Какво уље треба попунити у сервоуправљачу: савјети и прегледи

Систем серво управљача сада није изненађење. Врло згодно, возите солидан СУВ или камион, окрећите волан без напора. Да би систем сервоуправљача радио ефикасно и дуго времена, важно је пратити све његове саставне елементе. У овом чланку ћемо се фокусирати на такву компоненту хидрауличног система за повишење притиска као хидраулично уље или хидраулично уље.

Бавиће се питањима везаним за врсте, могућности и начине замјене ГУР флуиди, као и именовање и очување свих његових квалитета. За почетак ћемо одлучити о течности. Шта је то и шта би требало да уради.

Дефиниција хидрауличног уља

Шта је то хидраулична течност и која врста уља треба попунити серво управљач? Пре свега, то је технички флуид. Његова својства се одређују на основу скупа функција које хидраулична течност треба да има:

• преношење силе од волана до пумпе сервоуправљача, а затим од пумпе до управљачког механизма;
• заштита од трења свих елемената хидрауличног система за повишење притиска;
• уклањање топлоте или терморегулација механизама серво управљача.

На основу својстава, свака компанија у аутомобилу бира сопствену верзију хидрауличне течности. Већ одавде постаје јасно да сорте хидрауличног уља нису довољне.

Како ради хидраулични систем

Да бисмо боље разумели концепт хидрауличне течности и какву врсту уља улијте у серво управљач, погледајмо како функционише цео систем. У хидрауличком систему нема довољно елемената за појачавање појачивача:

• ГУР пумп;
• резервоар за течности;
• управљачки уређај;
• црева за повезивање и цеви.

Главни радни елемент система је, наравно, серво управљач, или једноставно серво управљач. Он је тај који ствара притисак у систему, који се преноси преко хидрауличних прикључака кроз спојне цеви и цеви управљачки механизам. Због тога главни рад на окретању точкова не пада на руке возача и волана, већ на систем појачања.

Важно је запамтити да су црева и цеви из ГУР-а под високим притиском и захтевају посебну пажњу. И не треба их мешати са "повратном цијеви", која се враћа у спремник текућином.

Мноштво флуида за хидраулични систем

Врло често на форумима власника аутомобила постоје теме са питањем: “Које уље је боље сипати у серво управљач?” А то је сасвим природно, јер постоји широк избор хидрауличких уља, које се разликују по својствима и боји. Оно што компликује проблем је то што се у приручницима за неке аутомобиле нуди само оригинално уље за замјену ГУР текућине, што једноставно није доступно.

Многе компаније које производе техничке течности, увек нуде своје аналогне замене за оригиналну компоненту. Поред тога, ту су и тзв. Универзалне течности за ГУР, које се могу користити за допуњавање и мешање са било којим претходно попуњеним.

Коју нафту попунити серво "Соларис"? Таква питања могу се чути у било којој ауто радионици. Да бисте одговорили на ова и слична питања, размотрите читаву разноликост ГУР флуида.

Најједноставнија подела хидрауличног уља је по боји. Постоје само три:

• црвена;
• иеллов;
• зелено

Друга подјела нафте за ГУР подразумијева основу састава:

• минерал;
• синтетички.

И у ствари, иу другом остварењу, може постојати низ адитива који проширују опсег могућности техничких течности.

Услови коришћења хидрауличних флуида

Уз питање: “Које уље треба сипати у серво управљач?”, Увијек се пита: “Колико често га треба мијењати?” Прије свега, да би се знали одговори, у сервисној књизи морате сазнати за аутомобил. Врло често, произвођачи аутомобила, нарочито аутомобили из иностранства, препоручују да се хидраулично уље уопште не мења. Имајући у виду да је ресурс његове употребе упоредив са временом рада аутомобила. Али за руску реалност, где аутомобил може да ради дуже од његовог корисног века, и где је могуће сипати не-оригиналну течност у систем, потребно је редовно мењати уље у ГУР-у.

Сваки произвођач неоригиналног хидрауличног уља такође указује на учесталост замене. А то је обично период од 40-100 хиљада километара. Обавезно је да се ГУР течност мења када се појаве проблеми са радом система, као и када се боја замути или се појави мирис горења. Такође треба имати на уму да синтетичке течности имају намерно дужи експлоатациони ресурс.

Посебне карактеристике замена уља у хидрауличком појачивачу

Дакле, које уље се може сипати у серво управљач? Управо оно што ваш произвођач препоручује. Ако је дошло до инцидента, а не постоји домаћа течност за ГУР, потребно га је покупити на основу постојећих аналога.

