситуацију. Сада људи који имају проблема са комуникацијом са својом врстом уопште не могу напустити кућу ако то не желе. Интернет пружа довољно могућности за живот у виртуалном простору. Бицикл у таквој ситуацији није само одличан начин да се заобиђе, већ и разлог да изађете на улицу.