Шта је највећа подморница на свету

Од свог појављивања у флотама читавог свијета, подморнице су одиграле готово одлучујућу улогу у развоју свих борбених тактика. Оно што вреди чак и легендарни Немац У-35, који је послао 226 бродова и транспортује на дно Атлантског океана, а то је учињено у само 19 борбених излаза.

Али ти бродови су били веома мали, а њихова посада је живела у заиста спартанским условима: максимална удобност на коју су могли да рачунају био је туш морска вода које су редовно требали сами. Времена су пролазила, бродови су постајали све импресивнији. Није се одвојио од овог тренда и њихових подводних рођака. Не тако давно појавила се највећа подморница на свету, која је могла да засени чак и неке површинске бродове својим димензијама.

Како је било

Крајем септембра 1980. године на отвореним просторима Вхите Сеа лево "Схарк". Непознат је уметник, који је покривао прамчани део брода са предивном сликом са ајкулом и трозубом. Наравно, након лансирања, слика више није била видљива, али међу људима је већ било чврсто успостављено име “Схарк”.

Сва пловила ове класе званично су почела да се називају овим именом, а за њихове посаде чак је уведен и шеврон са сликом уста која се смеје. На западу, ове подморнице су постале познате као Типхоон. Ускоро је највећа подморница "Типхоон" постала званични ривал америчке "Охио".

Да, тих година наши бивши савезници су интензивно напунили своју подморску флоту новим бродовима ... Али Ајкула је требало да буде не само још један брод, већ део огромног и веома важног програма Тајфуна. Домаћа наука и индустрија су добили технички задатак за дизајн 1972. године, а С. Ковалиов је именован за кустоса пројекта.

Али највећа подморница на свету још увек је позната широм света по својој величини. Зашто су сви стручњаци шокирани њима? Можда брод није тако велик?

Легендарне димензије

Званично име једног од преосталих бродова у нашој флоти је Дмитри Донскои. Која је величина највеће подморнице? Његов укупни помак износи 27.000 тона, овај џин је дугачак 170 метара и широк 25 метара. Његова палуба је толико велика да се натоварени КАМАЗ може лако окренути. Од кобилице до врха кабине, висина је једнака 25 метара. За референцу: ово је висина осам-зграда, са побољшаним планирањем и високим плафонима. Преостале двије подморнице ни на који начин нису ниже "Донскои".

Ако највећа светска подморница подигне све клизне уређаје, онда је висина већ слична деветоспратној кући. Не, чувени Тсеретелли није учествовао у дизајну брода: само су такве димензије настале због величине нових интерконтиненталних ракета велике снаге.

Ракетно оружје

Ново оружје добило је совјетски назив "Тхундер", на западу су се звали Риф. Ове ракете су биле знатно супериорније од америчког Тридент-И, који је опремао подморнице из Охаја, које су имале много боље карактеристике у смислу распона лета и броја одвојивих бојних глава које су могле превазићи практично сваки систем ракетне одбране.

То је само за плаћање тако импресивних перформанси које су имале барем импресивне димензије. Свака ракета тежи само 84 тоне, али има и пречник од 2,5 метра! Амерички еквивалент тежи 59 тона. Са сличним карактеристикама. Дакле, у праведности, напомињемо да наша највећа подморница на свијету још увијек није могла постати "највише-највише" у сваком погледу.

Иако не, могао бих. Чињеница је да је Ајкула једини ракетни носач који може испалити пола свијета док је под ледом Арктичког океана. Ово је нешто невероватно чак и по данашњим стандардима. Чињеница је да би свака ракета Р-39 могла погодити циљеве који су се налазили на удаљености од 9000 км: другим ријечима, ракета која је испаљена на Сјеверни пол лако је дошла до екватора. Наравно, такво тешко оружје чак је још више исисавало Сједињене Државе. Пошто је максимална дубина подморнице овог типа достигла пет стотина метара, што је 200 метара више од "Охајо".

Због тога, бродови нису морали ићи на удаљена поморска путовања: отишавши неколико хиљада километара, могли су се буквално "растопити" у пространствима сјеверних мора.

Страни аналози

Било би глупо мислити да је идеја о стварању дивовских подморница посјетила умове искључиво совјетских дизајнера. Које су највеће подморнице на свету? Прво, ово је Охајо који смо ми навели: његова дужина је и 170 метара, али ширина је „само“ 12 метара. Заправо, ова листа се завршава. Ниједна друга земља на свијету не би могла створити нешто слично томе.