Када делимично замењујете или допуњавате, важно је запамтити нека правила:

• Зелена течност не омета друге боје.
• Жуто уље се може додати црвеном и обрнуто.
• Немојте ометати минерално и синтетичко хидраулично уље, чак и ако су исте боје.
• Уколико није другачије назначено, најбоље је користити хидрауличну течност на бази минерала. То ће значајно повећати вијек трајања гумених производа који чине сустав.

Како заменити течност у појачивачу

Ако постоји одговор на питање: “Које уље треба сипати у серво управљач?”, Можете одмах наставити са замјеном. Размотрите нормалну пуну замену хидрауличне течности.

За почетак, постављамо точкове за удобно окретање управљача без покретања мотора. Одвијајући поклопац резервоара за текућину ГУР-а, испумпавамо стару текућину шприцом. Након тога демонтирамо резервоар и спустимо танко црево (“повратак”) у претходно припремљени контејнер. Окрените управљач, истисните остатке хидрауличног уља. Сада, кроз дебело црево које је уклоњено из резервоара, почињемо да пунимо нову течност. Ово је урађено уредно иу танком млазу да би имали времена да изађете из ваздуха. Лагано окрећите управљач, истисните остатке ваздуха и сачекајте док нова лака течност не прође кроз "повратну линију". Након тога, инсталирајте резервоар и црева на њега и проверите да ли је заптивен.

Још лакше је замена уља, само на сервисној станици са посебним уређајем. Квалитет овакве замене ће бити много већи.

Хидраулична течност из немачких аутомобила

За боље разумевање проблема са избором хидрауличне течности, размотрите примере специфичних аутомобила. Почнимо са немачким произвођачима аутомобила. И опет питање: “Коју врсту уља да улијем у серво управљач?”. "Мерцедес", посебно нови модели, врло технички уређај који може приуштити висококвалитетну синтетичку текућину. Приликом разјашњавања проблема обавезно провјерите у оригиналним каталозима. Оригинално уље у серво управљачу за Мерцедес и БМВ има зелену боју и етикете. Од аналога, обично постоји Пентосин ЦХФ11С, који може коштати упола мање. На пример, оригинално уље из Мерцедеса је око 2000 рубаља по литру, док је слично "Пентосин" 1000 рубаља по литру.

Да бисте тачно схватили да ли је изабрани аналогни уређај погодан за ваш аутомобил, довољно је да знате одобрење произвођача. На пример, за Мерцедес, ова толеранција може бити МБ 345.0 или МБ 236.5. Штавише, прва ће одговарати зеленој хидрауличној течности, а друга црвеној (Декрон 3).

Хидраулика из јапанских аутомобила

Сада ћемо одговорити на питање, с обзиром на јапанска возила: “коју врсту уља треба да сипам у серво управљач?”. Серво управљач "Тоиота" на различитим моделима има различите дизајне. У исто време, већина њих користи Декрон 3 и његове бројне аналоге као хидрауличну течност. Јасно је да је за новије моделе боље користити синтетичке верзије, а за старе "јапанске жене" - уобичајене минерал оил.

Према бројним рецензијама, Мотул уље је у доброј потражњи. Из својих неоспорних предности емитује добру флуидност током мраза и очување свих радних својстава на високим температурама.

Хидраулично уље Декрон 3 производи скоро сваки произвођач. То су широко познати Мобил, Схелл, Зиц, Цастрол и Енеос. Сваки од њих користи властите адитиве за уље. Рецензије сваке компаније имају добар, али у различитим изворима оцјене произвођача могу варирати и међу њима нема јасног лидера.

Корејско хидраулично уље за аутомобиле

Корејски аутомобили су веома популарни у нашој земљи. Висок квалитет, поузданост у комбинацији са разумним цијенама привлаче многе возаче. Одговорит ћемо на питање које смо вољели за корејске аутомобиле: "Која врста уља се улива у серво управљач?". Серво управљач "Хиундаи" или "Киа" има све модерне квалитете инхерентне страним аутомобилима.

Велики број модела довео је до различитих течности сервоуправљача. У зависности од корејске марке аутомобила, могу се користити и зелене и црвене течности. Овде ће спасити ауто сервисну књигу или веб сајт произвођача аутомобила.

Закључак

Велики број хидрауличних уља за аутомобиле доводи до забуне код многих власника аутомобила. Све ово паметно користе продавци неоригиналних течности. Да одговорим на питање: "Које уље треба сипати у серво управљач?" Точно одговорено, често вам треба неколико минута на компјутеру. А да бисте пронашли аналогни који ће бити доступан и потпуно у складу са вашим системом серво управљача, биће потребно више времена. Али сада, имајући неко знање, биће много лакше направити избор.