Одговорност за плаћање пореза на промет произлази из физичко и правно лице у тренутку регистрације возила у саобраћајној полицији. Приватни предузетници плаћају такву накнаду једном годишње, а предузећа - квартално.
Од појединаца се захтијева да самостално и одмах изврше порез прије првог октобра сљедеће године. Већина пореских обвезника добија обавештење са обрачунатим износом плаћања поштом. Али понекад је овај сервис изгубио билтен или је једноставно дошао на погрешну адресу. У том смислу, власници аутомобила могу једноставно заборавити на плаћање такве дужности. Као резултат тога, порески дуг се неплаћује на личном рачуну пореског обвезника. На крају периода плаћања, наплаћује се казна.
У руском законодавству постоји таква ствар као застара. Овај термин подразумијева сљедеће: надзорни орган не може наплатити заостатке након одређеног временског периода. Период застаре се рачуна од тренутка настанка дуга. А ако говоримо о порезу на транспорт, онда је његов временски период три године. Она је регулисана пореским законима чл.
Када појединац открије дуг, пореске власти су обавезне да захтевају испуњење обавезе само у последњих 36 месеци. Пореска амнестија за порез на транспорт је следећа. На примјер, у 2016. години завршава рок за плаћање накнаде, која је настала 2013. године. И дуг 2014 ће се затворити у 2017., и тако даље.
Иницијатива за отпис дугова на први поглед изгледа превише чудно. Која је сврха фискалних власти и која пореска амнестија за порез на промет ће дати пореским обвезницима? Прво, током дугогодишњег прикупљања регистара дугова, велики број не сасвим разумних разграничења се акумулирао у надзорним тијелима. Такве бројке би се могле формирати због чињенице да пореске власти нису увијек добиле правовремене информације о власнику аутомобила. На пример, аутомобил се продаје дуго времена, а бивши власник и даље прима наплату.
Друго, такве неважне информације отежавају порезу да састави стварну слику дуга који није пребачен у буџет. Оваква врста "ресетовања" помаже да се види тренутна платна картица и очисти база фиктивних износа.
Купујући нови аутомобил, возач има праведно питање о висини накнаде, која ће бити приписана овом типу аутомобила. Због чињенице да је основна стопа пореза на возила директно повезана са техничким карактеристикама аутомобила, многи власници су почели да купују економичније моделе. Дакле, избегавају наплату великих пореза.
Снага мотора је одлучујући индикатор. Да бисте израчунали износ пореза, потребно је да помножите вредност базне стопе за капацитет коњских снага. Важно је напоменути да се кључна пореска стопа може поставити на регионалном нивоу. Стога је код израчунавања важно да се овај параметар разјасни у локалној инспекцији. Такође, имајте на уму да је од 2015. уведен повећан однос за возила чија је вредност већа од три милиона.
У законодавству постоји преференцијална категорија људи који су у потпуности или дјелимично ослобођени трансфера пореза на промет. Такође је регулисана на регионалном нивоу. Актуелни списак корисника увек се може наћи у области пореске инспекције.
Постоје групе људи којима се даје бонус на плаћање пореза на транспорт без обзира на локацију. Прво, они су учесници Великог Домовинског рата и ветерани војних операција. Друго - бивши затвореници концентрационих логора и инвалиди. За ветеране и учеснике Другог светског рата обезбеђује се 100%. Пореске олакшице за особе са инвалидитетом зависе од успостављене групе. Групе корисника 1 и 2 могу бити у потпуности ослобођене плаћања.
Упркос чињеници да је пореска амнестија за порез на транспорт практично ослободила становништво од плаћања старих дугова, не треба заборавити: остала је одговорност за пренос новонасталих плаћања. Дакле, не ослањајте се на чињеницу да након три године обрачуна нестаје чудесно. Док не истекне рок застарелости, инспекторат би могао да доведе безбрижног пореског обвезника пред суд.