Рад на дизајну и обуци посада нових бродова

Тако су дизајнери морали у потпуности прерадити распоред бродова. Крајем 1973. године је коначно усвојен декрет о почетку рада на пројекту. Први брод је положен почетком 1976. године, а лансиран је 23. септембра 1980. године. Поред циклопских величина, програм је обезбедио апсолутно невероватан распоред рада ових објеката.

Тајност је била невероватна, уопште није било цурења. Дакле, Американци углавном имају фотографију највеће подморнице случајно, једноставно гледајући сателитске снимке СССР-а. Према гласинама, шефови војног одељења су летели: погледајте испод носа таквог "кита" - неопростива грешка!

У Обнинску је било потребно изградити огроман центар за обуку са војним кампусом и пуном социјалном инфраструктуром. Неколико посада подморница требало је да буде обучено одједном. За сваки (!) Од седам бродова је требало да постоје три сета: двије посаде су биле борбене, које су морале радити у смјенама, а треће - техничке, одговорне за стање механизама. Начин њиховог рада је веома чудан.

Први сет морнара сурфује океанима три месеца. Постепено, кварови на броду почињу да се акумулирају. Брод одлази до базе, посада се укрцава у удобне аутобусе (гдје их породице чекају), а затим шаљу на одмор. Место "одморника" заузимају техничари. Запослени у "лемилици и фајловима" обављају потпуну дијагностику свих система, спроводе превенцију и отклањају све пронађене грешке.

Тако је "Ајкула" - највећа подморница - попут аута "Формула 1" на пит стопу. Овде ћете се и ви и "точкови" променити, а пилот се може заменити, ако је потребно.

Наредба за другу посаду

У овом тренутку, друга борбена посада, помало уморна од осталих, стиже у Обнинск. Овде их немилосрдно отимају сви симулатори, а онда се морнари, доказујући своју професионалну подобност, шаљу у Мурманск. После тога се шаљу на брод, који је до тада у потпуној приправности и може ићи на море. Процес се понавља изнова и изнова.

Уопштено говорећи, услови за рад на овим подморницама су заиста фантастични. Морнари војне службе се сјећају да на броду има сауне, теретане и удобне кабине. На овај начин могуће је служити чак и цијелу годину: минимална психофизичка умор. И то је изузетно важно за ракетни носач, који може "лежати" мјесецима под ледом Сјеверног океана, маскирајући се од начина откривања непријатеља.

То је оно што чини највеће велико подморнице Русија (данас их има три).

Главне техничке спецификације

Јединствене ракетне носаче покретали су два реактора ОК-650ВВ одједном, а снага сваког од њих била је 360 МВ. Употребљено гориво је био веома чист уранијум диоксид. Да би се схватила моћ ових електрана, довољно је знати да би они лако омогућили електрификацију цијелог Мурманска и његових предграђа. Њихова енергија се врти огромно пропелери и обезбеђује функционисање сложених система на броду.

У флоти, бродови су добили и надимак "штруца", јер је облик трупа снажно сличио овом пекарском производу. Али ово је само спољашња љуска огромног брода. Потребан је да би се смањила отпорност водене средине. Унутар "љуске" је други, изузетно издржљив случај јединственог дизајна. Нико на свету то није урадио.

Највише од свега, подсећа на две гигантске цигаре које су постављене једна поред друге, које су међусобно повезане кроз три пролаза, који се налазе на прамцу, у центру и на крми. После тога, не чуди што су највећу нуклеарну подморницу у једном тренутку осмислили најбољи инжењери Уније.

Једноставно речено, постоје две подморнице у једном спољашњем трупу. Ради лакшег приступа, називају се "лева страна" и "десна страна", што значи да је цела "цигара" у целини. Јединственост дизајна је иу томе што се "стране" потпуно међусобно дуплирају: турбине, мотори, реактори, па чак и кабине. Ако на пола све одбије, пропушта зрачење или нешто слично, посада ће се преселити у другу половину и моћи ће донијети дивовску подморницу у луку регистрације. Да, највеће руске подморнице немају аналогије у свету.

Карактеристике кућишта

Све на десној подморници је означено непарним бројевима. Са леве стране - чак. То се ради тако да се посада једноставно не збуни. Иначе, сви морнари на броду се називају и "левичарски стручњаци" или "десничарски стручњаци", тј. Чак је и посада на броду потпуно дуплирана.

Између ова два објекта остаје прилично значајан простор у коме се налази сва важна опрема, што је изузетно неопходно за заштиту од ефеката високог притиска од других негативних фактора околине. Да, да, ова подморница (највећа, успут) има чак и ракете тамо: оне се налазе између страна "цигара" и испред кабине (тачније, испред ње). Ово је такође јединствена особина, јер нећете наћи такав распоред ракетног оружја на било којој другој подморници на свету.

Истовремено, изгледа да „ајкула“ „гура“ своје масовно наоружање пред себе. Важно је! Приликом роњења, вода испуњава (!) Простор између страна и стога, када се креће, има огроман утицај на управљивост брода. То омогућава не само да се сачува животни век мотора, већ и ... невероватно ниске перформансе буке.

О томе како је кит "Схарк" волио

Шта је још карактеристично за ову подморницу? Највеће је добро, али Американци се плаше тих судова из сасвим другог разлога.

Од појаве подморница, већина њихових посада се плаши буке која се јавља када системи и механизми функционишу. Бука разоткрива брод, даје га непријатељској морнарици. "Ајкула" са својим двоструким кућиштем постала је шампион не само по величини, већ иу екстремно ниским нивоима буке произведене током рада. У једном случају, резултат је био потпуно неочекиван ... Негде близу Свалбарда, женка китова је дуго кружила око подморнице, погрешно га замишљајући за свог дечка.

Акустика, смејање и шала, снимање њене љубавне серенаде. Поред тога, китови убице понекад се трљају о труп "ајкуле", изговарајући заинтересоване трилове. Чак и светски познати ихтиолози заинтересовани су за овај феномен. Закључили су да комбинација буке мотора и резонантних звукова маса воде, прскање унутар вањског кућишта, некако привлачи морски живот.

Наравно, највећа руска подморница очигледно није била дизајнирана у сврху завођења китова женки и играња са китовима убицама, али је ефекат и даље био веома знатижељан.

Још једном о животним условима помораца

Чак иу поређењу са површинским бродовима, животни услови на „ајкули“ били су једноставно незамисливо добри. Можда, осим ако би измишљени "Наутилус" Јулеса Вернеа могао да се суочи са домаћом подморницом. Она је била шаљиво звана "плутајући хотел".

Нису настојали да сачувају тежину и димензије приликом пројектовања чамца, па је посада живјела у луксузним кабинама за два, четири и шест кревета, који су намјештени не лошије од хотелске собе. Спортски комплекс је погодио и машту: огромна гимназија, многи тренери и треадмиллс.

Четири туша и девет тоалета такође немају сваки површински борбени брод. У сауни, чији су зидови били прекривени храстовим даскама, могло се опрати и до десет људи. Чак је био и четири метра дуг базен. Оно што је карактеристично: чак и регрути би могли да искористе сво то богатство, што је за нашу војску уопште незамисливо.

Бацкстаб, или тренутна ситуација

Западне земље су једноставно успаничиле страх од тих ракетних носача. Наравно, након распада Уније појавила се гомила “партнера” која је одмах убедила владу да исече три јединствена брода у метал. ТК-210, седми брод бродоградилишта, био је барбарски одвојен, одлучивши да не заврши изградњу. Огромне суме новца и титански послови, које су људи СССР-а потрошили на стварање ових невероватних машина, заправо су се излили у хладну воду Северног океана.

И рециклирање се догодило иако су војници и дизајнери готово замолили да створе плутајуће базе снабдијевања за сјеверне градове на бази подморница. Јао, али данас само Дмитриј Донскои наставља да служи, који је претворен у ракету Булава. Они не представљају никакву опасност за Сједињене Државе. Крузери ТК-17 „Аркхангелск“ и ТК-20 „Северстал“ чекају или укидање или само бесмислену модернизацију.

Како су Американци радили са својим Охиоом? Наравно, нико их није украо. Бродови пролазе кроз планирану модернизацију, опремљени су новим крстарећим ракетама. Америчка влада не намерава да расипа технологије, чије је стварање потрошено толико времена и труда.